Natek

nie podobają mi sie te czarne koła dlaczego? jestem zdania, ze do BMW tylko i wyłacznie oryginały i to takie wzory, które były montowane w danej serii. Nie podobają mi sie felgi w E90 od M E60 czy w E39 od E60 itd, bo w E90 powinny być takie jak do E90. Nie przepadam też za malowaniem felg na kolory inne niż oryginalne typu brudny srebrny czy czarne. Ale kazdy może mieć inne zdanie

kiedy jeszcze jeżdziłem moja E39 520d zrobioną na 155 KM to przejechałem sie 116i mojej siostrzenicy. Miałem wrażenie, ze auto w ogóle nie chce jechac, wciskałem gaz i nic sie nie działo, trzeba było długo czekać, rozkręcis silnik aby coś zaczeło sie dziać. W moim aucie wciskam gaz i od razu czuje, ze jedzie. poza tym jej 116i średnio pali 10 l/100. Osobiście wolałbym słabo wyposazone auto 2-3 letnie ale z lepszym silnikiem niż nowe ze słabym. Gdyby to było 316d czy 318d to jeszcze ale jak dla mnie do tego auta ten silnik kompletnie odpada.

1. moim zdaniem do sprawdzenia skrzynia biegów u specjalisty bo szarpanie pochodzi najprawdopodobniej od niej 2. Wikbracje na kierownicy przy hamowaniu to najpewniej lekko skrzywione tarcze hamulcowe o ile wszystko inne jest w porządku. Do sprawdzenie też przy okazji zawieszenie, zwłaszcza tuleja wahacza górnego, sprawdx tez koła czy dobrze wyważone, czy dobre ciśnienie itd. Ale najpewniej tarcze. Często pojawiaja sie w BMW problemu tego typu. W E39 długo z tym walczyłem.

zapisz sobie ten link, na pewno Ci sie przyda http://so.pwn.pl/

nikt nic? ...no dobra, jeden stoper załatwie

ludzie notorycznie czytając i pisząc kłamstwa w ogłoszeniach tak sie do tego przyzwyczali, że napisanie bezwypadkowy czy stan idealny piszą jako standard obok tego, ze auto ma 4 koła. stan idealny - czyli jeżdzi i nic nie odpada. Jeśli nie można jeździć autem to dopiero przestaje być w stanie idealnym. kiedyś znajomy pojechał kawał drogi obejrzeć jakieś Audi z klimą. Siedząc w aucie mówi do właściciela, ze auto jest bez klimy a w ogłoszeniu było co innego. Własciciel otwiera bagaznik i pokazuje graty mówiąc - jest klima :mad2: a bezwypadkowy to taki, który co prawda brał udział w mniejszej lub większej stłuczce czy kolizji ale nikt nie zginał w środku, dlatego nie zwracam już uwagi na te opisy i pytam czy cokolwiek było malowane.

Można jeszcze w ustawieniach klimy w IDrive ustawić intensywnosć działania konkretnego kanału dystrybucyjnego. Tak jak kolega napisał po to jest Auto, zeby klima sama wybierała tryb działania tak aby osiągnąć zadaną temperaturę.

Udało mi sie skontaktować z właścicielem toru w Ułężu. Z terminem może być problem bo od wczesnej wiosny aż do późnej jesieni rezerwacji jest już dużo i w weekend może być problem z terminem, ale nie znaczy to, ze żaden termin sie nie znajdzie. Dlatego są trzy mozliwosci: 1. Najprostsza, ale trzeba nam troche szczęscia - to podłaczenie sie po spotkanie zorganizowane już przez kogoś. Plusem tego rozwiązania jest to, że nie trzeba robić rezerwacji całego toru na cały dzień tylko dla siebie co wiąże sie z wcześniejszą zbiórką kasy i wpłatą. Ale minusem jest dostepność. W najbliższy weekend np w sobotę jest spotkanie Porsche http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_poland/pc_main.nsf/web/A7BEF403BF0291F2C12576C80053A0FE nie próbowałem nawet kontaktować sie z organizatorem bo jak zobaczyłem jakie mają ceny "wjazdu" to odpuściłem. W najbliższy weekend w niedziele jest M Track Days zorganizowany przez klub BMW M-ek http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=2317&postdays=0&postorder=asc&start=0 kontaktowałem sie z organizatorem ale niestety mają pełną listę + jeszcze ok 4-5 chętnych z listy rezerwowej. ilosć ok 20 aut to już dużo. Optymalnie jest ok 10. Także można polowac na następne imprezy, dowiadywać sie u właściciela obiektu i kontaktowac z organizatorami ale bez gwarancji powodzenia. W weekend majowy imprezę organizuje Piotr Wróblewski z rajdowej szkoły jazdy, jak byłem za pierwszym razem to podłączyłem sie do niego. Z tym, ze myśle, ze nie tylko mi ale pewnie wielu innym długi weekend odpada z powodu innych wyjazdów. Ale kto chętny niech poszuka szkoły Piotra Wróblewskiego i może uda sie komuś podłaczyć. Spotkania z Piotrem są płatne wiecej niż tylko za wjazd na tor ale dzięki temu jeżdzi (w miare możliwosci) jako instruktor z Tobą i można sie wiele nauczyć. Oczywiście chętnych jest troche. 2. Inna opcja to ustalenie terminu i zorganizowanie spotkania ze zrobieniem odpowiednio wcześniej rezerwacji na któryś z dni weekendowych, przy ilosci ok 10 aut, wjazd ok 200 zeta od auta. Zatem tu musiałoby znaleźć sie co najmniej 8 chętnych, zeby wyjazd sie opłacał, no i nie wiem jak z rezerwacją. Ja np nie wiem co bede robił w weekend za 2 miesiący albo czy coś mi przypadkiem nie wypadnie. 3. Ostatnia opcja to zorganizowanie spotkania w dzień powszedni (w tygodniu). Plusem jest znacznie mniejsze obłożenie i zapewne niższa cena, myśle, ze już ok 1500 PLN za dzień jednak minusem jest termin. każdy z nas gdzieś pracuje, zatem wchodzi w gre wzięcie wolnego w pracy czy jakoś. Jak dla mnie nie ma problemu, żeby tylko mieć dobrą zabawę na torze ale nie wszyscy mogą sobie na to pozwolić. Powyżej opcje, jeśli ktoś byłby chętny to piszcie w jakim wariancie, za jakiś czas zrobi sie podsumowanie i coś wyrzeźbimy jeśli wciąż bedzie zainteresowanie. Nie organizuje takiej imprezy profesjonalnie od A do Z, po prostu wiem gdzie i kogo pytac, zeby coś wyszło no i chce, żeby koszty były niskie, żeby każdy mógł sobie pozwolić nawet pomimo dalekiego dojazdu. Takze na fotokomórki do pomiaru czasu, catering, hostessy czy punk medyczny z pielegniarką z dużymi cycami raczej nie liczcie. Czekam na odzew

a moze skasowałes to kilkukrotnie? Kiedyś tak udało mi sie zrobić w E39 z inspekcją olejową pod kątem terminu

zdarza sie, ze kontroler Idrive szwankuje, zobacz na E90 chyba tam jest temat tego tyczacy. Co chcesz zrobić dokładnie z tą klimą? Pokrętłami od temperatury nie możesz zmienić czego potrzebujesz? albo pokrętłem niebiski-czerwony na kratce środkowej?

na zapalonym silniku ingerowałeś w elektryke? doskonały pomysł :cool2:

co to za "czip"? jakiś gotowy moduł? czy program robiony w firmie? Jeśli gotowy moduł-box to pozbyłbym sie tego w cholere. Po tym sprawdzić czy nie ma żadnych błedów/problemów.

opis pomocny, jednak rozpinanie wału, demontaż tłumika mnie przeraza

myśle, ze to kwestia przyzwyczajenia, w VAGach rzeczywiście jest bardzo mocno odczuwalny moment uderzenia, kiedy turbo daje optymalnie, natomiast BMW przyspiesza bardzo równomiernie, mam wrażenie, ze liniowo i przyspieszanie jest dość jednostajne, charakterystyka niemalże jak w benzynie :D Osobiscie jestem z tego bardzo zadowolony.

hmmm, musze sprawdzić

rozumiem, że wyłączyłes gong ale kontrolka dalej sie pali na desce dopóki nie zapniesz pasów

no bez jaj, taką prawidłowość chyba powinien zauważyć

w ASO oryginalna nakładka do 320d przed liftem to ok 160 PLN. Najlepiej chyba byłoby obciąć końcówke i dospawać coś jak najbardziej podobnego do oryginału, może nawet kawałek rurki z polerowanej stali kwasoodpornej.

na chwilę obecną nie ma na to sposobu

nie wydaje mi sie, zeby pracownik ASO z działu części chciał porównywac dwa silniki i sprawdzac rózne rzeczy. Ale spróbowac możesz.

Napisz może w miare szczegółowo o ile pamiętasz jakis manual krok po kroku jak sie do tego zabrać, co i jak po kolei zdemontować

Jak zatkane odpowietrzenie? Tam jest rura odchodząca od głównej, tuż przy wlewie. Nie rozumiem dokładnie na czym polega to zatkanie. Która część Ci dokładnie wymienili? Tą rurkę odpowietrzająca tylko? Czy do tej rury odpowietrzającej nie mozna dostać sie przez djęcie tylnego prawego koła i nadkola? Niby nic ale znów mnie to irytuje. Próbowałem wczoraj nalać do pełna ale nie pod korek, nie wyszło mi :) i znów zaczeło cieknać. Może jest jednak sposób, zeby sie z tym uporac.

za 400 Euro to ja też poproszę :D

jakie (gdzie) tankujesz paliwo? zwykły ON, choć po przygodzie z wtryskiem miałem zamiar co trzeci zbiornik tankować ON premium ale jakoś zaniechałem. Tankuje prawie zawsze NESTE, bardzo rzadka na 123 Statoila, kiedy jestem w trasie i mam już sytuacje awaryjną to wybieram dużą stację BP/SHELL/ORLEN, nigdy nie tankuje na niemarkowych

1. a jaka jest różnica między wyciszeniem radia (nic nie słychać w głośnikach) a jego wyłączeniem? Przecież ekran i tak świeci bo używa sie go do innych funkcji, ustawienia auta, komputer, nawigacja i inne. 2. Mam model przed liftem z nawką profi, nie da sie kompletnie zgasić monitora, wygasza sie ekran, ze jest czarny ale podswietlenie ekranu wciąż działa i tego nie można wyłączyć. Np w Audi można kompletnie zgasić monitor.