hco3

Ja problem rozwiązałem dość drastycznie i ostatecznie poprostu wymieniłem motor ale oczywiście nie z tego tylko powodu. Z własnego doświadczenie, radzę sprawdzić ciśnienie na silniku i wymienić odmę, no i na pewno sprawdzić dokładnie turbinę.

Co padło? Powiem szczerze nie wiem, ale zaprzyjaźniony mechanik powiedział że taniej wyjdzie wymienić niż naprawiać, a miałem najechane 211000 km. Długo się nie zastanawiałem zwłaszcza że miałem dostęp do motoru pewnego i znanego że tak powiem, przebieg około 30000 km. i dobrze eksploatowany. Co do kosztów to trochę więcej mnie wyszło niż u Ciebie. A no i mam gwarancję na silnik.

No to motor wymieniony, pozostaje jeszcze dopracować szczegóły. Nie wiem tylko dlaczego dmuchawa chodzi teraz jak śmigło od samolotu tzn. tak głośno. Powiem tylko że po krótkiej jeździe różnica jest ogromna, na kożyść nowego oczywiście, ale nie chcę chwalić za szybko trochę pojeżdżę i zobaczymy.

A tam bez przesady wszystko się kiedyś psuje. 330i też się kiedyś rozleci.

No tania impreza to nie jest, a stary motor zajechał mi trzy turbiny w przeciągu miesiąca, podobno doprowadzenie go do porządku będzie kosztować więcej jak wymiana na nowy.

Zdecydowanie nie chciałbym aby moje auto spotkał los wyżej wymienionego, dlatego więc zamontuję oryginalny motor.

Koledzy ja się na tym zupełnie nie znam, dlatego też pytam ludzi którzy znają się na mechanice i wiedzą o czym mówią. Silnik jest kompletny, mechanik powiedział że może włożyć jeden albo drugi, nie chcę żeby mnie władował na jakąś minę, ale z tego co mi powiedzieliście to chyba wezmę ten starszy, no bo jeżeli tyle kłopotu, przeróbek i ryzyka z tym nowszym to chyba nie mam się nad czym zastanawiać. Myślałem poprostu że ten 177 KM będzie lepszy i nowocześniejszy od i wszystko. Jeżeli dobrze zrozumiałem to żeby zamontować nowszy motor to musiałbym połowę auta wymienić.

Mechanik daje 6 miesięcy gwarancji pełnej na silnik. A gdybym myślał o szybkiej sprzedaży to nie pakowałbym w auto teraz tyle kasy. Jest tylko 500 PLN różnicy między tymi motorami. Tak więc nie chodzi też o kasę pytam tylko który z tych motorów jest lepszy.

Co do przebiegu to oba mają po około 16 tyś. Kręcić nie mam zamiaru.

Muszę jednak wymienić motor w moim aucie. Mogę wybrać z dwóch tj. 163 KM lub 177 KM. Podobno można włożyć oba mam BMW e91 z 2005r. I teraz mam pytanie który wybrać może ktoś ma jakieś doświadczenie z oboma motorami i coś mi doradzi.

Spokojnie z tym kosztem turbiny, ja kupiłem nową , ale to była trochę fanaberia z mojej strony i teraz trochę żałuję, zwłaszcza że turbina padła po 1200 km. Teraz założę regenerowaną i koszt to około 1800 całość ( robocizna, olej, filtry). Czyli dużo taniej. A czytając czasem opinie na temat różnic pomiędzy benzyną a dislem, to odnoszę wrażenie że benzyniaki w ogóle się nie psują, a jak już coś się posypie to naprawa kosztuje tylko parę groszy. Mój komentarz do takich opinii jest jeden " świstak siedzi i zawija w sreberka". Jeżeli dysproporcja byłaby aż taka duża to na rynku byłyby same silniki napędzane benzyną. Wszystko się psuje i wszystko wymaga nakładów.

No to się kurczę nacieszyłem nową turbiną. 1200 km i do wymiany. Teraz mam do Was pytanie, może ktoś tak już miał i podpowie mi jak jest z gwarancją. Serwis który zakładał mi turbinę twierdzi że powinienem mieć kartę gwarancyjną, którą oni wypełniają i dają tak jakby gwarancję na usługę. Firma ( autoreduta ) w której kupiłem turbinę twierdzi że wystarczy tylko faktura zakupu. Dodam że serwis ma autoryzację gareta. Reklamował już ktoś może turbinę.

A mi się wydaje że trochę dramatyzujemy i opowiadamy legendy o tylnym napędzie, 20 lat temu w Polsce mało kto słyszał o przednim napędzie, a ludzie jeżdzili i to wcale dużo. Myślę że czy to napęd na przód, czy napęd na tył, to tak samo można wszędzie zajechać i wszędzie wjechać, wszystko zależy od umiejętności i przede wszystkim od rozsądku kierowcy który nie powinien zapominać że zimą jeździ się trochę inaczej niż latem. Pewne jest natomiast to że tylny napęd w zimie jest prawdziwym egzaminem dla kierowcy i myślę że dla każdego kierowcy z prawdziwego zdarzenia, który umie prowadzić auto, zima i tylny napęd to żaden problem.

Ja mam auto z 2005 r. najechane ponad 200 tyś. i nie kopci, więc bmki tak nie mają, chyba że nie masz filtra to wtedy podobno może pokopcić, ale też nie za dużo, a że mechanikiem nie jestem, to nie bardzo Ci podpowiem dlaczego tamta może kopcić. Tak jak mówię moja nie kopci wcale.

Podepnę się pod temat, a czy wie ktoś czy można włożyć do e91 z 2005r. motor 177 KM czy taka operacja też wymaga dużych zmian.