Natek

obserwować, sprawdź za miesiąc potem znów za jakiś czas. Jeśli stale przekroczy 3 to wtrysk do wymiany/regeneracji

ta sciereczka to ścierka z mikrowłókien czy tam z mikrofibry jak kto lubi, tylko polecam kupic taka typ frote a nie gładką.

popatrz dokładnie i najlepiej zrób zdjęcia, chętnie zobacze oryginalne pudełko BMW i nazwe producenta na tarczy

Jak wymieniałem koło dwumasowe w E39 to był LUK, wiec sprzęgło pewnie też. Ale w różnych modelach może być różnie. BMW pewnie wstawia to co spełnia wymagania i w danym momencie jest tańsze. Zarówno Sachsa i Luka bym sie nie obawiał.

no popatrz kupowałem dwa razy oryginalne tarcze do BMW w ASO, raz do E39, drugi do E91 i nigdy nie widziałem żadnych oznaczeń poza numerem części i grubościami min i max, wiec gdzie jest cokolwiek napisane? Fabryczne tarcze zdejmowałem z tylnej osi o też nigdzie nie widziałem takich oznaczeń. Wiec? Co do klocków, moge sie zgodzić ale przy tarczach nie ma oznaczeń producenta.

za 2 koła to sie kupuje używki ori, za 1600-1800 PLN nówki to zapomnij

306 KM śmierdzi malizną?

wszystko za co człowiek sie bierze jest trudne dopóki choć raz nie zrobisz tego sam. Uważam, ze nie jest to trudne, choć jeszcze tego nie robiłem.

udowodnij!

Filtr Knechta nie pasuje ale PALIWA, powietrza do silnika Knecht jak najbardziej pasuje i ten juz sam raz zakładałem. Wymiana nie jest trudna, jest troche odkręcania pokryw ale jakoś idzie. Najwięcej problemu przysporzył mi ten pręt od rozpórki co idzie do kielicha amorka, tu go odkręciłem i minimalnie przesunałem ale ponoć trzeba odkręcić jeszcze drugi koniec w otworze na podszybiu. To znacznie ułatwia prace. Mi sie udało wymienić filtr powietrza bez odkrecania tego filtra ale co nakląłem to moje. Co ile wymieniać? Najlepiej co wymiane oleju, w najgorszym wypadku co druga ale wystarczy otworzyć puszke i zobaczyć jak filtr wyglada. Wymieniam co roku.

rozwiązanie oczywiście jest, wymienić sprzegło a najlepiej co kilka miesięcy, idealny interes dla BMW

dziwie sie, ze dopiero ostatnia wypowiedź to sugestia sprawdzena czy te 18tki to ROF czy zwykłe. Jeśli ROF to bez zastanowienia zmieniłbym na zwykłe gumy, komfort zdecydowanie sie poprawia. U mnie zmiana 16" ROF na zwykłem 17" poprawiła komfort jazdy. ROF i duze felgi nadają sie na europejskie drogi ale w polskich warunkach to istna męczarnia. Sam jeżdze na 17tkach ze zwykłymi oponami i jak dla mnie to max jaki może być do przyjęcia a w ogłoszeniach na auta ze sportowym zawieszeniem nawet nie patrze.

albo oryginał w ASO, nie jest drogi albo Corteco, z tego co wiem to jedyny zamiennik jaki jest wiec domyślam sie, ze to ta firma może robić na pierwszy montaż, choć pewności 100% nie mam.

ale w przypadku soczewki a takie są xenony w BMW od zawsze to chyba tam nie ma odbłyśników. Soczewka działa jako projektor i tyle. Jesli auto ma już troche czasu to fakt, ze światła moga być słabsze. W mojej E39 2001 wydawało mi sie, ze światła mam troche słabsze od Volvo S60 2004 ale nie ma co porównywac róznych aut i jeszcze z róznymi rocznikami. Sam mam troche problem z widzeniem drogi po zmroku ale xenony w BMW moim zdaniem dają radę. Zasugerowałbym wymianę palników bo jak wiadomo te też sie zużywają/wypalają nawet jak świecą ładna barwą to dają mniej światła. Ale jak wymieniałes niedawno to nie problem. Trzeba też pamiętać, zeby mieć zawsze czyste klosze lamp, spryskiwacze czasem pomagają ale nie ma to jak przetarcie lamp myjka na stacji benzynowej.

teraz to już raczej nie, jesli dziurawa droga uszkodzi Ci felge to najlepiej wezwac policje, zeby notatką udokumentowała zdarzenie. oprócz tego warto porobić zdjęcia na własną reke, jak wyglądała droga, jak dziura, wsadzić coś do dziury aby dać punkt odniesienia jeśli chodzi o jej głębokosc. NIektórzy w to sie bawią i czasem coś im sie uda zyskać. ale generalnie droga przez mękę jak to z ubezpieczeniami

na poczatek wchodzi w gre podłączenie auta pod kompa i sprawdzenie czasów korekcji wtrysków. Może sie okazac, ze wszystko ok i to nie wtryski. Podstawowa sprawa, najpierw zdiagnozowac na 100% a potem wymieniac

Przede wszystkim przeczytać instrukcje!

allegro, kiedyś znalazłem nowe koło dla siebie ale ostatecznie zrezygnowałem

z avatara wiele nie widac, to nakłądak an kierownice, która z pewnością możesz wymienić

jeśli tak jak Ty jechałbym do Austrii za jakiś czas to na wszelki wypadek też bym nie zmieniał ale póki co nie ma prognozy, zeby w polsce powróciły opady śniegu czy temperatura poniżej zera w ciągu dnia. Powinno być nie mniej niż 4-5 stopni a kto wie czy w ciągu dnia nie bedzie 10-13. Myśle, ze już czas.

miałem dwie wersje 4,3 i 4,69 GB i ta pierwsza po wypaleniu mi nie chodziła. Ta druga chodzi ale jak dodam POI to wielkość wzrasta i musze użyć DVD DL. Zatem pytanie jak usunać zbędne jeżyki? Jaki to plik?

1. nie podobają mi sie, nie mają za bardzo zwiazku z BMW 2. a o ile spada waga portfela?

nie strasz nie strasz, mysle, ze producent też przewidział taką opcje, ze ktos bardzo spokojnie jeżdzi i niezawsze jest możliwość wypalenia filtra. a koledze, któremu lekko przybywa oleju radze czasem pojeżdzić od czasu do czasu na co najmniej przecietnych obrotach.

troche dziwnie brzmi :D nie wiem czy nie warto zmienić tej opcji na "moje auto"

wszystko zależy od kosztów ale moim zdaniem nie warto dokładac nawki do używanego auta. Nawka profi działa ok, choć te za 500 zeta na szybe są znacznie lepsze jeśli chodzi o funkcjonalnośc.