luk_byd

Z tego co się orientuje to chyba nie. Może byc tak że nawet będzie potrzeba jego programowania (tak było w mojej 5GT LCI)

ISTA pokazuje TRSVC ale jest to ICAM4, wbudowany w kamere - nie ma zewnętrznego modułu tak jak przy analogowych kamerach w NBT

Spróbuj hard reset. Długo przytrzymaj włącznik lub włacznik i przycisk eject.

Też raz kiedyś tak miałem, wyjmij i włóż tego samego pendrive.

Adaptacje/korekte wysokości robisz za pomocą ISTA. Ale wydaje mi się dziwne że po zmianie kompresora wysokości są różne. To czujniki decydują o wysokosci (kiedy ma skończyć pompować), a nie kompresor.

Są ludzie, którzy dorabiają kluczyki i Ci w tym pomogą za opłatą. Musisz kogoś lokalnie poszukać (ja nawet nie wiem skad jestes) Teraz kluczyk w BMW to koszt 1800zł - ja osobiście preferuje tą metodę, później mi auto nie ginie ?

Jedyne co mogłoby się dziać to coś przy kontroli spalin przez SKP, Krokodyli etc. (niekoniecznie w Polsce :))

Wahacz

Nie zawsze. Z NBT EVO przy kamerze cofania nie ma już modułu TRSVC. - wiem że nie dotyczy to Twojego przypadku, ale występuje w F30

Trzeba mieć aktualne bazy danych. BimmerCode to trochę bardziej 'amatorskie' narzędzie. Dla E-Sys z aktualnymi bazami nie robi róźnicy czy 2017 czy 2023.

Kwestia gęstości tego dodatku. Tzn nie napisałem tego aby przekonać innych do mojej racji - bo nawet nie wiem czy ją mam. Po prostu nie wiedziałem, nie wiem i liczyłem że ktoś technicznie mi to wytłumaczy, ale już obejrzałem bak paliwa od g20/g30 i wiem że rzeczywiscie robię niepotrzebne zamieszanie i dodatek rzeczywiśćie podczas jazdy powinien sam się w pelni wymieszac.

Rejestrowanie wymiany amortyzatora odbywa się przez kodowanie - a więc nie. E-Sys pomoże, nawet bez launchera.

Zapchany kolektor, EGR? Jak termostaty? Jak DPF ?

Na forum są linki, możesz tez w google wpisać ISTA Chomikuj. Instalacja jest prosta - dalej, dalej, dalej, zakończ. Jesli nie chcesz programowac nie potrzebujesz baz danych ktore zajmują ~113GB. Ostatnie, ktore są preaktywowane (a więc po prostu działają to) 4.29.30 bodajże (4.29 na pewno) i 4.39.

Też stotuje czasem olej 2T ale nie Mixol, tylko Liqui Moly 1052 ze względu na ilośc popiołów itp. Jednak pytanie jest, jak zalać, nalać aby się dobrze z CAŁOŚCIĄ wymieszało, a nie TYLKO Z POŁOWĄ BAKU

Kolor ma znaczenie, bo Schwarz2 (668) jest innego rodzaju lakierem niż np. Aplinweiss. Dwa że rocznik i plant również ma znaczenie.

Kupując nowe takie same moduły, możesz ja wymienić. Niektóre moduły wymagaja licencji FSC - ale to idzie razem z wgrywaniem oprogramowania w ASO lub przez specjalistów którzy zajmują się BMW. Pytanie z jakiej daty produkcji to G30 bo może być łatwej (NBT EVO) lub trudniej (MGU) - jednak wszystko jest mozliwe. Ogólnie, to HU, KAFAS, LICZNIK to chyba najczęściej zmieniane i 'zabezpieczone' moduły. Musiałbyś bardziej sprecyzować co chcesz zrobić. Mam u siebie G30 po kradzieży i od reflektorów przez licznik po nawigacje (MGU) udało się całość ogarnąć.

Bład o którym piszecie dotyczy innego głośnika - nie ma związku ze wzmacniaczem w bagażniku. Błąd pochodzi z FZD, więc dotyczy albo głośnika pod deską rozdzielczą, albo syreny alarmowej (bardziej prawdopodobne).

Nie sądze aby ktokolwiek mógł Ci pomóc tak na 100%. Każdy ma inne oczekiwania, inny słuch, każdy słucha innej muzyki. W róźnych wariantach tez może byc róźna dopłata za HK. Najlepiej jak byś po prostu posłuchał HiFi w HK w X1 (bo w każdej innej budzie, mimo tych samych podzespołów może audio inaczej brzmieć (są tez róźne EQ). Np. w G30 z RAM miedzy HK a HiFi nie ma przepaści, ale przy światłowodzie już była. X1 ma inna kubaturę. Jedno jest pewne, z HK będzie łatwiej odsprzedać w przyszłości.

Odnośnie błędu, zerknij na https://bmwfault.codes/ Sygnał (status funkcji MSA, 0x30B) nieaktualny, nadajnik DME/DDE Nieprawidłowy sygnał (status uruchomienia silnika pojazdu, 0x30B), nadawca DME/DDE Jednak jest to związane z modułem IHKA a więc klimatyzacja. Pytanie czy nie brakuje czynnika, lub nie jest go za dużo? Może byc tak że kompresor daje zbyt duży opór.

Tak jest z wieloma rzeczami. Wycieraczki, opony, elementy zawieszenia. To że produkuje firma X, to nie znaczy że są to te same produkty lub produkty tej samej jakości. Kiedyś nagrywałem róźnicę w filtrze kabinowym - było widać gołym okiem.

No ogółem to tak - z tym że tutaj nikt nie bierze pod uwagę tego że bak może byc dwukomorowy i paliwo miedzy komorami chyba nie zabardzo się miesza?

Jest osoba, z która jak rozmawiałem, mówiła że trzy takie retrofity robiła. Ja niestety na razie nie mogę jej polecić. Z resztą Ci wszyscy "fachowcy" myślą że wszystkie rozumy pozjadali i chwalą się że auta z Włoszech i Rumuni do nich przyjezdzaja, a jak co do czego przychodzi to... no nie da rady ;]

Dlatego kiedys zapytałem, co to zmienia, co poprawia. Bo jak ma być trudniej chiptuning zrobic, albo ma mi podniesc temperature pracy silnika do 120 stopni zeby spelnialo normy to ja podziekuje. Albo zeby egr byl bardziej otwarty jak w F10 ... wole zostac przy (jak dla mnie) stabilnym 07.2021.

A taki był plan :)