Yarwa

Za silnik dostał pouczenie. To wstyd nie mieć 6 cylindrów w BMW. I tak dobrze, że to G20, a nie F30, bo tam za te 3 cylindry w 318i na pouczeniu by się nie skończyło :twisted:

możesz pod warunkiem, ze serwis nie założył ci GOPro na każdym nadkolu dokumentującym jaką oponę masz założoną.

zwykły imbus lub inny mały spline - zależy jakie będziesz miał śrubki. I klucz nasadowy lub płaski 6-8 -> nie pamiętam w sumie jaki. Raczej sprzęt, który w większości faceci mają w swojej skrzyneczce. W każdym bądź razie, żadnych wyszukanych narzedzi.

taka możliwość była chyba tylko w USA. Mówię oczywiście o indywidualnym sprawdzaniu statusu. Bo przez salon to wiadomo, że można.

Też mam auto z PS z ubezpieczeniem / gwarancją WAGAS. U mnie wszystko bez zarzutu. Miałem kilka napraw o koszcie od 1 tys. do 20 tys. Problemów nie było. Trafiłem na ogarniętych ludzi na serwisie, którzy sprawę poprowadzili jak powinno się i tyle.

może lepiej pogadaj z bimmercheck - specjalizują się w BMW. Sądzę że mają więsze możliwości niż autocentrum

co było robione to łatwo zobaczyć - jest to ogólnodostępne https://poctra.com/2014-BMW-335-XI/id-AQmSDhvV26qKi4Hc/AVENEL-NEW-JERSEY-NJ/Photos?__cf_chl_jschl_tk__=0d4de82a6acca6259a88bbd84828208845ad42c0-1603181635-0-Ab7jxTfKI8P5hs1Pm9LiU3CARewWHIxvqlUovS29Iz8GlKRDKjFwirE6jv4-Du_D6j8uWfCf1HbRzk8PEnOUJXCPuEeztVBjGvP23XpwjJMjdJlm-6gxpZOZfLAzKxTXFTo-xW0Jaw-068Vn8wMLMTK1h4xBz0n_036no1JVDDRaQprnRWu6l4bI49bogUH6YHQGxs_gI3_Pl5oVNSrSSRZdpGtgYEBLM6a88VX5Mlk_9YDEHpiGXFFKUHgMtOX5Zfbo5F14Kx85xVZI8eTgHA8KvaHpJ2fvIKhy3x9YLcrjK6tgjveIu_mfS0PL2eF7BKdgCBto1S_S3svZDzXZohLG38hoAd1QxQEyoLXcHUq3

to widziałeś ? https://en.bidfax.info/bmw/335/3310891-bmw-335-xi-2014-gray-30l-vin-wba3b9g52enr91366.html

Pewno że się zdarza i to chyba w każdej marce. Kilka lat temu chciałem sprzedać swoją skode i wyceniali mi ją w aaaauto. Byłem jedynym właścicielem, kupowałem z produkcji tak więc cała historia auta była mi doskonale znana. Panowie z aaauto oczywiście objechali miernikiem cały samochód. No i wyszło też jakieś 250 na masce (nie pamiętam dokładnie). A że to czeska firma to mają jakieś dojścia na miejscu w fabryce w Skodzie to zaczęli dzwonić bo ja się upierałem, że nic z maską nie było robione. NO i się okazało, że dostali info z fabryki że było coś lakierowane powtórnie i tyle. Lakier nie przeszedł jakiejś cząstkowej kontroli jakości i korygowali to po prostu. I tak się to odbywa.

Ja nie mówię nie, ale powiem szczerze, że wolę kupić felgi zniszczone przed renowacją i samemu zlecić ją. Wtedy widzisz co jest uszkodzone i taniej ci wychodzi niż kupno nowych. Kupując felgi po renowacji nie wiesz czy były porysowane czy może spawane, prostowane itp. Niestety w przypadku tego typu zakupów nie możemy tego wykluczyć nie ważne jak ładną stronę w internecie ma potencjalny sprzedający. Oczywiście, wiadomo to tylko prywatna opinia jak każda na forum, nie to żeby mówił żeby każdy sprzedawca felg do oszust.

Zanim napiszecie pismo do BMW AG to sprawdzcie co macie w umowie. Co jest opisane, jakie auto dostaniecie, z jakimi opcjami. Sa wymienione plastiki czy nie? Naprawde szkoda energii na to Panowie. I BMW nie jest tu jedyne. W kazdej marce takie oszczednosci co chwile sa wprowadzane. I nic sie na to nie poradzi.

Wiecej zaplaciliscie bo doliczyli koszty demontazu tych oslon :roll:

A przeliczyles jakos sobie czy to ci sie bardziej oplaca niz np. od razu leasing na calosc?

Też tak uważam jak Randall. Skrzynia jest do zmiany biegów a nie do utrzymywania pojazdu przed stoczeniem - do tego celu ktoś kiedyś stworzył coś takiego jak hamulce.

Obstawiam ze tak ma byc. Ksiegowi

Za drogie auto masz. Nie rokujesz. Juz duzo wiecej nie wydasz. Ja przy 4h naprawy zostawiajac kosiarke 318i dostawalem 740d :twisted: Zawsze szansa ze zaczne rozwazac :wink:

Mam auto z PS. Moge Ci potwierdzic ze bez problemu ASO wykonalo naprawy w ramach gwarancji PS. Koszt tych napraw to ok. 25 tys. Nie bylo zadnych problemow - normalna procedura.

Tak jak Cienki21 napisał dla zwykłych wizyt serwisowych nie są obligatoryjne zastępcze. Dla napraw gwarancyjnych to coś kiedyś słyszałem, że jak naprawa powyżej 4h to z automatu zastępcze, ale nie wiem czy to jest zasada. Jeśli chodzi o gwarancyjne naprawy to nigdy nie miałem problemu z zastępczym. Oczywiście można dostać ale to już zależy od ASO, a przede wszystkim handlowca i po prostu naszej rozmowy z nimi jako klienta. Decyduję tutaj zwykły czynnik ludzki.

oj tam oj tam, widzisz, że to wersja na Rumunię.

2016 - 50000 km

Sołtys się denerwuje bo kilka razy miałeś tą samą odpowiedź, a dalej pytasz czy na pewno. Żebyś dokładnie zrozumiał o co chodzi to ci w skrócie wyjaśnię. Tak jak wcześniej pisałem W BMW nie ma potrzeby przypisywać do konkretnego koła. Przy każdym kole jest odbiornik, który zczytuje z czujnika tylko z tego konkretnego koła. Poniżej nr 2 to właśnie ten odbiornik: Czujniki emitują sygnał o małym zasięgu tak, aby trafić do najbliższego odbiornika, a więc przy tym konkretnym kole (dany odbiornik z czytuje np. w zasięgu 500 mm, a nie 2000 mm --> dlatego nie zczyta z innego koła). W systemie to odbiorniki są przypisane do stron pojazdu (lewa, prawa, przód, tył). I tak to wszystko działa. W innych markach, i tutaj się domyślam, jest jeden odbiornik, który zczytuje z wszystkich czujników. Dlatego należy przyporządkować konkretny czujnik do konkretnego koła. Polecam stronę: newtis.info. Znajdziesz tam opis tego systemu jak i innych. Tu masz opis działania RDC (jest to dla F10, ale to taki sam system). https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/wiring-functional-info/driver-assistance/tyre-pressure-control2/supply-rdc-tyre-pressure-control/Xp9aGCt

Przy tych czujnikach w BMW nic nie przypisujesz. Pan w sklepie głupot nagadał. Tak jest w innych markach, ale nie w BMW. Zakładasz czujniki i trzeba je skalibrować, ale to też jest automat z poziomu menu pojazdu. Tą kalibracje wykonujesz sam. W sumie jak założysz koła z nowymi czujnikami to powinien ci sam komunikat wyskoczyć na wyświetlaczu, że trzeba skalibrować czujniki. Należy to potwierdzić i tyle. Kalibrację sam ustawiasz w menu tam gdzie masz informacje o ciśnieniu - ikonka niżej. I te czujniki pokazują Ci wartość rzeczywistą. To że od razu tego nie widać po ruszenie tylko po chwili to normalne. Po prostu jest robionych kilka odczytów kontrolnych podejrzewam i dopiero jest wyświetlane. Czy to jest aż kilkaset metrów od rozpoczęcia podróży to nie jestem przekonany - raczej wcześniej. Jakbyś miał odczyt na podstawie ABS to byś nie miał wartości ciśnienia podawanej tylko OK lub nie.

Nie no raczej powinien więcej dostać. Ja dostałem u dilera za 4 letnią 318i, a wiec kosiara (bez M-pakietu), z przebiegiem 1,5x większym 75 tys.

na tylną szybę w F10 masz nr 51462406501. Niby nie produkowane już, ale moze znajdziesz.

Zwróć uwagę że on bierze u brokera. Raczej ciężko jest dostać normalnie w salonie większy rabat na starcie niż oferowane przez brokerów. O całkowitym koszcie transakcji broker a salon się nie wypowiadam.