luk_byd

W 30 minut to może kupe zrobić. Jak masz takie doświadczenia to jest to gotowiec i robi tuner tylko jego korektę. Program pod dane auto od podstaw piszę się około 8 godzin. Tam jest tyle map do ruszenia ;) Dobrze, Odpowiedz mi proszę o to - po co? Bo auto wyjeźdza z jakimś softem X z fabryki. Jest opcja że póżniej wychodzi update i jest Y, a później Z. Jądąc do tunera, on i tak zmienia tylko mapy (które mogły być inne w X i Z oczywiscie). No ale wgrywa 'gotowiec' - taki sam, jak wgrała fabryka, ale 'mocniejszy'. Po co ma 50 raz, przesuwać limiter czy zmieniać czas wtrysku, skoro w każdej jednej - robiłby tak samo. Generalnie. Zgodzę się z tymi 2-3 dniami, choć bliższy jestem tych 8 godzin, a w pojedyńczych przypadkach 2-3 dni (choć pewnie i zdarzaja się 'tygodnie') ale jakiś 'egzotycznych' i mało popularnych map. Po co komuś 'max', 'maxów' w 535d? Z 313KM robi się 380KM czy 383 czy 374 - zalezy jak auto zareaguje... I to starcza. Owszem można walczyć o dodatkowe 5KM ale... czy to warte (i czy ktoś zapłaci za ten czas)?

W LCI

Na 90% nie będą świecić wcale. A jeżeli będą to trybem pozycyjnym. Dla rozjaśnienia, "halogeny" od night vision (zwane dynamic spot lub targeted illumination), nie ma ją funkcji klasycznych halogenów. Mają dwa tryby działania: -światła pozycyjne świecące w momencie świecenia świateł mijania. Początek filmu w praktyce wg. mnie one świecą ciemniej niż ringi -tryb wskazywania obiektu, który działa tak: Pomijając już jak zmusić je do świecenia ciągłe w drugim trybie, to jest to nie praktyczne bo światło jest dość mocne i "halogeny" przegrzewają się. Choć nie wymaga to potwierdzenia :D To potwierdzam.

Ja mam lipiec 2012 ale niestety HU CIC. Zakodowałem w skrzyni, w HU CIC i jeszcze w dwóch miejscach ale niestety nie poszło. W HU nie znalazłem żadnej opcji gdzie mógłbym włączyć żeglowanie, ani w ecopro ani w efencity dynamic... nigdzie... OKazuje się że nie lipiec a 29 czerwiec :) Parametry do zmiany DME / 3701 OHNE_ZEITLIMIT, 10 / Segeln / On / Werte=01 DME / 3701 OHNE_ZEITLIMIT, 10 / Segeln_CPL / On / Werrte=FE EGS / 3000 Applikation, 02 / Segeln / aktiv / Werte=01 EGS / 3000 / POCHEN to aktiv EGS / 3000 / NIC_alt to aktiv ICMQL / 3000 Daten, F8 / C_Segeln_vorhanden / enable / Werte=01 ICMQL / 3000 Daten, F8 / IcmKod_B_AuskuppelnOK: aktiv KOMBI / 3003 FZG_Ausstattung, 10 / SEGELN_ENABLE / aktiv / Werte=01 HU_NBT / 3000 HMI, 98 / EFF_DYN_SAILING / aktiv / Werte=01 I tutaj jest problem bo masz CIC, tam też jest taki parametr, ale niby nie 'daje efektu'. Z tego co mi wiadomo, przed 07/2012 - czyli przed NBT, nie zadziała.

Ja mam lipiec 2012 ale niestety HU CIC. Zakodowałem w skrzyni, w HU CIC i jeszcze w dwóch miejscach ale niestety nie poszło. W HU nie znalazłem żadnej opcji gdzie mógłbym włączyć żeglowanie, ani w ecopro ani w efencity dynamic... nigdzie... Podaj mi VIN prosze, na priv moze byc.

Tak, dokladnie. HU miałobyć. NBT od lipca 2012.

Widziałem że w generatorze FSC pojawiło się NEXT 2022-2 ... Trochę szybko?

Wydaje mi się że w dwóch miejscach starczy. Kodowałem to kiedyś ale nie pamiętam jak się parametry nazwały Na pewno EGS (skrzynia) i NBT (możliwość włączenia). Być może jeszcze ICM

W trybie żeglowania po puszczeniu gazu silnik nie hamuje i pokonuje o wiele dłuższy dystans zużywa wtedy nieznaczną ilość paliwa. Nie tylko ale miedzy innymi dzięki temu "Ekonomicznemu absurdowi"według Twojej opinii, moje średnie spalanie z max. czyli z 10tys. to 4.8 l . Można ? można. Żeby nowoczesne systemy przynosiły na korzyści to trzeba umieć należycie z nich korzystać. Jeżeli nadal z uporem maniaka twierdzisz że korzystanie z tego systemu jest nieprzydatne a wręcz powoduje zwiększenie zużycia paliwa to nie potrafisz należycie z niego korzystać lub nigdy nie korzystałaś i piszesz banialuki tylko na podstawie swoich domniemanych przypuszczeń. Nasuwa się wtedy tylko jeden wniosek o którym pisałem wcześniej. Nie dość że narzucasz swoją opinie nie popartą żadnym merytorycznym argumentem to piszesz w aroganckim tonie nieładnie. Życzę miłego dnia. Czy jest jakiś rzetelny test, co jest bardziej paliwooszczędne? :) Czy żeglowanie czy jazda na biegu? Rzeczowy test auta z automatyczną skrzynią ZF 8HP. Czyli np. 500m drogi, auto 50km/h i ktore auto po 500m z predkoscia 50km/h po puszczeniu gazu dojedzie do celu zuzywajac mniej paliwa przy max roznicy czasu np. 3 sekund? (chodzi o to zeby ten drugi nie toczył się przez 2 minuty, a ten pierwszy nie jechał na 2 biegu 13km/h)

Lewa na hamulec, prawa gaz.

Są inne rozwiązania - np. w Citroen C5, ze względu na kształt szyby (SEDAN) nie brudzi się ona. (jest wklęsła do środka). Gdyby kamera nie wystawała tak bardzo - tez by się tak nie brudziła.

Kazda inna od 2011 miala 8hp

Ja miałem chyba w standardzie zęglowanie w prelci w ecopro. W serii F takze...

Jak w esys wykodowac xdrive żeby nie byli błędu na desce

Jeśli ma prawdziwe 300 tyś, to nie jest dużo. Skoro 245km to coś z rocznika 08-11. 30 tys rocznie to duzo?

Ale w 740d nie było 6hp. Ja mialem GT 535d LCI (to samo co 740d) i w cztero letnim aucie obróciła się panewka - jak się później okazało, nie pierwszy raz.

ISTA P czy D? Mam tylko D - nie wiem czy specjalnie instalować P. A odnośnie sytuacji obecnej to: Po wejsciu w Connected Drive, aktuliazacja uslug mam na szaro. Przesyl danych na biało. No i jest pusto po wejsciu w Connected Drive - zadnego menu.

Można ta apka permanentnie wyłączyć xdrive bez błędów na desce?

ISTA online(np. z portalu AOS) i aktywacja usług online A HUTool nie targnie? Zeby wgrac FSC Tu nie chodzi o FSC. Po dołożeniu NBT EVO z nowym ATM, po aktywacji usług online, bez problemu ruszył connected drive na numerze VIN z auta(F10) OK. Być może będę miał przez kogoś dostęp do tego. TAk czy inaczej tu o zwykłe NBT chodzi ale pewnie mechanizm jest ten sam.

ISTA online(np. z portalu AOS) i aktywacja usług online A HUTool nie targnie? Zeby wgrac FSC?

Auto miało skradzione NBT, 6WB i kontroler. Nawigacja działa, ale jeszcze nie patrzałem czy jest emulator.

Aby........nie robił zbyt często wypalania , które generuje ...... - wstrzykiwanie ropy ( zwiększone zużycie paliwa ) - wysokie temperatury , które wpływają na szybsze starzenie się silnika jak i osprzętu + wszystko to , co jest w bezpośrednim sąsiedztwie układu wydechowego - rozrzedzanie oleju silnikowego , to na pewno nie jest dobre dla elementów ruchomych silnika . - działające świece żarowe , które wspomagają dogrzewanie DPF - wyższa temperatura płynu chłodzącego , jak płyn chłodniczy jest zbyt ciepły to i olej w ASB jest cieplejszy a jak wiadomo , temperatura powyżej 80°C przyspiesza jego degradację ...... Pewnie stwierdzisz ,że są to bzdurny , mało istotne rzeczy..... Ale w dłuższej perspektywie czasu będą kumulowały wyższe koszty utrzymania auta. Jak ktoś śpi na pieniążkach to nie widzi w takim czymś problemu. Zepsuje się auto to kupuje nowe lub naprawia stare. Ale nie wszystkich stać na takie wydatki.... I nie pisz mi ...... po co kupujesz BMW jak cię nie stać na serwis...... Jest jeszcze takie coś jak HOBBY i indywidualne preferencje. Mam narzędzie , które umożliwia kontrolowanie tego procesu , to korzystam. Należy tylko pogratulować twórcy aplikacji BTool ....... :cool2: Teraz każda marka auta z podobnym systemem do BMW dużo kosztuje jeśli chodzi o serwis. Tak naprawdę ta dyskusja jest o niczym , niech każdy z nas robi jak chce. Każdy z nas niech sam sobie stwierdzi czy to wszystko wychodzi mu na dobre czy odwrotnie. Pozdrawiam wszystkich..... :cool2: W BMW (a miałem/mam kilka) świece żarowe jedynie w E60 i E90 wymieniałem. Olej co 8-10 tyś I wsio żyje jak trzeba.

Podpinam się pod pytanie. Czy jest opcja np. przelożenia starych szyn etc.?

Z reguły te miski co mają okrągłą zieloną naklejkę to są fabryczne BMW od nowości. Dziwny temat że miałeś opiłki i mazi. Ja robiłem pierwsze wymiany nawet przy 300 tys km, przy 290 i generalnie olej był przepracowany, śmierdział, był brązowy, ale ani mazi, ani magnesny od opilków nie były...

TCB/ATM jest fabryczny w aucie. Akurat jest sierpień 2013 - ale myślę że o to Ci chodziło - polift. Vin w NBT zmienić - jak? Modul ConnectedDrive - lepiej nie ruszać - który moduł masz na myśli ? TCB? No tam nie ruszam, bo jest fabrycznie w aucie