Yarwa

no chyba jasne co zamówił, biorąc jeszcze pod uwagę jego wątek w dziale G20

Chyba nie udostępniłeś tego filmiku jako publiczny. Trzeba mieć uprawnienia żeby go obejrzeć.

:norty: :norty: :norty:

ale to wszystko zależy od konkretnych zmian. Nieraz nawet może być przypadek, że przez zmianę będziesz miał auto wcześniej. Musisz pójść z konkretną opcją do handlowca i on sprawdzi w systemie jaki będzie miało to w pływ. Generalnie jest to mniej więcej tak (wymyślony przykład): - w tygodniu 40 roku BMW montuje tylko 320i w M-pakiecie i kamerami 360. W 41 tygodniu taka sama konfiguracja ale 330i. Natomiast w 42 tygodniu też to samo ale model 340i. Zamówiłeś 330i a więc masz 41 tydzień. Jednak zmieniłeś zdanie i chcesz 320i i nagle wskakujesz na tydzień wcześniej. Oczywiści eto tylko wymyślony przykład na potrzeby zapytania. Zmiany musisz też wprowadzić przed jakąś godziną 0, po której machina juz rozpędzona i nie da się nic zmienić. Reasumując - tylko rozmowa z handlowcem o konkretach da ci odpowiedź czy jeszcze uda ci się to zmienić i jaki to będzie miało wpływ na termin.

A gdzie pod Jaroslawiem jest ta prywatna autostrada? :twisted:

To bylo dla starszych modeli. Prosze https://www.insideperformance.de/en/daten-displays/

Temat nie jest do zamknięcia bo wydaje mi się, że mylisz dwa rejestratory. Napisałeś, że złożyłeś już zamówienie i rozważasz czy warto dorzucić 900pln na rejestrator. Ten rejestrator za 900 pln przy konfigurowaniu auta to nie jest ten którego link dałeś. Tu mowa o wbudowanym rejestratorze, a więc takim który korzysta z innych kamer zamontowanych w aucie a to co nagrasz możesz wyświetlić na monitorze w aucie. A ten co przytoczyłeś to zwykły rejestrator obrandowany przez BMW, który dodatkowo montuje się przy szybie i tak naprawdę każdy może go założyć nawet do Żuka. Prześledź wątki, chyba ktoś tutaj brał ten rejestrator z konfiguratora - możesz się dowiedzieć jak to działa i czy jakość filmów jest zadowalająca.

Ale to oczywiste że to ma bardzo duże znaczenie. Kiedyś jak miałem odbierać BMW to oczywiście mi zależało i naciskałem handlowca że chce odebrać piątek, a to był koniec miesiąca i mówiłem mu żeby tak to zorganizować, że mu jeszcze wejdzie jedna sztuka w tym miesiącu. TO mi powiedział szczerze, że jemu tak naprawdę nie zależy na tym, bo on ma już wypracowane to co planował (a więc pulę obowiązkową + to co premiowane) na ten miesiąc i na następny.

Nie słyszałem na forum żeby ktoś miał problemy z gwarancją przy Premium Select. Kiedyś była to gwarancja BMW. Teraz są to produkty ubezpieczeniowe. Przy czym w Niemczech funkcjonowało to jako Europlus - ale tutaj na pewno ktoś się wypowie kto to miał. W Polsce jest to na zasadzie ubezpieczenia z firmy LOYD. Ale działa to naprawdę dobrze. Loyd jest od dawna związany z BMW i m.in. ubezpieczenie WAGAS też jest z Loyda. I to funkconuje. Ja w ramach tego ubezpieczenia miałem naprawy gwarancyjne za kilkadziesiąt tysięcy i nie było problemu. Serwisant ma więcej kwitów do wypełnienia. Podobnie jak naprawa z Autocasco. Robi wycenę robót, tworzy dokumentację i wysyła do akceptacji. Ubezpieczyciel sie zgadza i jest naprawa. Przynajmniej u mnie to tak działało.

Ja bym w ogóle wykodował czujnik zużycia, razem z wykodowaniem wszelkich koniecznych czynności serwisowych: oleje, adblue, płyn hamulcowy... Zostanie kasy w kieszeni, że drugie auto się kupi.

wszystkie :twisted: Z otwarty grillem to już M5.

to A5 sportback ?

Moim zdaniem nie będzie widocznej różnicy. Chociaż może też zależeć od zastosowanych opon. Ja też zrobiłem cos podobnego. Mam na jednej osi 0,5 cala szerszą felgę z podobnego powodu co ty - taki rozmiar felg, które chciałem założyć. Nie widzę równicy wizualnej w naciągu. To jest praktycznie po 5 mm w każdą stronę od krawędzi felgi. Zastanawiałem się jak ty, ale założyłem i jestem zadowolony.

W większości przypadków ludziom szarpie xdrive i nic nie wyskakuje na desce. U mnie nawet diagnostyka ASO nic nie wskazało, dopiero jak wysłali metadane do centrali to przyszło info, że skrzynka VTG do wymiany.

Dzwoń do Connecteddrive. Coś mi się nie chce wierzyć że nie działa przez apkę. To działało już w serii F i F30 i w F10 przy starym ID.

Szukaj firm zajmujących się retrofitem BMW. A więc w google wpisz BMW retrofit i tyle. Poszukaj również na forum - kilka firm tutaj się przewinęło. W ASO CI tego nie zrobią, bo nie ma tego jako oficjalna opcja doposażenia po zakupie auta. Będziesz miał do wymiany na pewno lusterka, jakieś okablowanie i kodowanie opcji. Jak trochę jesteś majsterkowiczem i kabelków się nie boisz to przejrzyj stronę newtis.info - znajdziesz schematy i większość informacji. Lusterka używane z ogłoszeń. I być może tylko się uda że zapłacisz za kodowanie. Jeśli chcesz żeby komplet Ci jakaś firma ogarnęła no to będzie kilka tysięcy pewno.

Nie takie nowości. Już chyba rok temu pisałem w kilku miejscach na forum, że w IMP pojawiła się opcja. Nie wiem jak w innych salonach.

Ja już miałem w dwóch BMW Pirelli i w dwóch przeszedłem na Goodyeary. Jestem z nich zadowolony i są cichsze od Pirelli.

Dokladnie tak jak piszecie. Tak jest na schematach

Raczej info są prawdziwe. Zwróć uwagę, że w serii 5 w konfiguratorze już masz wszystko Mild-Hybrid poza M5 i M550i.

Co do zasady to raczej przy serwisie olejowym nie przysługuje auto zastępcze. Czy dostaniesz to już jest kwestia jak i z kim rozmawiasz.

Daj zdjęcie jakieś to pewno uzyskasz odpowiedź. W obszarze bagażniku dużo się dzieje - jest tam dużo sterowników.

Popróbuj z innymi ustawieniami fotela. Nieraz nawet podwyższenie siedziska o 1-2 cm (lub obniżenie) potrafi zdziałać cuda - całkiem inny jest wtedy kąt nogi pod kolanem. A możliwości ustawień jest sporo. Miałem jakiś czas temu F30 sportline właśnie ze sportowymi fotelami. nie miały oczywiście pamięci ustawień i praktycznie za każdym razem po oddaniu na myjnie musiałem sobie na nowo ustawiać fotel. Kiedyś była taka sytuacja, że strasznie mi przeszkadzała szerokosc fotela (po odwiedzinach na myjni) w ok. bioder jak u Ciebie i to była kwestia ustawień. Trzeba było się pobawić fotelem, poprzestawiać i tyle - oczywiście wiadomo należy znaleźć złoty środek, żeby to było ustawieni ergonomiczne odnośnie widoczności i obsługi auta. I było to juz chyba po roku użytkowania auta i kilku trasach, gdzie w ogóle nie narzekałem na wygodę tych foteli - tak wiec tylko kwestia odpowiednich ustawień.

Ale co ma do powyższego wkładanie ręki pomiędzy szprychy ?

Jakby ktoś jeszcze szukał ori rozwiązania to zostały mi ori zaślepki (nazywane przez BMW jako światłowód) w kolorze beżowym. Oddam za 20pln. Takie jak tutaj https://www.schmiedmann.com/en/product/1963458-new?product=63-31-9-242-155#gallery-7 Nr zaślepki 9242155.