Yarwa

Ja się odniosłem do tego, że zaczęliście atakować chłopa, ponieważ nie podszedł mu android i woli ori system BMW. Zaatakowaliście go, że nic przez to nie zyskuje i nie wiadomo dlaczego tak robi. A napisał dlaczego, podał konkretne powody i je przytoczyłem. Z jego wypowiedzi jasno wynika, że nie pasuje mu obsługa androioda oraz nie współgra to z HUD. Natomiast w ori systemie jest ok. I nie analizuje tu czy wymienia sam ekran czy razem z jednostką czy nie. Wiadomo że pewne rzeczy są niemożliwe. Ale dał konkretne powody dlaczego chce pozostać przy ori (abstrahując czy to pozostanie oznacza to, że miał już komplet wcześniej w aucie czy musi zamontować), a skoro dał takie powody tzn. że porównał wszystko.

Poszukaj na tej stronie https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-318i-lim_201507/wiring-functional-info/body/audio-mode-video-mode-navigation-telephone-most-ring/sound-output/hifi-loudspeaker-system/AqT0tCbW

Przecież tutaj wszystko napisał, dlaczego odchodzi od chińczyka: - nie pasuje mu działanie systemu - info z systemu nie wyświetlają się na head up A wymieniając na ori wyższy model będzię miał strumieniowanie po bluetoth, którego teraz nie ma, a widocznie mu zależy na tym. Tak więc powiem szczerze też nie wiem dlaczego dla niektórych jest to dziwne i nie rozumieją dlaczego pozbywa się androida. Dla jednego jest ważne, żeby odpalić google maps a inny woli, żeby mapy odpalały się na head up, pomimo tego, że mogą być gdzieś nie zaktualizowane. To tak samo jak jeden kupi czarne a drugi białe. Zwykłe czepialstwo i przekonywanie na siłę że jedynie czyjś wybór jest jedynym słusznym.

popatrz na ten moj 3 link. Jest tam pokazane jak się zakłada szybkozłączke. Jest tam czerwony kabel przechodzacy przez złączke - bedzie to twoj kable w instalacji auta (ktory masz w wiązce wzdłuż progu). Do tego jest wpiety kabel zielony - bedzie to twój kabel od światełka. Jeśli wykorzystasz szybkozłaczkę z mojego pierwszego linku to kable czerwony puścisz na przelot a pod kątem 90stopni doprowadzasz kabelek od światełka. Zaciskaj szybkozłaczkę delikatnie do usłyszenia kliku zatrzasku, żebyś zaraz sobie nie przeciął istniejącej wiązki. Najlepiej kup wiecej szybkozłączek, są tanie jak barszcz. Na próbę ząłóż sobie na jakimś kabelku i zobaczysz o co chodzi.

to zrozumiałe. Ja przerabiałem, ale jak to robiłem to nie mogłem trafić chyba taniej jak 260pln za ramkę. Haczyki mnie kosztowały chyba jakieś 50pln na stronę. Tak więc decyzja była prosta i kilka stów w kieszeni. Nie widziałem sensu wydawania więcej za te plastiki tym bardziej, że różnica taka, że sam wyciąłem otwory a nie maszyna w fabryce.

albo taka: https://allegro.pl/oferta/szybkozlacze-typ-t-szybkozlaczka-samochodowa-10szt-4811524040 albo taka http://components.com.pl/pl/szybkozlaczki/1292-szybkozlaczka-odgalezna-niebieska.html https://abc-rc.pl/product-pol-12277-Szybkozlaczka-na-kabel-0-75-2-5-mm2-Zlacze-zaciskowe-na-przewody-14-18-AWG-rozgaleznik.html Ja robiłem takimi jak ta czerwona (2 i 3 link).

Albo lutowac albo szybkozłaczki. Ja zrobiłem na szybkozłączki. Fajnie jak jest polutowane - wygląda bardziej na fabrykę niż chałupnictwo. Ale w tym przypadku nie chciało mi się bawić. Poza tym nie mam prundu w garażu.

Ale to widać od dawna, że na drugim planie są te charakterystyczne rozpoznawalne dla marki cechy: - wprowadzenie R3 - napęd na przód - zmieniające się nerki jak sinusoida, raz większe raz mniejsze Będzie co będzie, albo może tak będzie jak powiedzą księgowi. 2% klientów obrazi się bo zmienili światła i kupi MB lub coś innego. A pozostali klienci zostaną z BMW i będziemy sobie pisać jakie mamy brzydkie światła aż w końcu temat ucichnie i zajmiemy się tym, że BMW zmieni kształt tylnej szybki.

Czytałem :) ale chciałem jeszcze zapytać kogoś tutaj czy może robił ktoś ten retrofit od naszych ;) Zawsze mile widziane uwagi itd :D Jak od kolegi burza :D lawina informacji ;) JA ci mogę potwierdzić, że to robiłem u siebie. Schematy z newtis ci pomogą. Ja się wpinałem w przewód od oświetlenia szybkozłączką. Światełka w zaślepkach kupiłem na alledrogo oryginalne BMW. Nie było żadnych problemów. Jedynym utrudnieniem u mnie było tylko to, że kupiłem światełka z uciętymi końcówkami kabli i musiałem sobie namierzyć na którym kablu jaki kolor działa. I tyle.

Da radę. Do tej małej rolety najłatwiej. Po prostu haczyk wkręcasz na jeden wkręt do ramki. Dobrze jest zrobić wczesniej małym wiertłem otór w ramce. Pod haczyki na dużą roletę należy w ramce wyciąć otwory kwadratowe tak, aby wypustki haczyka weszły w ramkę - jak będziesz miał haczyk w ręce zobaczysz o co chodzi.

Ramkę też bez problemu możesz adaptować swoją starą. wystarczy wykonanie 3 otworów pod haczyki oraz przycięcie słupka środkowego ramki, w który wejdzie małą tójkątna roleta. Elementy nr 5 i 6 nie muszą być BMW. 6 to zwykła śrubka, a 5 znajdziesz u sprzedawców handlujących spinkami bez problemu. Rozmiar nr 5 pozyskasz jak ściągniesz swoją ramkę -> w ramie drzwi są już gotowe kwadratowe otwory na to. Ale najgorsze jest to co napisał luk_byd adaptacja starego boczka pod roletę. Chyba, że uda ci się kupić pasujący do Ciebie.

o to ci chodzi ? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-eff-dyn-lim/repair-manuals/63-lights/63-10-headlight-adjustment/B9AN6wB4

karup ty sobie rozpoznaj temat tych belek dachowych, bo za chwilę wyjdzie że zapłacisz ileś kasy za nie i będziesz mógł sobie je wrzucić do bagażnika. System typuje belki bo owszem są dostępne do 8 tylko z wykluczeniem dachu karbonowego. Ale być może jest błąd w systemie. Bo chyba powinno być jeszcze wykluczenie dachu szklanego. Belki mogą być i nawet przez NASA zaprojektowane z niewiadomo czego, ale jak jest sytuacja taka jak kamilo pokazał na poprzedniej stronie to nie ma szans żeby to działało. Chyba, że od momentu kiedy auto kupił kamilo dach został przeprojektowany -> punkty montażowe oraz wzmocnienia do przeniesienia obciążenia.

tabliczkę znamionową a nie znamieniową ciśnienie dla normalnego obciążenia: przód 2,2 tył 2,2 dla zwiększonego obciążenia: przód 2,5 tyl 2,8 Reasumując wulkanizator dobrze ci doradził. A jak załadujesz auto rodziną i tobołami jak będziesz jechał na wakacje to zwiększasz ciśnienie do odpowiednio 2,5 i 2,8.

Ja xdrive już miałem wymieniane przy jakiś 42-44 tys. przebiegu. Dlatego nie chce już wchodzi w temat ponownie i tyle. Zawsze zakładam RFT i z homologacją, żeby w razie problemów serwis nie zarzucił mi że są opony niezgodne ze specyfikacją. Mało tego podejrzewam, że u mnie skrzynka padła włąśnie ze względu na to, że były założone złe opony pomimo teog, że RFT i * (kupowałem auto używane z PS). Takie są wymogi twórcy auta to je spełniam. A że to większa masa niereserowana to cóż trudno. Kwestia taka, żeby być świadomym takich rzeczy i podjąć świadomą decyzję. W każdym aucie coś bezi enam bardziej pasować coś nie. Ale zawsze idziemy na pewien kompromis. Skoro kupiłem BMW to ładuję RFT, bo zależy mi na względnym spokoju w zakresie awarii, usterek itp. Jest iles rzeczy które mi nie pasują w BMW, ale świadomie je kupiłem. Kwestia jak z nas ktroś podchodzi i jak bardzo przeszkadzają niektóre rozwiązania.

Powiem szczerze, że skoro producent auta podaje wymaganie w grubości bieżnika 2 mm to to jest wytyczna. Fakt podejrzewam, że są jakieś wsp. bezpieczeństwa brane pod uwagę i jakiś zapas w tym jest. Te 2cm po obwodzie podejrzewam wzięło się albo z niedokładnego czytania, interpretacji itp. wytycznych BMW albo ktoś po prostu przeliczył sobie jak się przekłada max narzucona różnicą przez BMW 2mm w bieżniku na obwód koła. Nie są to nie wiadomo jakie skomplikowane obliczenia. Jak się wykona te obliczenia to okazuje się, że różnica w obwodzie może być max 12,5mm - a więc jeszcze bardziej rygorystycznie niż krążące na forach 2 cm. Inny temat jak wy mierzycie te obwody kół ? Podnosicie auto i mierzycie miarką krawiecką czy jakimś sznurkiem obwód czy zaznaczacie sobie znacznik na oponie i na podłożu, przejeżdżacie pełen obwód opony i to mierzycie na podłożu ? Ciekawy jestem.

ale oczywiste, ze musisz mieć jeszcze dodatkowe elementy poza kanapą. Tutaj masz scheamt stelaża kanapy i masz pokazane jeszcze m. in. zamek, cięgno do otwierania https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/52_3626-siedz-tyl-rama-siedz-sys-zal/vG686807#part05 Musisz zweryfikować co możesz kupić w zestawie u tego sprzedawcy. Tutaj znajdziesz dokładne info co i jak zamontować - a również będziesz widział co jest potrzebne: www.newtis.info

Skad sie biora te informacje o roznicy w obwodach kol co chwile powielane na forum. Przeciez BMW mowi o roznicy w bieznikach do 2mm. A wiec nie powinna byc grubosc bieznika np. z przodu 8mm a z tylu 5mm. Ponizej informacje https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-12-tyres/1VnYEE2taP

a propos listw poszukaj w dziale F10 tam 1jarcio walczył z tematem. A co masz zamontowane w tej kratce nad włącznikiem świateł - poziomy element podobny trochę do boxu BMW na zapach?

Sadze ze nikt ci nie odpowie jakie są różnice pomiędzy homologacja Merca a BMW. JEśłi ktoś ma dostęp do kwitów homologacyjnych obydwu marek to tak, jeśli nie to wszystko będą przypuszczenia. Jedno jest pewne. Jeśli masz auto na gwarancji i ci padnie skrzynka to jesli serwis nie będzie chciał uznać gwarancji to na bank poda przyczynę uwalenia skrzynki: brak homologowanych opon BMW. Tak na marginesie wg mojej opinii jak i kilku innych osób na forum pirelli są głośne. Ale to tylko subiektywne opinie.

Po rozkodowaniu VIN były informacje, że auto z językiem pokładowym i instrukcjami w języku niemieckim. A więc auto szło na rynek niemiecki. Skoro szło na rynek niemiecki to jest z Niemiec. A skoro z Niemiec to siłą rzeczą nie może go sprzedawać pierwszy właściciel. Chociaż najczęstsza interpretacja handlarzy to jest pierwszy właściciel bo pierwszy właściciel w Polsce. Ot cała filozofia. Chociaż jest niewielka szansa, że Polak zamówił sobie w Niemczech lub w Polsce z obsługa po niemiecku bo coś tam - ale jakie jest prawdopodobieństwo ? Auto na rynek polski miałoby takie kody: 08A1 Polska wersja językowa 08AT Literatura pokładowa, polski

Temat rozwiązany - do zamknięcia. Wstyd się przyznać ale problemu nie było. Okazuje się, że jak "słonecznik" jest otwarty na max tak, że leży prawie na szybie to wtedy nie działa. Jest to też opisane na newtis.

Tak kamera śmiga. To kodowanie po prostu odpuściłem i dałem komuś żeby mi je poprawił i tyle.

Wrzesien 2016. Jeszcze nie sprawdzalem rezystancji. Bede musial tak jak mowisz sprawdzic zarowna przed sama zarowka jak i przed "slonecznikiem".

Zauważyłem, że nie świeci mi lampka, zamontowana w podsufitce, która się uaktywnia odsłaniając lusterko w osłonie przeciwsłonecznej (akurat kierowcy). Chodzi o tą lampkę https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/CqLjA3QV Czy może spotkaliście się z takim problemem - szukam co może być przyczyną i co naprawić. Może temat znany. Nie mogę namierzyć bezpiecznika od tego - wg rozpiski bezpieczników od świateł jest dość sporo. Poza tym tylko ta jedna lampa mi nie świeci. Sądzę, że na bezpieczniku jest jeszcze coś na tej lini tak, więc jeśli to byłby bezpiecznik to jeszcze coś by mi nie świeciło.