piotr2569

A co w tym dziwnego???

Trzeba dodać iż wersja Italiani jest tylko dla pojazdów 2,0d oraz 3,0d :) Pzdr,

Można by próbować geometrycznie za pomocą miary oraz suwmiarki ale pomiar raczej będzie obaczony błędem zbyt dużym do określania ET co do 1mm. NP: http://images31.fotosik.pl/425/be55f42fc1ddebcb.gif Pzdr

A może ktoś go podłączył pod obwód elektryczny oświetlenia bagażnika - i dlatego działa tylko wtedy, gdy obwód jest zamknięty (otwarty bagażnik). Pzdr,

Mówisz o robociźnie??? Śmiem wątpić abyś za 1000zł kupił m.in: - przekładnie kierowniczą - deskę rozdzielczą (elementy tapicerki wewnętrznej ) - pedały oraz ich mocowanie - lusterka etc..... (inna drobnica). Nie mówiąc o tym, że nie wszystkie lampy da się tak przekierować aby świeciły w "drugą" stronę gdyż nie każda lampa posiada regulowane przysłony. Nie wiem jak jest z wiązkami elektrycznymi, przewodami hamulcowymi, mechanizmem wycieraczek i innymi elementami, które pominąłem. Pzdr,

Świetne zatytułowanie postu. MAM PROBLEM :cool2: Któż w dzisiejszych czasach ich nie posiada. Pzdr,

Może od przeczytania instrukcji obsługi pojazdu oraz możliwości sterowania nawiewem. Również pozdrawiam po świętach.

Hmmm - czyli np z 2,0 na 2,5 z 2,2 na 3,0 z 1,6 na 1,8 itd Nie wiem jak w twojej ubezpieczalni - ale w mojej stawki od pojemności są podzielone tak - że zamiana powyżej 2,0 nie skutkuje przyrostem składki OC. Więc akurat to nie będzie miało większego wpływu na koszta ubezpieczenia. Inaczej byłoby w przypadku: z 1,6 na 3,0. Wtedy stawka wzrośnie - no ale silnik ma o 2 cylindry więcej niż tan wpisany w papierach :P Co do drugiego pytania ( a raczej pierwszego) - ja osobiście takim rozwiązaniem zainteresowany nie jestem. Pzdr,

Nie wiem czy jest przymus iż autem leasingowanym musi jeździć koniecznie pracownik firmy. Natomiast polisa z tego tytułu wzrośnie. Pzdr,

Nie wiem jak z przeglądem ale miało być coś takiego iż producent pojazdu wydaje mu homologację na swój wyrób w którym to jest wyraźnie napisane po której stronie (na jaki rynek) jest kierownica. Skoro jest to wersja UK to ma homologację na kierownicę po prawej stronie. Ty zmieniając układ kierownicy ingerujesz w konstrukcję samochodu bez odpowiedniego zezwolenia producenta. Skoro ingerujesz - tracisz gwarancję oraz homologację. Miało być tak iż diagności mięli żądać zaświadczeń producenta iż przełożenie kierownicy jest bezpieczne oraz nie niesie za sobą innych skutków ubocznych. Niektóre koncerny motoryzacyjne nie zgadzały się na takową ingerencję (problemy ze ścianą grodziową pojazdu - którą trzeba było wycinać). Polska to jest taki kraj, w którym zarobek paru groszy pociąga za sobą nieraz nieodpowiedzialne decyzje. Sami w garażach przespawują grodzie gazowo. migomatami - przekładają układy kierownicze (bez względu na geometrię), etc..... Ja rozumiem iż będzie taniej pewnie z 5-10tys zł - tylko pomyśl trochę o swoim bezpieczeństwie oraz później przy odsprzedaży takiego samochodu - ja bym takiego "drutixa" nie kupił nawet 10tys taniej. Pzdr, P.S. A co do rejestracji takiego samochodu - wydaje mi się iż przepisy są dobre w tym zakresie. Auto ma mieć kierownicę po tej stronie - po której nakazuje ustawodawca. O ile w jeździe miejskiej nie ma to znaczenia - o tyle w jeździe pozamiejskiej przy wyprzedzaniu TIRa może być bardzo niebezpieczne.

Jakie stacje? Warto dopisać bo są takie które zawsze są tańsze niż inne, np. Lukoil kocha męczyć rynek ale paliwa żal.pl to samo tyczy się marketów w stylu Aschan i ich stacji. Takie paliwa tankują ludzie nie szanujący swoich samochodów... Auchan Bydgoszcz. Paliwo jest lepszej jakości niż na innych stacjach prywatnych - przynajmniej nikt nie miesza tam ze składem. Hipermarkety nie są nastawione na zyski z paliwa gdyż sprzedaż paliw jest tylko i wyłącznie nastawiona na przyciąganie klienteli, która przy okazji może sobie zatankować. Poza tym paliwa na stację AUCHAN dostarcza ORLEN. Także możesz sobie szanować swoje auto i tankować na stacjach firmowych ORLEN po 3.46 - ja zrobię to samo na stacjach AUCHANA za 3.24 - a i paliwo będziemy mięli z tego samego źródła. Pzdr, P.S. Ceny bydgoskie

No nie bardzo ten sposób, który podałeś to jest ET. ET jest to odległość od ŚRODKA SYMETRII felgi do miejsca mocowania felgi na piaście. Jeżeli zmierzyłbyś tak jak ci podał kolega wr75010 wyszłoby, że masz ET rzędu 100 albo i więcej. Czyli tak: 1. musisz zmierzyć sobie szerokość felgi 2. wyznaczyć jej środek na dwóch przeciwległych punktach 3. poprowadzić sobie prostą pomiędzy tymi punktami aby stworzyć płaszczyznę 4. odległość od tej płaszczyzny do wewnętrznej płaszczyzny przylegania z piastą to jest ET. http://images35.fotosik.pl/43/083fbfa4b9e180bfm.gif Pzdr,

Mnie tylko zastanawia czy ten mosiężny adapter będzie można zamontować w miejscu świecy - czyli czy posiada gwint. Natomiast ogólnie życzę powodzenia w trzymaniu go podczas sprężania - z tego co ja się orientuję to świeca w BMW jest osadzona raczej głęboko i ni jak ten przyrząd nie będzie dociskany do otworu świecy. No chyba, że masz tak wąskie paluszki - iż dociśniesz go do głowicy. Spójrz sobie jaki masz głęboki klucz do świec oraz jaki masz dostęp do głowicy od strony świec. Bo ten, który podał kolega xsilver miał dużą gumową końcówkę, którą można docisnąć do głowicy w łatwy sposób. Pzdr,

Najskuteczniejszą pomocą jaką mogę ci polecić będzie PRZECZYTANIE INSTRUKCJI OBSŁUGI KLIMATYZACJI. Dowiesz się wtedy jak sterować oraz jak to działa. Nie będę pisał po raz któryś dlaczego jak przełączasz na ogrzewanie szyb - to włączają się maksymalne obroty dmuchawy - to oczywiste. Pzdr,

Skoro ubywa ci płynu w chłodnicy to: 1. jest nieszczelna i ucieka w matkę naturę 2. płyn ulega spaleniu w cylindrach 3. płyn miesza się z olejem i masz ową maź na bagnecie ( przy jednoczesnym ubytku płynu z chłodnicy ). Zaobserwuj czy masz większy stan oleju. Prorokiem nie jestem ale wygląda na uszczelkę pod głowicą. Pzdr,

W E46 podczas próby rozruchu na słabym akumulatorze - zapalają się światła na moment i oprócz zapalonych kontrolek nic się nie dzieje. Przypuszczam iż w E39 może być podobnie

Bydgoszcz - PB 95 - 3,24zł ON - 3,26zł Pzdr,

Sorry za OT, ale możesz wrzucić wykres, tu albo na PW ? Zaciekawiło mnie to ciągnie jak głupia od 1400 obrotów w M47 :wink: Tez chciałbym to zobaczyć - bo póki co piszemy o dość kontrowersyjnej wypowiedzi. A może ciągnie jak głupia już od wolnych obrotów??? Pzdr,

A możnaby np wykorzystać trochę działu matematyki zwanego statystyką oraz rachunkiem prawdopodobiństwa i wyliczyć sobie jakieś tam średnie dla danych modeli samochodów (oczywiście trzebaby mieć bazę próbek statystycznych) oraz wyliczyć sobie zakresy od MIN do MAX i takie próbki traktować jako PRAWDA a nie mieszczące się w zakresach jako FAŁSZ. Tylko do tego potrzebny byłby stały nadzór nad tym co wprowadzają użytkownicy a póki co obserwując inne portale internetowe typu BAZA DANYCH odnoszę wrażenie iż nikt nad tym nie panuje. Wystarczy wejść na znany wszystki portal NK, w którym pomiędzy normalnymi uzytkownikami mieści się kilkaset tysięcy konf fikcyjnych, które tylko i wyłacznie spowalniają pracę serwerów. Dlatego napisałem na poczatku iż mam obawy iż portal wasz będzie wiarygodny. Pozdrawiam

No ale ślicznie się prezentuje w tym E36 :)

Exhaust Gas Recilculation Układ recyrkulacji spalin. Ty w swoim aucie takowego nie posiadasz. Nie koniecznie w dieslach - w benzynach też może być. Oba układy róznią się tylko ilością wprowadzanych z powrotem spalin. Pzdr,

Jeż to tylko opornica wiatraka dmuchawy. Natomiast dlaczego panel jest wypięty - żeby się nie okazało, że sam panel jest zepsuty lub spręzarka klimatyzacji padła. Pzdr,

Tak są czujniki i się je wymienia. Stary czujnik ci się przeciera w momencie kiedy zapala ci się kontrolka od klocków hamulcowych. Wystarczy go wyjąć i zastąpić nowym. Potem wpinasz w kostkę i jest OK. Pzdr,

Skoro syczy przy otwieraniu - znaczy że układ wytwarza podciśnienie lub nadciśnienie. Jesli podciśnienie - jest OK - natomiast jesli nadciśnienie to może być nieszczelność z cylindra i gazy spalinowe gromadzą się w ukłądzie chłodzenia. Pzdr,

Moje pytanie służyło bardziej tematu weryfikacji niż temu - co ja tam będę wpisywać. Pzdr,