Yarwa

Od razu tu widać jak BMW jest z tyłu programowo za innymi markami. Aż 4 przyciski na kluczu. Inne marki jak widać potrafią ogarnąć wszystko jednym przyciskiem - resztę roboty robi odpowiedni software na pewno. :twisted:

Tu akurat nie jeżdżę, więc nie będę się kłócił ale tutaj ja mam, chociaż fakt w kwietniu 2019 nie miałem Z resztą jak nie ma kawałka jakiejś S to moim zdaniem najmniejszy problem. Ale może dla mnie tylko, bo ja dziwny jestem i jak jadę gdzieś dalej to zawsze najpierw popatrzę sobie na mapę zwykła albo GM na dużym monitorze, żeby obczaić całą trasę, mniej więcej przez jakie miejscowości będę jechał i na jakich węzłach zjazd z S lub A. Po to żeby właśnie nie opierać się całkowicie na navi. No i nawet jak nie ma kawałka jakiejś S to wiem, na co mam się kierować, gdzie zjechać. A biorąc pod uwagę to, że jak dla mnie obsługa navi podczas jazdy jest 100x bezpieczniejsza i wygodniejsza pokrętłem idrive niż celowanie palcem w 5 calowy ekranik oraz gehennę przy powiększaniu i podglądzie całej trasy lub większego odcinka to nie widzę większego problemu w tym, że niekiedy rzeczywiście brakuje aktualizacji mapy BMW. Ale to wiadomo, dla każdego jest ważne co innego.

Ja bym zaczął na twoim miejscu od początku, żeby zweryfikować po której stronie leży problem. Przede wszystkim wziął bym od kogoś telefon (w dzisiejszych czasach to chyba nie problem - w każdego otoczeniu jest raczej kilka smartfonów różnej maści) i spróbował sparować z autem. W sumie dobrze byłoby, żeby ten dodatkowy telefon miał taki sam system jak twój. Jeśli na tym drugim telefonie by były problemy jak u Ciebie no to chyba wtedy wiadomo by było, że jest coś nie hallo z systemem w aucie. Wtedy głosić na serwis i tyle, może nawet trywialne rozwiązanie by pomogło, a więc aktualizacja oprogramowania w aucie. Natomiast jeśli przy tym drugim telefonie wszystko by działało jak powinno no to masz info że problem lezy po stronie telefonu. Po prostu trzeba zawęzić pole poszukiwań problemu.

Których S nie ma w BMW ?

Z USB raczej już nie skorzystasz. Była strona BMW ROUTES i tam się definiowało trasę i się albo generowało plik na USB albo wysyłało do auta. Nie wiedzieć czemu BMW zrezygnowało z tej funkcjonalności. A była to fajna sprawa dlatego, że definiowałeś tam trasę z punktami pośrednimi i mogłeś je zaimportować. Ustawianie trasy z punktami pośrednimi poprzez menu pojazdu jest zawsze bardziej upierdliwe. Generalnie dla mnie osobiście nic nie wnosi wysyłanie samego punktu docelowego do auta, jak nie mogę trasy wysłać. Szybciej tego nie zrobię praktycznie niż w aucie. W aucie też jest wyszukiwarka. Aha, nie wiem czy wiesz ale poprzez aplikację connecteddrive masz praktycznie to samo co przez google. Wchodzisz w aplikacje, szukasz punktu docelowego, dajesz wyślij do auta i tyle. Aplikacja i tak korzysta z google.

Przed liftem to chyba raczej był 316i a nie 318i. Popatrz nawet tutaj na napis na klapie

Kolega pomylił F30 z G20. Uporządkujmy: F30 318i - 136KM (3 cylindry) G20 318i - 150KM (4 cylindry) Pytałeś się o spalanie. Mogę ci podać dla F30 318i (bez xdrive, automat): średnia z ok. 37000km to 10,26l/100km. W jakiś 80% przebieg zrealizowany po mieście. Reszta to wyjazdy a'la wakacyjne rodzina + bagaże. Poza miastem większość tras autostradą i raczej w trybie sport - jazda dynamiczna. Auto zawsze na homologowanych RFT ze zmianą sezonową na letnie i zimowe. Nie jest to średnie spalanie z komputera auta tylko notowane każde tankowanie i wklepywane w program.

Jeśli istnieje takowa instrukcja to znajdziesz na tej stronie, którą podawałem a więc newtis.info - musisz pogrzebać.

Zodiac słuszne pytania. Przecież przy tych silnikach to juz producent nie powiniene montować SS (z resztą tka naprawdę ja bym nie widział tego przy żadnym silniku). I ecodrving też nei pasuje do tych motorów. Jak ktoś używa SS w m550i lub uprawia ecodriving to jak dla mnie równie dobrze może iść biegać na bieżni w szpilkach.

Ja w pełni się z Tobą zgadzam w kwestii pochodzenia tych aut - byłem tego świadomy je kupując. W tej chwili jestem w posiadaniu drugiego BMW z PS. Z tym, że u mnie założenie jest takie, że kupuje auta do ok. 30 tys. przebiegu, z pełną świadomością jakie może być pochodzenie, ale tak aby było albo z gwarancją BMW AG albo PS. Po prostu zakładam, że pomimo kilku kierowców i pomimo long life, to przebieg niewielki i mam 2 lata jakiegoś zabezpieczenia. W przypadku zakupu z innego źródła, nie mam żadnej kompletnie pewności a i zabezpieczenie brak, ponieważ nie mam przetestowanych produktów ubezpieczeniowych, które nazywają się gwarancją w przypadku zakupu aut używanych w komisach itp. W przypadku PS i BMW wiem że u mnie to działa i mam jakiś komfort psychiczny. Przetestowane jak pisałem wyżej na dwóch pojazdach - w obydwu były jakieś naprawy. Oczywiście każdy inaczej podchodzi do różnych zakupów i na wszystko są klienci. Na szczęście mamy prawo wyboru.

No wiesz po jednej stronie masz kwestie wizualne, a po drugiej użytkowe. Będziesz szedł do auta to micha będzie się cieszyć, ale jak wsiądziesz nie będziesz już widział m-paku i zaczniesz sie denerwować że mógłbyś mieć większą użytkowości. Kupisz bez m-paku, jak będziesz szedł do auta nadal będziesz się cieszyć, bo G20 jako auto ci sie podoba (na pewno trochę mniej) skoro chcesz je kupić, ale jak wsiądziesz odpalisz nawigacje i się przejedziesz w nocy to sobie pomyślisz dobrze że to wybrałem, no nie muszę klikać w ten mały ekranik smartfona w google maps i drogę mam pięknie oświetloną adaptive led. A i to nagłośnienie standardowe w m-paku może szybko zacząć cię irytować jeśli w przypadku G20 jest tak samo jak w F30 (tego ja akurat nie wiem). Tak jak napisałem kwestie indywidulane, ale ja bym jednak wybrał bez m-paku, ze względu na te wszystkie opcje.

Moim zdaniem kwestia konkretnego egzemplarza i też dbania o niego (wymiany oleju itp.). Z resztą jak w innych markach - chyba nie ma teraz aut, które można byłoby powiedzieć że na pewno nic się nie będzie działo. Kupisz, wyjdzie w praniu, albo będziesz miał problemy albo nie. Jeśli możesz sobie pozwolić to zakup w miarę młodego rocznika z BS, żebyś miał gwarancję. Ja mogę ci podać mój przykład. Kupiłem z PS z przebiegiem 29 tys., silnik B47, z samej końcówki produkcji, a więc co miało być poprawione to poprawili. W przedziale przebiegu 40-45 tys. wymieniono: skrzynkę VTG (xdrive), zawór ERG, chłodniczkę ERG i sondę lambda. Auto było z BS z GW, dlatego poza chwilowymi nerwami i reorganizacją czasu żeby załatwić serwisy to nie odczułem tego finansowo. Reasumujac jak widzisz nowe praktycznie auto, z ostatniej fazy produkcji a problemy są. Czy jestem zadowolony z auta ? Tak. Czy kupiłbym znowu F10 ? Tak, ale z założeniem jak do tej pory - auto z gwarancją producenta, bądź ze sprawdzonym systemem gwarancyjno - ubezpieczeniowym jak to jest w przypadku programu PS w BMW.

pkt. 7 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-xdrive-lim/repair-manuals/51-body-equipment/51-21-door-locks-handles-fittings-front/1VnZ3URBXu

Przecież te belki BMW to Thule jest tylko z logo BMW.

Ja u siebie w F30 montowałem taki nr 65509387453 - wszystko było OK. Montowałem w 2015 LCI.

Jak chcesz to ja mam prawie nie używane cichutkie belki z kitem do F30 https://allegrolokalnie.pl/oferta/belki-bagaznik-whispbar-s25w-yakima-bmw-f30-k571w Mam też THULE FREERIDE 532 (praktycznie nowy, ze 2x na dachu był) oraz thule proride 591 (używany częściej), których nie wystawiałem ale chyba pójdą też na sprzedaż. Jak jesteś zainteresowany to śmiało pisz na PW.

W ori instrukcji bmw do tego retrofitu jest

Jesli w9gole sie nad tym zastanawiasz to oznacza ze nie rozgladasz sie za nie wiadomo jakim sportowym autem i sadze ze zonie bez problemu starczy. 2 lata uzytkowalem F30 318i ktory jak wiadomo mial miejsza moc i tak naprawde nie narzekalem. Po miescie spoko a i na autostradzie nie nalezalem do kolka rozancowego. Wakacyjne dluzsze wyjazdy z wiekszym obciazeniem tez nie stanowily problemu. Tym bardziej jak ma to buc drugie auto w domu to moim zdaniem powinno bys wystarczajace.

No to nie będziesz mógł zmieniać. TE zestawy z alliexpress to tylko diody z zaślepką + światłowód. Z resztą ori BMW to samo. Diody mają możliwość świecenia w dwóch kolorach, w zależności na jakiej linii dostaną sygnał. A na odpowiedniej lini sygnał jest już emitowany przez instalacje pojazdu, którą kierujesz z poziomu idrive. Skoro nie masz możliwości zmiany koloru oświetlenia ambient w aucie to siła rzeczy na słupkach też nie będziesz miał i będzie Ci to świecić na pomarańczowo (bądź jak pomylisz kabelki to na biało a reszta auta na pomarańczowo). Chyba, że przebudujesz połączenie światłowodów od słupków z ori wiązką i w tym miejscu wepniesz przełącznik mechaniczny, którym będziesz sterował.

szukaj na Alle. Spróbuj poszukać nie kabli (światłowodów) ani zaślepek tylko wręcz poszycie słupka. Ja kupiłem na alle... za 60 pln + przesyłka dwa poszycia słupka z zaślepkami i światłowodami.

a te ozdobne chromy to nie czasem poz. 7 na bmwstore ? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_9029-obudowa-wlotu-powietrza/i56521#part04 Częściowo otwarte są na bmwstore ale rzeczywiście do modern a nie do luxury. Ale być może pasują kratki modern i do tego chrom poz. t.

Trzeba było napisać że chodzi ci że złe opony to oznacza że bez gwiazdki. W sumie pytający nie napisał, że ma bez gwiazdki. Dla mnie generalnie gwiazdka to standard w tym przypadku i nawet nie pomyślałem, że mówimy o oponach bez. Odniosłem się do pytania czy rozmiar jest ok - rozmiar jest OK. A jeśli rzeczywiście założył bez homologacji to duża szansa że tu jest właśnie przyczyna. Masz racje z tą gwiazdką.

Przecież rozmiar opon ma dobry taki jak jest ori w M-pakiecie. Wysunął na zewnątrz bardziej opony na tył bo inne ET, ale to raczej nie powinno mieć znaczenia dla ET.

Super wyszlo. Jestem zwolennikiem czarnych nerek, ale u Ciebie te co masz leza jak ulał. Wszystko fajnie pasuje, a auto zyskalo po tej zmianie zderzaka.

Gdzie to we Wrocławiu robiłeś ? Oby się nie przydało ale dobrze wiedzieć gdzie dobrze ogarną temat po kolizji. edit: OK juz doczytałem że w INM.