luk_byd

A po co to kontrolowac?

Miałem F02 LCI z Webasto i NightVision. NightVision miało opcję doświetlania pieszych/zwierząt. W miejscach halogenów były światła ruchome, które mrugały i świeciły w ludzi i zwierzęta. W F07 LCI mam Webasto i NightVision ale bez juz doświetlania pieszych. Jest MPakiet i halogenów tez nie ma.

Hej, Jest sobie auto X :) które ma podmieniony HU - NBT. TCB jest z auta X. Czy istnieje szansa odpalić na tym jeszcze usługi Connected Drive ? Zależy mi na natężeniu ruchu i 'Remote Services'

Nie :D Tzn niby tak, ale trzeba ECU wysylac gdzieś.

Bulszit. W USA ASO lepiej traktuje klientów (goodwill), dluższa gwarancja, serwis olejowy co 18tkm (12 tys mil) a nie co/do 30tkm. W USA N26 jest ciut lepsze niz N20 w Europie. W USA HiFI jest bazowym audio a nie biedne stereo. W USA auto ma w bazie lepsze wyposazenie i więcej systemów bezpieczeństwa np. poduszka na kolana. Reflektory? Po kolizji i tak do wymiany. Przeciwmgłowe tył? izi temat. Airbagi - jak zalozy europejskie (tj np. poduszka kiery z jednym ladunkiem) to nie zadziala gorzej czy inaczej jak w aucie europejskim. Zaufanego mechanika od BMW? A te z Niemiec to zaufany mechanik od Fiata moze byc? Głupoty, głupoty głupoty. Ale wracając do tematu, sprowadzenie jednego auta z USA - średni interes. Lepiej dwa. - tzn bardziej się opłaca. 5 lat temu ściągałem z USA dwie F30 328i. Generalnie bardzo zadowolony jestem. Jedna (kolegi zona jezdzila) poszla z zyskiem 10k po naprawie (oczywiscie kupujacy widzial zdjecia z USA po szkodzie - co za problem vin wpisac), drugi smiga do dzis w dalszej rodzinie i jak bym go nawet dziś sprzedawał to bym nie stracił. Naprawione na ori używanych/nowych częściach (błotnik/zderzak używane, reszta raczej nowa oprócz lamp jeszcze).

Czytaj uważnie cały temat ... olej co 15tkm po każdej dłuższej jeździe 3minuty stoi na wolnych obrotach . No ale Ty go od nowości ani w pierwszym, ani w drugim przypadku nie używałeś.

xDrive pobiera dodatkowy litr około w tym silniku.

Jak miałem 525xD też dłubnięte ale na 270-280km (to bez znaczenia akurat) to też 8,4 - 8,7l było Z trasy spalanie 6,9-7,4.

Gorzej jak w F11.

Ja kupuje filtry OEM albo Knecht. Jak ma się do nich MANN ?

Bez sensu się ten temat ciągnie. Diagnostyka komputerowa i dalej postępowanie zgodnie z opisem błedów. Generalnie może utraciła się kalibracja... jakaś wtyczka nie jest podpięta po tym grzebaniu. Szok, to bardzo prosty system.

Ja przy wymianie oleju (ostatnich) odkrecam przewod od wymiennika ciepla i spuszczam olej (jakies 0,8l schodzi). Takze przy takiej wymianie ok. 6l wchodzi.

xDelete robi to samo, tyle że jest zapewne dużo droższy.

Tak pisałem o tym. Ale trzeba też trochę odwagi i ostrożności aby jej nie złamać.

Jak cosik mam na sprzedaz klocki BREMBO pod S2NH hamulce M (nowe, nieodpakowane). Źle kupiłem, a kapnąłem się jak chciałem montować msc później.

No da rade, da rade. Podsufitka trochę nagina, chociaż na końcu wygląda idealnie, bez śladu, bez szwanku.

W ASO wymiana ok. 700zl bodajże. Ja w G31 wymieniałem, Zdjąłem uszczelkę od góry, odpiąłem dwa klipsy od podsufitki i wsunąłem rękę. Na czuja otworzyłem klapkę w środku miałem tel z wideokonferencja i latarka, ogladalem obraz na drugim. Wymieniłem akumulatorek i tyle. To nie jest bateria, to jest akumulator, nie wierze ze sie nie ładuje.

Jeszcze pare lat i będziesz mądrzejszy :) Myślisz że głośniki nie są produkowane za ułamek ceny? Właściciele chcą zarobić, pracownikom też trzeba zapłacić, cała reszta to marketing, prowizje, marże.

Dzięki, Generalnie widzialem ten wątek zanim napisałem tutaj na forum temat. W G30 zbiornik jest nie wiem czy zupełnie, ale po prostu inny.

Pytałem w kwestii tego (bo ja esys bezproblemu) czy da rade to wykodowac, czy po prostu trzeba flashowac ecu (wtedy udam sie do chiptuningu)

Trochę mało. Pod obciążeniem może spadać poniżej 8-9V.

Ja sprawdzilem kable od strony modulu SCR - profilaktycznie wyczyściłem, spsikałem Kontakt Spray. Do tych przy zbiorniku nie doszedłem - ale pojadę na kanał/podnośnik, zdejme osłony i nadkole i zobacze co tam widać. Opis z ISTA/newtis znam (że kable a potem wymiana zbiornika). Co dziwne, wszystkie odczyty (temperatura, jakosc, stężenie, poziom) - wyświetlane są w diagnostyce prawidłowo. Wykodowałeś, czy wyprogramowałeś z ECU? - W serii G?

No nie jest podobny. Problemów z AdBlue może być ze 20. W tamtym wątku nigdzie nie pada kod błędu, czy opis o Aktywnym zbiorniku.

Hej, Mam taki błąd. Szukam w google i widzę że był wątek na forum, ale nie ma. Być może tam było rozwiązanie, sugestia. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=387115 Tak czy siak, ktoś wie, jak zaradzić, pomijając wymianę zbiornika? Nie miałem komunikatu o niskim stanie, ale dolałem i tak 4,7l AdBlue z Shella. (po pojawieniu się błędu)

Cześć, czy do F01 taki zestaw też będzie pasował? Wiem że w bagażniku idą dwie żarówki ale reszta powinna być ok. Tylko jeszcze pytania o oświetlenie pod nogami bo tam są też lampki od oświetlenia ambient, czy tam trzeba jakiś specjalny zestaw? Tak, ale kurde... nie drutujcie. Kupcie ledy od F30 - kosztują grosze a efekt duzo lepszy.