Natek

nie pisz głupot, w okolicy tylnego koła nie ma prawa nic skraplać sie z klimy. Jestem pewien na 99%, że to problem przetartej rurki odpowietrzającej bak. Miałem to samo ok 2-3 miesiące temu. Koszt wymiany rurki w ASO 800 PLN. Tankowanie nie pod korek tez nie rozwiązuje problemu. Paliwo wlewane do baku dość się pieni i nawet ta piana to płyn wiec tak czy inaczej będzie ciekło. czytales jego wypowiedz z tylu tak paliwo ale tez pytal sie ze z przodu w okolicach deski mial mokro pod spodem tam znajduje sie wezyk od klimy wiec przeczytaj a pozniej mnie obrazaj .pozdro nie spinaj się z tym obrażaniem, po prostu kolega pisał, że wydaje mu się, ze pod autem jest olej napędowy i patrząc na zdjęcie z postu chodzi o tył auta - tyle.

ja zawsze resetowałem bez ruszania i zawsze było ok

trzeba zdjąć maskownica (taką plastikową) progu kierowcy, odkręcić osłonę na której jest dzwignia otwierania maski i chyba odkręcic dół deski pod kierownicą. Moduł jest po lewej stronie w nogach, musisz dobrze poszukac, bo pudełka są dwa.

historia może byc długa, zacznij od wymiany tarcz i klocków, pamiętaj, żeby piasty oczyscić perfekcyjnie na lusterko, nie smaruj niczym piast, żadnymi prepartatami tylko od razu tarcza na nie. Powierzchnia przylegania musi być idealna. No i oczywiście bardzo dokładne oczyszczenie prowadnic + odpowienid smar, co kolega wyżej napisał. Jeśli problem nie ustąpi to trzeba szukac dalje, moze na wymianie wahaczy (jeśli tuleje zerwane) lub nawet piast się skończyć. Pamietaj aby nowych tarcz nie przegrzać od razu, nie trzymac nogi na hamulcu na światłach

mam czarny kolor więc to masakra, na aucie szybko widać brud, po myciu też łatwi widać smugi. W porównaniu do poprzedniego auta w kolorze stalowo błękitnym to niebo a ziemia. Kiedyś zdarzyło mi sie umyć auto na automacie, no i niestety na lakierze widać delikatne ryski, chyba tylko polerka wchodzi w gre. Jeśli chodzi o mycie auta czarnego to polecam szampon bez wosku, odpowiednia szczotka z miękkim rozdwojonym włosiem na końcu (polecam coś z produktów firmy Vikan), bardzo dokładnie spłukac auto i najwazniejsze: mokre auto wycieram prawie do sucha ściereczkami z mikrowłókien (te frote), te ściereczki powodują, ze na aucie prawie nie zostają smugi. NIe woskuje auta - lenistwo

Turbo wymienione w ASO, na razie wszystko ok, auto jeżdzi, nic nie hałasuje, cena jak na ASO też do przełknięcia. Na razie jeżdze dość spokojnie, uwazam na nową częsć, jak długo trzeba jeżdzić "bez zamykania obrotomierza"? 1000 km? czy nie ma znaczenia?

Serwis BMW w Będargowie pod Szczecinem. Ponoc znają sie na rzeczy ale ceny nie należą do najniższych.

jeśli brak światel z tyłu a po wbiuciu wstecznego zapalają sie zegary czy światła z przodu to moim zdaniem ewidentnie jest coś źle podłączone. Do dobrego elektryka i sprawdzić. Sprawdź czy w moduł przypodłogowy/moduł świateł wszystkie piny są powpinane jak należy

nie pisz głupot, w okolicy tylnego koła nie ma prawa nic skraplać sie z klimy. Jestem pewien na 99%, że to problem przetartej rurki odpowietrzającej bak. Miałem to samo ok 2-3 miesiące temu. Koszt wymiany rurki w ASO 800 PLN. Tankowanie nie pod korek tez nie rozwiązuje problemu. Paliwo wlewane do baku dość się pieni i nawet ta piana to płyn wiec tak czy inaczej będzie ciekło.

Koszt brutto w ASO to 800 PLN za wymianę rurki z częscią. polecam zrobienie tego w ASO, u mnie nie chciała zejśc rurka z króćca baku, króciec sie urwał i bak do wymiany. oczywiscie na koszt ASO

wlej najlepiej Castrola z normą BMW LL 04 albo 0W30 albo 5W30, w serwisie leją SLXa ale mam bardzo niepochlebne informacje o tym oleju od kolegi, który pracuje w ASO. Sam leje EDGEa. Dolej dolej oleju bo TD stan powinien być co najmniej połowa na bagnecie.

pamiętamy, że RPA resetujemy na pracującym silniku stojąc autem?

co znaczy wersja 0? i że możliwy update? Mam nawke professional gdzie I drive wygląda tak, ze po prawej stronie ma plaster miodu i jest brązowawy. Czy można zrobić jakis update, żeby I Drive wygladał tak jak w modelach po lifcie? czyli I Drive szary?

widać, ze problem przecierającej się rurki odpowietrzającej się zbiornik paliwa jest coraz bardziej powszechny. Robiłem to w ASO i jak odebrałem auto też nie było ręcznego, reklamacja, 20 min i juz było ok ale nie wiem co było powodem. U mnie reczny był odpinany.

programowanie komputera 1500 PLN??? Czemu w serwisie nie chcą od razu 15000??? :duh: Programowanie wszystkich sterowników w aucie kosztuje w ASO ok 400 PLN, a zaprogramowanie wymienionego sterownika z pewnością nie aż tyle. Zapytaj w alternatywnym źródle, poszukaj jakiegoś nieautoryzowanego zakładu specjalizującego sie w BMW.

w pierwszej chwili pomyślałem, auto gaśnie i zapala, wiec efficient dynamics, ale przecież to 2005 rok. W serwisie możesz co najwyżej odczytać dokładnie błędy, radze znależć dobrego elektryka.

może chodzi o zresetowanie czujnika od opon

to nie VAG, tam jest chłodzony schowek i jakaś butelka sie zmieści. Jeśli chodzi o ten schowek w podłokietniku BMW to myśle, ze predzej jest to najakaś czekolade czy batonik niż na butelke. No ale lepszy rydz niz nic

chodzi o schowek w podłokietniku

w temacie zorientowany byłem tylko troche ale jak pojawił sie problem to poczytałem, podzwoniłem, popytałem i wiem już wiecej. Nie napisałem nigdzie, ze jestem specjalistą, po prostu pisze co wiem na podstawie wiedzy, która uzyskałem. Na początku zastanawiałem sie nad regeneracją ale zdecydowałem sie na nową, nie wiem w czym problem. Nie napisałem też, ze turbiny Garretta regeneruje Moto Remo

silniki benzynowe i diesele mają inne przełożenie, parametry silnika to nie wszystko. Rozkład momentu tez jest inny. W dieselu czuć reakacje na gaz bardzo szybko bo duża wartość momentu położona jest nisko, w benzynie musi sie silnik troche rozkrecić. Ale jak sie juz porówna czasy przyspieszeń to nie ma już takiej oczywistej przewagi diesela.

niestety z ubezpieczycielem będzie na 100% przeprawa. Trzeba sie dobrze przygotowac, zapoznać z prawami jakie Ci przysługuja, polecam strone Rzecznika Ubezpieczonych. Z całą pewnością w takim przypadku ubezpieczyciel nie bedzie chciał zrobić szkody całkowitej, przecież auto nie jest rozbite (takie myślenie ubezpieczyciela) a nawet jeśli cokolwiek Ci sie uda załatwić to wycenią Ci auto przed szkoda na bardzo niską wartość a po szkodzie (wrak) oczywiście na bardzo wysoka, zebyś dostał jak najmniej. Na pewno będziesz musiał podpierac sie wycenami od ASO albo niezależnego rzeczoznawcy np z PZMotu. Osobiście pozbyłbym sie tego auta.

jeśli nie kreci rozrusznik to nic dziwnego, ze nie zapala. Moim zdaniem to jakiś problem elektryczny, w pierwszej kolejności sprawdzić rozrusznik czy prad w chwili rozruchu jest podawany i czemu rozrusznik nie działa

co robią?

najprawdopodobniej wina konkretnie sprzetu, spróbuj znależć jakiś serwis car audio gdzie naprawiają elektronike. Albo układ przeciwwstrząsowy nie działą jak trzeba albo problem z laserem.