piotr2569

Hmmm ale czy masz płyn renomowanej i polecanej zagranicznej firmy??? haha - bo tylko takie gwarantują poprawne działanie układu chłodzenia :P/ ja pamiętam takie sytuacje ze starym E36, gdzie jadąc w trasie przy temperaturze zewnętrznej około -5, -7 st Celsjusza przy dość intensywnie włączonym ogrzewaniu wskazówka temperatury opadała o kilka mm w lewą stronę, aby potem na postoju powrócić do pozycji pionowej - i jest to zjawisko jak najbardziej naturalne. Termostat o ile reguluje temperaturę dobrze w jedną stronę - czyli nie pozwala na przegrzanie się auta - a tyle w drugą stronę jego działanie jest utrudnione - gdyż jesli silnik sam w sobie nie osiąga optymalnej temperatury pracy (około 90st C.) to sam termostat nie jest w stanie zrobić nic aby tą temperature podnieść ( tutaj bardziej pomocne okazuje się webasto). Oczywiście można sobie dla św. spokoju sprawdzić jak się zachowuje termostat ( temp otwierania ) ale wahnięcia w postaci 1-2mm to moim zdaniem próba ulepszania czegoś, co jest dobre. A jak powszechnie wiadomo lepsze jest wrogiem dobrego. Pzdr,

No to jak o 1 mm to zaraz się zacznie iż masz kompletnie rozwalony układ chłodzenia :P:P I tak ma być - musi być zachowana rezerwa miejsca wrazie rozszerzenia cieplnego płynu. Na chłodnicy masz narysowane ile ma być płynu ( położenie pływaka ). Co prawda u mnie temperatura nie spada ale wczoraj był podobny post - przejżyj sobie forum. Zakres pracy temperaturowej silnika jest pomiędzy MIN a MAX. Sprawdź przy jakim położeniu wskazówki następuje otwarcie termostatu. Bedziesz wiedział czy to termostat. Płynu ma być tyle ile musi - nie wiecej ani mniej. Jak dolejesz zbyt dużo, to wywali ci go korkiem gdy się nagrzeje. Jak będzie go za mało - układ będzie sie przegrzewał. czujnik temperatury???, zegary??? Pzdr,

Wszystko jest pięknie - tylko kolega pomylił modele samochodów. Ja osobiście nie rozumiem chęci zamiany jednostki z E46 na jednostkę z E36. Silniki M42 oraz M44 sa to jednostki 16zaworowe ale z E36. W późniejszym modelu takich silników już nie wkładano. W E46 mamy do czynienia z M43TU oraz z jego następcami o oznaczeniu N: 40, 42, 45 etc... Pzdr,

No tak - ale autor postu nie chce dalej rejestrować auta :)

No to sprawdź termostat tak jak ci napisałem wyżej - czy wąż od dużego obiegu jest ciepły podczas, gdy silnik nie osiągnął temperatury otwarcia termostatu - około 88-92st Celsjusza. Proste badanie - prosta diagnoza.

Powinna być pod maską w E36 jest niedaleko pompy hamulcowej - jak wygląda - hmmm %5B640%3A480%5Dhttp%3A//static.bmwfans.info/images/epc/NDU2OV9w.png W 36 wciskasz guzik od kilometrów dziennych i przekręcasz kluczyk w stacyjce w pozycję 1. To albo nie masz ABSu albo masz niesprawny układ - sterowanie, pompa, czujniki, przekaźnik etc...

Sprawdź czy termostat jest ciągle otwarty - zobacz czy górny wąż od powrotu dużego obiegu za termostatem jest ciepły gdy wskazówka od temperatury jest poniżej pionu ( czyli nie osiąga punktu otworzenia termostatu). Wąż od dużego obiegu powinien być ciepły dopiero po otwarciu termostatu.

Moim prywatnym zdaniem E34 jest zbyt toporne dla kobiety. Nie da się ukryć iż jest to dość duży samochód (przynajmniej zewnętrznie) i może sprawiać wrażenie przyciężkawego. Natomiast wybór należy do kobiety. Ja bym za tą kwotę szukał E30, E36. P.S. pisząc TIPSY miałem na myśli iż chyba nie chciałbys aby twoja kobieta miała dłonie zniszczone od naprawiania samochodów?? Pzdr,

sprawdź czy masz pompę od ABS pod maską, zrób test zegarów aby zobaczyć jakie kontrolki nie świecą, sprawdź czy masz czujniki od ABS przy kołach, zahamuj mocno na sliskiej nawierzchni ( droga posypana piaskiem, oblodzona - sprawdź czy pulsuje pod nogą. Nie da się tego nie usłyszeć w E36 ani nie poczuć.)/ pzdr,

To ma stać czy leżeć??? Po pierwsze autor wątku ma diesla 2,0 - czyli 4 cylnidry a po drugie silnik diesla jest o wiele bardziej sprawny cieplnie niż silnik benzynowy - reasumując nie wydaje tyle ciepła na zewnątrz i zagrzewa się wolniej. zapominasz kolego, że Europa nie kończy się na Polsce i Niemczech. Są kraje północne, gdzie temperatura jest znacznie niższa niż w Polsce. Po to stosuje się osłony na układy chłodzenia aby nie było niedogrzania silników. No ale jak się komuś świat kończy na Jaworznie..... Podam ci przykład - wymieniałem płyn chłodniczy ostatnimi czasy przy około 5 stopniowym mrozie. Ponieważ chciałem aby otworzył mi się termostat przejechałem się około 10km - i jaki efekt - chłodnica zimna - a termostat zamknięty. dopiero po wstawieniu auta do garażu na wolnych obrotach osiągnał temperaturę potrzebną do otwarcia termostatu. Dlatego przy większtch mrozach oraz w ruchu na trasie może się tak zdarzyć, że chłodnica będzie zimna!!! Jak sama nazwa wskazuje CHŁODNICA ma chłodzić ciecz - a skoro nie ma takowej potrzeby (niska temperatura pracy silnika, pęd zimnego opływającego powietrza) może pozostac zimna. Powtarzam jeszcze raz - iż zakres pracy temperaturowej silnika jest pomiędzy zakresami MIN a MAX - a to nie musi oznaczać iż wskazówka stoi idealnie w pionie. Może się wyhylać w jedną bądź drugą stronę - i też jest dobrze. Dopiero jak mamy do czynienia z przegrzewaniem się lub niedogrzeniem się silnika - możemy mówić o usterce któregoś z elementów układu chłodzenia. Tyle ode mnie na ten temat. Pzdr,

Dałem tylko przykład kolego na to iż jednak "nie zawsze" musi stać pionowo nawet przy sprawnie działającym termostacie. Jak już cytujesz z książki obsługi pojazdu - to zacytuj jeszcze zakresy pracy temperaturowej silnika. Od pola MIN (niebieskiego) do pola MAX (czerwonego). Natomiast w praktyce jest tak i poprawnie działający układ ustawia wskazówkę w pionie. Pzdr,

Tylko pytanie - czy myslisz, że miasta w naszym kraju są wszędzie odśnieżane? Tylko główne ulice. Ja kiedyś pojechałem do zaprzyjaźnionego z Bydgoszczą Torunia i musiałem zjechać w boczną ulicę, gdzie leżało około 20cm śniegu. Wjechać - wjechałem ale wyjechać już nie. Zdolnośći skrobania sniegu opon uniwersalnych są raczej słabe. natomiast pewnie w stolicy (pomijając twardość opony w niskich temp) możnaby prześmigać zimę na uniwersalkach. Pzdr,

Kolega sugeruje iż dziewczyna będzie chciała się babrać w smarze aby wymieniać np kompensatory luzu zaworowego??? A co z Tipsami :norty: :?: Pzdr,

Tam w ustawie stawki są podane - i zależą właśnie od długości braku OC. Teraz tylko pytanie - czy ktoś śledzi czy twoje auto posiada kontynuację ubezpieczenia - bo jeśli nie to można wypowiedzieć OC w starej firmie a do nowej "zapomnieć" się udać. Następnie auto wstawić do stodoły i przykryć słomą :norty: Może się nie skapną - chyba, że masz życzliwych sąsiadów. Pzdr,

Mnie się wydaje iż jako podstawę będzie brał wartość z faktury - dopiero gdy ta jest zaniżona - stosuje się ztabelaryzowane wartości pojazdów - tylko chyba akurat nie EUROTAXU. pzdr,

Wiesz: 1. Reklama dźwignią handlu 2. Dobry bajer to juz połowa sukcesu. Pzdr,

No to jeszcze ciekawsze stwierdzenie :cool2: P.S. Ja bym to porównał ze stwierdzeniem koncernów farmaceutycznych iż należy się masowo szczepić na grypę :P:P:P Szkoda tylko, że wirus grupy mutuje a szczepionka jest na bazie wirusa z poprzedniego sezonu. Pzdr,

Bzdura - jeśli będzie -25 na dworze i zaczniesz gwałtownie pobierać ciepło z silnika poprzez ustwienie najwyższej temperatury grzania - to zapewniam cie, że ciecz chłodząca nie zdązy się nagrzewać do owych 90 stopni aby wskazówka stała w pionie. pzdr,

Coś tu jest nie tak - przelicz jeszcze raz te zawory. Pzdr,

Widzę pewną niekonswkwencję - żona nie zarejestruje - oraz 30 dni na przerejestrowanie. Chcąc byś w zgodzie z prawem - obojętnie komu sprzedaż - to i tak ma 30 dni na przerejestrowanie na siebie ( czy będzie to zona, synowa, brat, wnuk etc). A jak będzie przerejestrowywała - to musi mieć ważną polise OC. Masz rację - natomiast brakuje tam słowa SAMOCHODU OSOBOWEGO. Nie można wyrejestrować samochodu osobowego. Z tego co widziałem to można wyrejestrować czasowo np pojazd ciężarowy, specialny, autobus etc - i jest to płatne - w zależności od czasu wyrejestrowania.

Za takową kwotę można już poszukać jakiegoś E36 z podstawowym wyposażeniem i silnikiem 4 cylindrowym. A jeśli nie E36 to ja polecam E30 - a najlepiej w cabrio :P:P:P Pzdr,

Nie - to nie jest wada. Tak działa to urządzenie.

Wiesz dobrze jakie przepisy obowiązują w Polsce odnośnie koloru kierounkowskazu - więc nie bardzo rozumiem twojego rozgoryczenia iż nie może być np czerwony. Dlaczego mamy dopuszczać inne kolory świateł - skoro mogą być one mylące dla innych kierowców - czerwone ostre przerywane światło mogłoby być odebrane jako hamowanie pulsacyjne pojazdu (przy założeniu iż jedno światło stopu jest niesprawne). Powodowałoby to niepotrzebne zamieszanie. Dlatego w tym kierunktu śmiem twierdzić iż polskie przepisy normujące są poprawne. Dopuszczenie innych kolorów mogłoby skutkowac tym, że w krótkim czasie mięlibyśmy istną choinkę na naszych drogach - gdyż jeden mrugałby na czerwono, inny na zielono, jeszcze inny na fioletowo etc etc... A tak - ma być pomarańczowy i OK. Co do diagnostów omijających przepisy - mogę ci powiedzieć jak to jest u kolegi w pracy. Ponieważ diagności są różni - a czasem zdarzy się iż policja zatrzymuje kierowcę, który ma niesprawny pojazd i świeżo podbitą pieczątkę z przeglądem - u kolegi w pracy zwolniono już nie jednego diagnostę. Podbijanie wbrew przepisom kończy się także odebraniem UPRAWNIEŃ DIAGNOSTYCZNYCH , które nie tak łatwo jest zdobyć i najtańsze też nie są. Problem rozwiązano w ten sposób iż zamontowano kamery na wjeździe, w środku oraz przy wjeździe ze stacji kontroli pojazdów. Może nie rozwiązuje to problemu w 100% ale eliminowane jest w ten sposób podstawianie innych pojazdów z naszymi tablicami lub samych tablic przyjeżdżających na przegląd, eliminuje się także pojazdy nie posiadajace hamulców (kamera widzi takżę pomiary z badania). Widać jakie czynności podejmuje diagnosta przy sprawdzaniu ......itd. Co do samych norm - są dobre normy i głupie normy. Ta odnośnie krzywizny ogórka, banana jest IDIOTYCZNA - zresztą pochodząca z EU. Ja mogę napisać odnośnie norm w budownictwie. Nasze polskie normy są o wiele bardziej rygorystyczne jesli chodzi o obciążenia niż normy zachodnie. Problem zaczyna powstawać wtedy, gdy próbuje się dostosowywać (zmniejszajac obciążenia) nasze normy do zachodnich, oraz adaptując zachodnie konstrukcje do naszych warunków klimatycznych. Dowodem tego - hala targowa w Katowicach. Dlatego zostawmy to co dobre tak jak jest. P.S. Gorzej że przyjmujemy te głupkowate przepisy z zachodu :mad2: Pzdr,

Fakt - to nie jest mandat tylko wezwanie, co do drugiej częsci wypowiedzi to: Art. 11. Do zadań straży należy w szczególności: 2) czuwanie nad porządkiem i kontrola ruchu drogowego - w zakresie określonym w przepisach o ruchu drogowym Art. 12. 1. Strażnik wykonując zadania, o których mowa w art. 10 i 11, ma prawo do: 4) nakładania grzywien w postępowaniu mandatowym za wykroczenia określone w trybie przewidzianym przepisami o postępowaniu w sprawach o wykroczenia, 5) dokonywania czynności sprawdzających, kierowania wniosków o ukaranie do kolegium do spraw wykroczeń, oskarżania przed kolegium do spraw wykroczeń i wnoszenia środków odwoławczych - w trybie przewidzianym przepisami o postępowaniu w sprawach o wykroczenia 8) żądania niezbędnej pomocy od instytucji państwowych i samorządowych Reasumując - jak ja to rozumiem. Ja gdybym był strażnikiem miejskim zrobiłbym to tak: 1. Zaparkowałeś w miejscu niedozwolonym - zrobiłbym ci zdjęcie oraz wystawił wezwanie do stawienia się na posterunku celem złożenia wyjasnień - tą mozliwość daje Art.11. 2. Jakbyś nie stawił się w terminie ustawowym - zgodnie z Art. 12.1 pkt 8 zwróciłbym się do Policji o ustalenie delikwenta oraz jego danych adresowych. 3. Dostałbys wezwanie do stawienia się na posterunek i zapłacenia mandatu karnego - daje taką mozliwość Art. 12.1 pkt. 4 4. Jesli odmówiłbyś przyjęcia mandatu karnego - zdognie z Art. 12.1 pkt 5 złożyłbym wniosek do kollegium o ukaranie ciebie za w/w wykroczenie, tak więc - wyrzucaj wyrzucaj - jak się tego nazbiera - ktoś się o to upomni. Pzdr,

Hmmm - skoro nie chcesz go dalej rejestrować - to musisz go wyrejestrować. Inaczj - musisz za niego płacić OC - gdyż każdy zarejestrowany samochód musi posiadać ważną polisę OC. Umowę opłaciłeś - ale zgodnie z ustawą masz 30 dni na przerejestrowanie auta na siebie lub jego wyrejestrowanie. Co do OC - tak jak pisałem - jeśli nie wyrejestrujesz musisz posiadać ważną polisę OC - i nie ważne czy auto jeździ, czy też stoi w stodole na kołkach. A jeśli wyrejestrujesz - musisz wypowiedzieć umowę OC - i zdążyć dostarczyć wypowiedzenie na 1 dzień przed końcem polisy. Inaczej zostanie ona automatycznie zawarta na okres taki sam jak poprzednia polisa - czyli 1 roku a opłata (jeśli poprzedni właściciel powiadomił ubezpieczalnię o zbyciu pojazdu) przejdzie w całości na ciebie. Pzdr,