Piotr_Lodz

Jestem po akcji naprawczej. U mnie wymienili tylko napinacz. Łańcuchy zdrowe. Przebieg 72.800 km. Robota z dnia na dzień. Pierwsze 5 min silnik pracował głośno i nieprzyjemnie dla ucha ale ustało i wróciło do normy.

Cześć, w końcu odpuściłem temat mpakietu. Pozdrawiam !

Sprawdzę. Dzięki !

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem - kilka razy po deszczu wsiadam do auta a tam mokry dywanik pasażera jakbym wiózł kogoś w deszcz. Parę razy nie skumałem ale w sobotę na bank jeździłem sam a cały dywan mokry. Otwieram drzwi a tam cała uszczelka (taka włochata) koło listwy progowej mokra. Dziś patrzę, że nie działa podświetlenie drzwi przednich od strony pasażera - lampka ma zaśniedziały wtyk. Czy są tam jakieś odprowadzenia wody ? Czy coś tam mogło się zapchać ? Z góry dzięki za podpowiedzi.

Przymierzam się do podobnego obniżenia w E60. Powiedz - czy na niższych sprężynach auto jest twardsze i odczuwasz pogorszenie komfortu ? Twoje auto na obniżonych sprężynach wygląda :cool2:

www.naprawafelg.pl w Łodzi przy ul. Balonowej na Retkini. Malowałem tam felgi 17" od Toyoty RAV4 i wyszły super.

Wygląda super. Chcę takie założyć do mojej E60 ale powiedz mi Klagosz - czy dobrze widzę, że wewnętrzne ringi świecą mocniej tak jak przy żarówkach zwykłych H8 i drugie pytanie - czy po przełączeniu na postojówki/ksenony - ringi się ściemniają jak to ma miejsce przy zwykłych żarówkach ? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam!

To jest wzór felg od Audi A8 poprzedniego.

Witam, czy ktoś z Was spotkał się z następującym problemem - po włączeniu na skrzyni automatycznej trybu D (czuć, że auto ciągnie do przodu i pedał hamulca je trzyma) słychać terkotanie z okolic wyświetlacza nawigacji. Terkotanie jakby jakiś plastiki wibrował. Dzieje się tak przy zimnym, ciepłym silniku i nie ma znaczenia czy odpalę od razu czy jeżdżę 100 km po mieście. Nie ma znaczenia też temperatura zewnętrzna. Auto ma 33 miesiące i przebieg 40.000 km. Silnik 2.0 diesel 177 km skrzynia automat. Pomóżcie bo tak mnie to wkurza, że żeby nie słyszeć tego terkotania na każdych światłach muszę włączać skrzynię na PARKING.

Po pierwsze to link nie działa :D Po drugie po lifcie jedna żarówka H8 35W oświetla oba ringi tzn. 1 żarówka H8 na 1 lampę. Po trzecie na tą chwilę nie ma rozwiązania, które w pełni satysfakcjonowałoby użytkowników aut poliftowych tj. możesz założyć ledowe zamienniki żarówek H8 ale wtedy brak jest funkcji świateł dziennych tzn. niezależnie od tego czy masz włączone światłą do jazdy dziennej, światła pozycyjne czy światła mijania - te ledowe zamienniki zawsze będą świeciły dokładnie tak samo.

Ja po weekendzie wybieram się na zakupy po dystanse na tył H&R 25 mm na stronę. Jak założę to opiszę wrażenia :D Przybliżony koszt ok. 430 zł w sklepie Tuning Jędrasik na Maja w Łodzi.

Ta cena podana jest za 1 sztukę czy za komplet ? Pytam z ciekawości :D

Mam następujący temat do omówienia - posiadam E60 LCI i przymierzam się do montażu M Pakietu. Dziś sprzedawca z allegro powiedział mi, że do zderzaków M Pakietowych muszę zmienić czujniki parkowania ponieważ przed LCI czujniki były większe o średnicy 22 mm a ja mam po lifcie i są mniejsze 17 mm. Podobno w pakietach po liftingu nie zmienione zostały wymiary czujników parkowania i zostały te "stare" czyli większe. Czy ktoś się z tym spotkał ?

Kwestia czy lubisz się bawić w dokładanie akcesoriów. Gdybym ja rozważał zakup takiego auta to wziąłbym pod uwagę żeby doposażyć go w: 1. biksenon + sprysk 2. PDC przód i tył 3. Komforty skórzane + ogrzewanie 4. Klimatyzacja automatyczna 5. Listwy wewnętrzne inne niż ten plastikowy badziew Koszt powyższych kaprysów to około 16 tys. zł + jak wspomniałeś 8,5 tys. na naprawy co razem daje około 115 tys. zł Czy warto ???

Mam 520d po lifcie i w menu też nie ma nic o DPF.