mattiss

Panowie, ten temat jest poroniony totalnie! O czym wy w ogóle dywagujecie! Temat jest prosty: W e30 nawiew skonstruowany jest tak,że z środkowych dysz,tych na twarz leci powietrze zimne,atmosferyczne/nieogrzane. Jedynie,gdy pokrętłem ustawimy max ciepło, to leci z nich strumień lekko ciepły. Ale z założenia te dysze podają powietrze chłodne. Koniec kropka i po temacie. Polecam lekturę instrukcji obsługi pojazdu! W e36 bez klimatronic jest jak w e30. W e36 z klimatronic istnieje natomiast możliwość ustawienia sobie, mieszaniny powietrza ogrzanego i chłodnego. Do tego służy lewe pokrętło pod środkowym nawiewem. @papa2004 czasem :search: bo było to milion razy... Do wymiany jest rezystor/opornica dmuchawy. Tak dla przykładu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43273&highlight=rezystor+dmuchawy Pozdrawiam

:jawdrop: Kopara mi opadła :modlitwa: Szkoda,że groszem nie śmierdzę.... :cry:

Taka mała errata: ad 4 - nr nadwozia (nr identyfikacyjny pojazdu) :wink: Pozdrawiam

BUUAAA HHHHHAAAAA :twisted2: :clap: :jawdrop: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Panie kochany, a znajdzie się ETK, które się do tego instaluje?? Bo te nowsze to skifa straszna:/ Pozdrawiam

Panowie,pamiętajcie że wynik z amortyzatorów jest wynikiem pracy całego tylnego zawieszenia,a nie samego amorka. Przecież tu kolosalną rolę gra również sprężyna. U mnie jeden amorek wyszedł 48% (złom), a drugi 70% (prawie nowy), tyle że po stronie tego "nowego" diagnosta zauważył nadmierną pracę sprężyny - była po prostu za miękka, bo się przez lata zużyła. Moja rada: jedź na inną stację diagnostyczną i powiedz,że chcesz sprawdzić zawieszenie,żeby Ci to koleś zrobił tak,jakby swoje auto sprawdzał. Pozdrawiam

Wybitny ŚMIETNIK :twisted2: :shock: Pozdrawiam

Moja ciotka mieszkająca w usa miała ten sam problem z nowym autem...było to bodaj suzuki...nieważne. Auto było nowe z salonu i jak przychodziła zima to alarm włączał się kilka razy w ciągu nocy,a oni zamiast spać wartowali z pilotem pod poduszką:D Wszystko to trwało 2lata ciągłych reklamacji. Koniec końców okazało się, że gdzieś w instalacji alarmu na płytce scalonej zbierała się wilgoć, która atakowała właśnie zimą :shock: Może to Ci coś pomoże! Pozdrawiam

Najprawdopodobniej uszczelki w drzwiach-tak jak mówisz. Może być też, że po malowaniu auta i przykręceniu wszystkiego z powrotem coś chłopakom nie chciało się drzwi wyregulować dobrze. Pamiętaj,że dobrze spasowane drzwi przednie są około 1mm schowane pod krawędź błotnika,albo co najwyżej równo z błotnikiem. Inaczej będzie wiatr wpadał w szczelinę. Pozdrawiam

NR 3 :arrow: Czy chodzi o to?? Jeśli tak, to koszt 40 zł w ASO BMW. Moim zdaniem przy takiej kasie to nie ma co na alledrogo szukać :) Pozdrawiam

M3E30 (mistrz!!!) dalsze miejsca w kolejności numerycznej: E9 E23 E24 E28 E30 E31 E34 E38 E39 I tu się lista najpiękniejszych urywa. Ponowoczesność jeszcze nie jest tak pociągająca ;) Pozdrawiam

http://www.beemka-klub.pl/forum/portal.php?article=1&start=5&sid=5b9ec8f8fc8a879b60397a7d3056720e Życzę miłej lektury :) Pozdrawiam

A mi się e60 podoba bardzo. Mój wujo ma 530d i muszę powiedzieć,że jeździ się znakomicie i wygląda bardzo nieprzeciętnie. Outside napisał,że nie ma agresywnych linii - totalnie się z tym nie zgadzam. Przód e60 jest wg mnie bardzo agresywny, aż po same zaciągające na boki czubki lamp. Wydaje mi się,że to jeden z najbardziej agresywnych przodów spośród obecnie jeżdżących aut. Z boku przód też wygląda bardzo agresywnie. Ogólnie nie mam zastrzeżeń do tego auta, czasem wydaje mi się tylko,że tył coś nie do końca jest przemyślany....ale to tylko czasami:) Pozdrawiam

Kupuj wahacze meyle, bo w odróżnieniu od oryginalnych i większości zamienników, można w nich wymieniać sworznie. A jak Ci się wytłuką sworznie w takim meyle to kupujesz power flexy i masz wahacze niezniszczalne... Pozdrawiam

Jak czarna tabliczka to olej klasy Dextron III, jak zielona tabliczka i zielony korek wlewu to ESSO LT 71 141. Twoja skrzynia przeciąga na zimnym biegi I i II - TO NORMALNE, w ten sposób dochodzi do temperatury operacyjnej :!: Nie ma się o co martwić. A tu masz odpowiedź na pytanie o prędkości na poszczególnych biegach: http://img88.imageshack.us/img88/2276/shiftingpointssr1.jpg A tu masz jeszcze na temat ilości oleju przy wymianie: http://img444.imageshack.us/img444/4260/oilamountxd0.jpg Pozdrawiam p.s. przepraszam modów za pisanie dwóch postów pod sobą - ale pomogło mi to zapanować nad tym,co chciałem przekazać :)

Otóż NIE, nie można zalać ESSO, bo ta skrzynia zaprojektowana jest do współpracy z olejem Shella. Chodzi tu o jakieś uszczelnienia itp, na które jeden olej jest obojętny,a drugi już nie. A Shella można dostać w ASO bmw, jak każdy olej zalecany przez bmw. Pozdrawiam

Auto na zdjęciach wygląda naprawdę bardzo ładnie. Ale trzeba by je obejrzeć na żywo,żeby coś więcej powiedzieć... Cena jest naprawdę atrakcyjna. Pamiętaj,że przy cabrio podwójnie ważna jest bezwypadkowa przeszłość :!: No i szczelność dachu. Pozdrawiam

Nr 15 - około 170zł (jest to air duct, czyli wlot (tunel) powietrza na chłodnicę, jak pisał Kai) Nr 11 - około 2.5zł (potrzeba 4,czyli 10zł) Nr 17 - około 2.5zł (potrzeba 2 = 5zł) Do kupy około 190 zł w ASO. Wniosek - nr 15 najlepiej znaleźć na szrocie, spinki w ASO nie majątek :wink: Pozdrawiam

Hej! Przecież odpowiedź, co zalać jest kilka postów wyżej. TAK - nalepka jest na skrzyni i zalewasz odpowiednio Shell lub ESSO. Przestudiuj sobie ten SCREEN Pozdrawiam

Nie wiem, nie miałem styczności... Ale są tu tacy, co kupowali. Można dostać w każdym ASO i koszt nie powala w sumie. Pozdrawiam

Prosimy jakieś fotki umieścić na forum... uchyl rąbka tajemnicy! :) Pozdrawiam

Wszystko już poszło na PW Pozdrawiam

Z takim podejściem to każdemu autu, które ma więcej niż 4 lata należy się złomowanie :mad2: Znam właścicieli kilku świetnie utrzymanych beemek w wieku dojrzałym i patrzę na takie auta z zazdrością... A ty z kolei uważasz tych ludzi i sporą część forum za właścicieli gratów i biedotę :worried: :doh: No cóż, wsiadam w mojego grata i odjeżdżam...z przyjemnością :8) P.S. mega OT się zrobił....choć przyjmy,że ciekawy :) Pozdrawiam miłośników!

To będzie około 40mm w dół. Majsu, tu jest taka przestrzeń nad kołem, bo oponki mają bardzo niski profil...tym nie należy się sugerować. Patrzyć należy na to, jaka jest odległość progu od ziemi, a moja seria stoi "trochę" wyżej :mrgreen: Pozdrawiam

To tylko twoje zdanie, potwierdzające prostolinijność myślenia :roll: Bez urazy, ale nie sądzę, że byłoby cię stać na utrzymanie 850csi... mnie nie stać i mało kto ma na tyle pieniędzy. I takie stare 750 i 850 są o niebo lepiej zrobione i wyposażone niźli twoje e39, nie licząc navi,dvd(dokupić zawsze można),czy 6 airbagów. Pozdrawiam i życzę poszerzenia horyzontów (bez urazy)