Skocz do zawartości

mattiss

Zarejestrowani
  • Postów

    4 103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mattiss

  1. :modlitwa: Jakub, pisz co masz za motor i ile możesz za niego wołać. Sprzedawaj dwa koła i kupuj cztery. Na pewno pomożemy coś wybrać! Pozdrawiam
  2. Przy wyplutym amorku auto też trochę siada - wiem bo w niedzielę byłem zmuszony zmieniać u siebie tył :/ Ale przy pęknięciu sprężyny oczywiście siądzie o wiele gorzej. Przy amorku to minimalnie :roll: Pozdrawiam
  3. Widzę,że brniesz w zaparte :duh: :mad2: Zapraszam do mnie, pokażę Ci jak świecą "soczewki z tego roku" :doh: a zapewniam,że doskonale. Jeśli nie masz żywej kasy,a motor, to sprzedaj go najpierw zamiast zamieniać dobry motor na auto nie warte nawet 1000zł :mad2: Tyle już napisaliśmy wszyscy, żeby odwieść Cię od tego kiblo-wozu,a Ty dalej swoje.... :doh: Pozdrawiam
  4. Czy są jakieś sztuczki techniczne odnośnie jazdy autem ze skrzynią automatyczną? Tam nasz wpływ na moment zmiany biegu jest mniejszy... Pozdrawiam
  5. Tak jak mówi Marek, pompa paliwowa (pewnie się zatarła). Przekręć kluczyk w pozycję 2 i nasłuchuj z tyłu,czy pompa pracuje. Jak nic nie słychać, to kup nową :P Pozdrawiam
  6. Hej! Sprawdź czy sprężyny masz całe :D Bo mogła sobie pęknąć jedna... Mógł też amortyzator dokonać żywota. A obciera dlatego,że przysiadł. Najlepiej polecam stację diagnostyczną - tam Ci diagnosta powie, co w trawie piszczy, jak sam się nie znasz. Pozdrawiam
  7. mattiss

    problem z praca wycieraczek

    Może być przekaźnik trafiony... albo coś po prostu nie łączy (mniej prawdopodobne). Pozdrawiam
  8. Tego się obawiam :| :duh: Ja się też obawiam, ale sumienia mamy czyste :twisted:
  9. mattiss

    Wahacz

    http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm Co tu dużo mówić.... Pozdrawiam
  10. @Adamation[/] Szanowny Kolego, nie chciałem Kolegi urazić,nigdy w życiu :handshake: @jakubmw Kolego, miałem rację w swoim poście i mieli rację wszyscy piszący po mnie,ale do Ciebie to nie przemawia. Na dowód pokazałeś aukcję innego szrota... z czarnym błotnikiem :duh: Nie widzisz nawet,że ten jest z zewnątrz zupełnie inny od tego, który chcesz tak usilnie oglądać. M330d, ja i wszyscy inni Szanowni Koledzy nie chcemy dla Ciebie źle mówiąc Ci otwarcie,że auto, nad którego kupnem się zastanawiasz jest TOTALNYM PRZESZCZEPEM, a niestety jest nim i to jest fakt. Każdy tutaj ma świadomość,że kupno zadbanego E30, którego użytkowanie nie nastręczy problemów nie jest łatwe. Nie są to auta nowe,a rynek samochodów używanych jest taki, a nie inny i większość takich aut to padliny (nad czym strasznie boleję). Dlatego też, gdy założyłeś ten temat z prośbą o poradę, każdy z zainteresowanych taką formą pomocy stara się Tobie doradzić i uchronić Cię przed błędem, który bardzo chcesz popełnić:/ Pokaż troszkę innych aukcji, powiedz jaką kwotą dysponujesz, a na pewno Ci doradzimy. Co więcej, zawsze możesz poprosić,żeby Ci ktoś z okolicy pomógł przy oględzinach... Forum jest,żeby sobie pomagać i tylko taka intencja nam przyświeca...:cool2: Pozdrawiam wszystkich serdecznie!
  11. mattiss

    sprężyna tył

    Czerwone są najtwardsze, więc raczej coś pośredniego... W katalogu powinna być adnotacja odnośnie twardości. Pozdrawiam
  12. Życzę wszystkim maniakom BMW samych sukcesów w życiu, dużo zdrowia, rozwagi za kółkiem i wielu pięknych aut w garażu. B ardzo M iłej W igilii Pozdrawiam serdecznie i Wesołych Świąt
  13. Kolega Adamation działając w dobrej wierze zachwala auto, które jest rzeźbą co widać na pierwszy rzut oka. Oczywiście są to niuanse niewidoczne dla kogoś kto nie jest maniakiem E30 :mrgreen: Tak więc, *auto wygląda na malowane w całości. *Jest to o ile pamiętam rok 1990,a pas przedni z dokładką ma od wąskiej lampy,czyli z modelu sprzed face-liftingu (1987), co mówi nam,że przodu już raz nie miało. Z przodu tylko zderzak jest taki,jaki ma być... :duh: *światła przednie również pochodzą z auta sprzed 1988 roku. *antenę z tyłu ktoś ułamał:/ Sprawdź,czy woda nie zbiera się po tamtej stronie w bagażniku. *malując auto ktoś pomalował także blendę tablicy rejestracyjnej z tyłu :duh: *w środku bieda aż piszczy. brak obrotomierza, wyłamany fragment elementu maskującego nad kierownicą, brak zapalniczki i to okropne "coś" nad panelem nawiewu, z prawej :mad2: Ogólnie ideał to nie jest, a raczej kiepsko poskładane auto... Moim zdaniem odpuść i szukaj dalej,a na pewno znajdziesz coś ładniejszego i godnego uwagi. Pozdrawiam
  14. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Pozdrawiam serdecznie!
  15. W M40 sekwencji nie będzie,bo nikt się w taką rzeźbę nie bawi. Tam II generacja w zupełności wystarcza. Zapytaj jak długo gaz jest w aucie. Zobacz wszystkie elementy układu dolotowego. Będzie na nich widać ewentualne ślady wystrzałów gazu w postaci pęknięć etc. W takim wypadku silnik będzie miał dziwne obroty jałowe. Na gazie ma chodzi jak na benzynie-inaczej gaz jest źle założony i o kant dupy roztrzaskać taką fuszerkę. Mój silnik zrobił już 60kkm na gazie i jest jak najbardziej w porządku całkowitym. Moje rady zwróć uwagę na: -silnik: *ma palić na zimno i ciepło bez problemu. *Wskazówka obrotów ma jak najmniej falować! *Wskaźnik temperatury ma stać na baczność, względnie lekko wychylony w lewo. *Auto ma się wkręcać na jałowym do odcinki(okolice 6000 obr). *podczas jazdy ma swobodnie wchodzić na obroty i dokręcać się ładnie- od 3500 obr czuć,że M40 ładnie przyspiesza i tak ma być. *zwróć uwagę na stan paska klinowego, kabli zapłonowych, szukaj wycieków etc etc. *cykanie zaworów będzie raczej oczywiste. Nie przejmuj się nim o ile auto wchodzi na obroty. *pasek wymieniamy co 40kkm. *zapytaj jaki zalewa olej. Najlepiej,żeby był to półsyntetyk,ale raczej będzie przeklęty minerał. Olej zmieniamy co 10kkm. *Dobrze obejrzyj okolicę wentylatora chłodnicy, jeśli zobaczysz że jest zaspawany na stałe i przy dodawaniu gazu wyje - odpuść,albo starguj kolejne 250zł na nowe VISCO. -wnętrze: *zużyty fotel kierowcy to standard. *zwróć uwagę na to,czy wszystkie wskaźniki zegarów działają prawidłowo, czy wszystkie żarówki się świecą,czy podświetlenie deski rozdzielczej i włącznika świateł działa. *zadbane wnętrze dobrze świadczy o aucie. -skrznia biegów: *biegi mają wchodzić gładko i bez luzów oraz nadmiernych oporów. *praca skrzyni ma być niesłyszalna. *zwróć uwagę na stan sprzęgła. -hamulce: *auto ma dobrze hamować,jest to zaletą większości modeli bmw. Pedał hamulca nie może być za miękki. -zawieszenie: *przejedź się po kocich łbach z otwartą szybą i 20km/h. Będziesz wiedział wszystko o stanie przedniego zawieszenia. *walenie z tyłu na znacznych nierównościach stanowi o konieczności wymiany tulei tylnej belki - droga zabawa. *amortyzatory wiesz jak sprawdzić - zrób to! *zwróć uwagę,czy na płaskiej i twardej nawierzchni auto równo stoi. -dyfer: *nie ma mowy o jego wyciu,czy wyciekach. -wydech: *dobry wydech do tanich nie należy,a jazda ze starym przerdzewiałym tłumikiem męczy...wiadomo. *zwróć uwagę na kolor spalin, nie mogą być niebieskie,ani czarne.Siwy dymek jest dopuszczalny i normalny. *zwróć uwagę czy chłodnica nie cieknie! -blachy: *ogólna zasada - jak najmniej rdzy. Zwróć uwagę na" nadkola, PROGI, podłogę, okolice wlewu paliwa, podszybie, dolne ranty drzwi. Obczaj okolicę koła zapasowego i podłogę w tamtym rejonie. E30 jeśli nie było uderzone to nie będzie rdzewiało. To chyba w skrócie :twisted2: wszystko. Życzę udanego i bezproblemowego zakupu swojego E30 z silnikiem M40! Pozdrawiam
  16. Może być,że pompa wtryskowa się kończy. Poza tym :search: Znajdziesz wiele na ten temat. Pozdrawiam
  17. Ogłoszenie jest rewelacyjne :lol: Poziom literacki autora rozłożył mnie na klawiaturze :lol: drugiej strony,jeśli "naprawdę" jest tak, jak gość pisze, to całkiem fajne autko... :roll:
  18. Panowie. Przecież to nie ma sensu!! Zbigniewst większość założonych przez Ciebie tematów w tym dziale to tylko linki do znanych prawie każdemu i przewijających się na tym forum od dawna stron. Wiele z nich znajduje się z dziale Przydatne Linki,ale widać nie zadałeś sobie trudu,żeby tam zajrzeć :duh:
  19. Jaki silnik? A najlepiej to fotka spod maski i chłopaki na pewno coś wymyślą! Pozdrawiam
  20. mattiss

    Czy dobracena za 323i ???

    Mi wydaje się,że 19kzł za auto z 1995 roku, to odrobinę za dużo... Jeśli jednak jest taka jak Rafi zapewnia (a nie mam powodów,by sądzić inaczej), to byłbym skłonny zapłacić za nią jakieś 17.500 :mrgreen: Na szczęście temat zakupu 323i mam już zamknięty :8) Prawdą jest,że warto zapłacić troszkę więcej za auto z jasną przeszłością i zadbane! Pozdrawiam
  21. mattiss

    Kierownica e34

    Kilka kierownic z E34 pasuje do E36..głównie te montowane w modelu 525iX. Ta pokazana przez Ciebie kierownica NIE PASUJE do E36, o czym informuje napis na żółtej naklejce widoczny na pierwszym zdjęciu z aukcji: "Only for series 5/7/8". Myślę,że translacja jest zbędna ;) Pozdrawiam
  22. Przebieg można sprawdzić przez telefon do ASO. Wystarczy podać im VIN pojazdu i jeśli mają jego historię serwisową w bazie danych,to powinni podać. Uprzedzam,że nie każde ASO jest chętne pomóc i warto wiedzieć, które to robi. Jest w tym dziale forum temat o tym! Można też oczywiście zczytać przebieg z kluczyka,ale takie rzeczy są wałkowane przez "specjalistów" więc metoda jest mało pewna. Mam nadzieję,że nigdzie się nie pomyliłem :roll: Pozdrawiam
  23. mattiss

    sprężyna tył

    Oryginalne sprężyny raczej możesz sobie darować, jako drogie, a nawet bardzo drogie. Poszukaj w ofercie HR, czy Eibach sprężyn na tył obniżających o około 20-25 mm. To powinno odpowiadać charakterystyce sprężyn m-tech. Pozdrawiam
  24. "Deklem" to jest z pewnością kierownik tej e23 :mad2: I kup tu auto w polsce od "wuja" :roll: Pozdrawiam
  25. Tarcze oryginalne są zapewne firmy Textar i tą markę mogę wam polecić. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.