Natek

właśnie z tego powodu zdecydowałem sie w zeszłym miesiacu na nową z ASO, też słyszałem wiele głosów, że w przypadku regeneracji nie jest dobrze albo jest dobrze na krótko. Nowa jest 3x droższa niż regeneracja. Ale regeneracja tylko i wyłacznie w bardzo dobrym zakładzie, myśle, ze opcją będzie MOTO REMO - dystrybutor Garretta i Mitsubishi. Zależało mi na bezawaryjności ale teraz zaczynam odczuwać wydatek i nie wiem czy nie zastanowiłbym sie jednak nad regeneracją. A swoją droga, nie musi u Ciebie problemem być turbo, zdiagnozuj najpierw dokładnie problem.

mam auto bez chipowania i amam wrażenie, że raz na jakiś czas dzieje sie u mnie podobnie. Przy zmianie biegu i przy mocniejszym wciśnieciu gazy mam wrażenie jakby chwile musial pomyśleć i dopiero zaczyna przyspieszać. Kiedyś wydawało mi sie, ze ma to związek z temperaturą, jak jest np bardzo gorąco ale przekonałem sie, że jednak nie. po prost raz na jakiś czas włacza mu sie tryb lekka zwłoka i nie zalez to od temparatury. Mysle, ze nie ma to też zwiazku z turbo bo mam nowe od 2 kkm i problem też czasem sie pojawia.

nie będzie

sprawdź czy dobrze jest dokrecony filtr oleju (obudowa) czy pokrywy na filtrze powietrza dobrze siedzą no i czy sam filtr powietrza jest dobrze zamontowany

we Wroclawiu to ponoć Stando jest ok, może podjedż do nich

na tarczy powinno być wybite, jak pamiętam 24 mm tarcza nowa i 22.4 zużyta.

no nie do końca brednie. U mnie po zjechaniu połowy klocków tarcza zużyła sie też w okolicy połowy różnic w grubosci nominalnej i minimalnej.

czy problem pojawił sie tuż po wyrzuceniu filtra? czy po wyrzuceniu i zmianie oprogramowania było ok i dopiero po czasie coś sie zepsuło?

czy w katalogu ktoś może pokazac to koła, które trzeba wymienic?

osobiście nie mam przekonania do wirusa ale kazdy powinien odpowiedzieć sobie sam na pytanie. 1. Czy moje auto źle jeżdzi? Czy jeżdzi niewystarczająco? - 100 KM czy 120 KM to śmierdzi malizną ale sam jeżdze dosć spokojnie, choć na dłuższych trasach przyjemnie sie wyprzedza z komfortem i pewnym zapasem. Mi osobiście to wystarcza 3. Oczywiście przy wirusie nikt nie gwarantuje, że cos szybciej nie poleci, sceptyczny jestem też co do opini: nic sie nie ma prawa stać. - osobiście cenie sobie bardziej niezawodność niż sportowe osiągi. Robie czesto długie trasy wiec jakikolwiek problem w dalekiej trasie to ogromny problem i koszty. Nie ma oczywiscie żadnej zasady, w poprzednim aucie miałem wirusa i był problem ze ślizgającym sie sprzęgłem, nawet po wymianie (program zrobiony dość lajtowo). Teraz jeżdze bez żadnych modyfikacji i awariua turbiny szarpneła mnie mocno po kieszeni. Dalsze problemy nie są mi potrzebne. Jeśli chce wiecej to myśle o 3.0d i tyle

po prostu to jeden i ten sam koszt robocizny, po prost dochodzi tylko koszt sprzęgła jako części. Jeśli masz juz ok 150 kkm to mysle, ze szarpnałbym sie na te 500-700 PLN i wymienił wszystko. Jakie miałeś objawy z tym dwumasem?

Nie prawda, w ASO Tłokiński w Łodzi zapłaciłem 800 PLN brutto za wymianę z częścią.

raz byłem w warsztacie niby poleconym ale nieznanym przeze mnie. Nigdy wiecej do nieznanego warsztatu. Do Norauto swoim autem bym nie jechał. W Wawie pewnie nie brakuje warsztatów specjalizujących sie w BMW. A tarcze najlepiej działają od ostatniego razu jak sam je wymieniłem.

trzeba szukać szukac i jeszcze raz szukac, potem ogladac, sprawdzac i testowac a na koniec pytać, rozmawiać, negocjować. Kupilem auto od dilera BMW w Niemczech o 1,8 tys Euro taniej niż stało w ogłoszeniu. Raz, ze wynegocjowałem spory upust, dwa, ze zrezygnowałem z ich gwarancji salonowej (za daleko) a trzy trafiło mi sie, ze dwa dni przed moim przyjazdem szef salonu obniżył cenę auta nie wiedząc czy ktos jest umówiony czy nie.

to od odpalania jest jakiś oddzielny komputer?

polskie literki nie sa mi do niczego potrzebne. Ale co sie zmieniło w sprawie grafiki?

Jeśli dobrze Ci się jezdziło na Bridgestonach to kup takie same ale nie RUN FLATY. Aktualny model teraz to RE 050A

cena boli ale spróbuj poszukac jeszcze gdzieś. Poszukałbym nówki a nie używane.

Niestety takiej opcji również nie wykluczam.

jeśli złamiesz zamek w drzwiach to tak. Pytanie czy zwykłym śrubokrętem dasz rade go złamać.

z pewnością inne mocowanie zacisku i pewnie iny sam zacisk. Gdyby można było sobie bezkarnie wymieniać 300 na 336 to juz dawno jeżdziłbym ana większych. Niestety upgrade hamulców wiąże sie z większymi tarczami ale i całymi zaciskami.

mobile.de lub autoscout24.de - szukać ofert od dilerów BMW najlepiej

M Auto Katowice

w BMW jeśli przytrzymasz zbyt długo przycisk na pilocie to wszystkie szyby zejdą w dół. Jeśli wsadzisz kluczyk do zamka, przekręcisz i przytrzymasz - działa tak samo. Zamiast kluczyka może być pasówka albo inny łom Kuzyn zastał rano wszystkie szyby opuszczone i lekko uszkodzony zamek - próba kradzieży

pamietaj, ze przy każdej reklamacji czy sprawie spornej tak jak tutaj osob co do której masz roszczenia może tak długo uwazać, że problemu nie ma az prawomocny wyrok sądu nakaże co innego. w 10 przypadkach 3 kolesi odpuści a 7 będzie dochodziło swojego i na tych 3 gościach ubezpieczyciel jest do przodu. niestety najprawdopodobniej pozostanie Ci sąd dokumentuj i zbieraj wszystkie papiery. Ale jeśli juz niedopilnowałes kilku rzeczy - nie wiadomo czy bedzie można to odkrecić.