stefan181

Szukałem na forum podobnego tematu ale nie mogłem dojrzeć, chodzi o nawiew który przestał chodzić wcześniej chodził tylko na 4 przyczyna był rezystor ( tzw. jeż ), a teraz w ogóle przestał pracować, jak jechałem samochodem raptem zaczęło śmierdzieć z nawiewu i przestał całkowicie działać. Jak ktoś wie co jest przyczyną to byłbym wdzięczny wolałbym kupić ewentualnie jakąś część na allegro i dopiero póżniej podjechać z tym do mechanika. Pozdrawiam

a 3.07 jest lepsza od 3.15 bo to takiej się przymierzam

od ilu można dorwać taką zdrową szperę ? bo widziałem na allegro różne ceny od 400 do 1000

zgodnie z tym artykułem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=111660 podejdzie, ale ogólnie to szukać z 325 lub 328 ? czy 2.8 też się różni ?

Przejrzałem już wszystkie tematy z tematyki "szpera" i nie rozumiem do końca niektórych rzeczy, jaka jest różnica między małą głową a dużą, istnieją różne przełożenia ( 2.56 2.95 2.93 3.07 3.15 3.23 3.45 3.64 3.73 3.91 ) które by było najbardziej odpowiednie do mojego autka, jeżdżę już rok czasu i latanie bokiem latem to żadna zabawa łapie mi na jedno koło i nic się nie dzieje a nie chcę go niepotrzebnie katować bo ze szperą będzie miał lekko. Coś takiego podejdzie ? http://moto.allegro.pl/bmw-e36-m3-3-2l-szpera-3-23-i1397761224.html

Tak jak w temacie mam problem z dostępem do materiału aby obszyć kawałek fotela i oba boczki ( klej już nie trzyma ) zdjęcie niżej : http://c0.grono.net/184/1/gallery-102521513-500x500.jpg W hurtowni się dowiedziałem że po zaprzestaniu produkcji przez producenta dopiero po 5 latach można podrabiać materiał, nigdzie w całym Białymstoku nie mogę tego dostać, temat szansą na wykazanie się dla "kumatych".

Tak jak w temacie szukam silnika i nie mogę znaleść do e36 za to mam e34 w idealnym stanie i oto moje pytanie czy są jakieś większe problemy przy przekładce silnika m50 ewentualnie jakich części potrzebuję z e34 ( czy goły silnik czy kompletny ) aby to grało jak w zegarku i czym te silniki się różnią ( jeśli się w ogóle różnią )

Tak jak w temacie, mam dylemat bo nie wiem czy mi się to opłaci a na pewno jest osoba na tym forum która miała podobną sytuacje bądż jest na tyle obeznana w temacie aby mi udzielić odpowiedzi. Pominę to jak załatwiłem silnik chodzi o to że pomieliło mi zawory i tłoki a nawet niektóre świece samochód jest w stanie ekstra dałem za niego 12.000 93r. a nawet nie ma klimy za to wszystko ma w oryginale a szkoda mi wstawiać silnik bo wiadomo jak to jest na allegro ciężko coś znaleść coś co by pojeżdziło trochę i zastanawiałem się jakie są tego koszta i czy ewentualnie używane częsci podchodzą z innego silnika ? ______ Na forum nie przeklinamy i nie używamy wulgaryzmów! Proszę się zapoznać z regulaminem i formatem tytułowania wątków. Tym razem jeszcze doznajesz amnestii ;) /mattiss

czyli są 2 kody ? jeden na start jak podłączasz radio drugi odblokowujący w przypadku 3 krotnego błędnego wpisania tego pierwszego ?

Mam problem z radiem z aucie ( oryginalne bavaria na płytki ) nie działał mi laser więc oddałem do naprawy po ponownym zamontowaniu trzeba było podać kod który żle wpisywałem i chyba mi się zablokowało z tym że nie wiem jak odblokować, odłączałem radio na 12 h i nic cały czas pojawiają mi się te znaki _ _ _ _ ktoś wie co z tym trzeba zrobić bo ręce opadają ...

a nie wiecie gdzie tą część można dostać, bo na allegro są ale do wersji z klimą a ja mam 93r bez klimy i nie wiem czy będzie pasować a u brzeczki 479 zł :)