luk_byd

Zła droga jest którą podążą ten świat. A czy 530e miała być sprinterem ? (w sensie czasu 0-100) ? Porównanie do auta serii 4 ? - mniejszego, lżejszego, mniej komfortowego? Ludzie, jak potrzebujecie auta na tor, to w BMW jest to seria M (jaka jest, taka jest), ale pisanie przy 530e że jest krowa i słabo ciągnie jest śmieszne. Widelcem zupy się nie je, a nikt nie zmusza do zakupu danego egzemplarza.

Pompy od wspomagania, klapy, klapki, chłodzenie reflektorów - zależnie wszystko od wyposażenia.

W Renault, chyba właśnie od 2010 jest dodatkowy wtrysk ON przed DPF. Ale tam też oprócz parciejących wężyków od róźnicy ciśnień DPF jest to rozwiązanie bezawaryjne. Podczas wypalania w Renault widać podwyższone obroty o około 50-100. Nie mniej jednak, mi w BMW DPF akurat też psikusów nigdy nie robił (odpukać). AdBlue to inna bajka, ale też są na to rozwiązania, gorzej z diagnostyka.

W Renault tak samo (np. 2.0dcI)

Hej, Niestety schematy BMW są wybrakowane i wydaje mi się że nawet z błedami. Gdzie znajduje się odbiornik RDC dla prawego tyłu w F07 po liftingu (2015) ? Zdjąłem nadkole i nie ma, zaś system działa. Wywala mi błąd czujnika, raz po 5km, raz po 150km i raczej nie jest to czujnik. Przełożyłem koła lewe na prawą - żeby zobaczyć czy nadal będzie błąd prawego

Mam 530e co prawda i RWD, ale bateria czy silnik elektryczny ten sam - masa inna, ale i zjawisko inercji większe. Zasięg to raczej 40-50km (raczej ~38-45km realnie) Bagażnik to owszem żart, ale dwie walizki się mieszczą przy opuszczonej tylnej części podłogi bagażnika - z reszta mimo że to 5... to nie auto w trasę ze względu na bak paliwa.

Rozumiem że obracasz się w kręgu gdzie każdy ma nowe auto. Ja nie. Sam mam G20 (320xd) i G30 (530e) - obie z 2020 - już po gwarancji. Nie stać na nowe. Tzn może byłoby stać, ale... wolę inaczej czerpać z życia - chociaż i to co mam, w jakiś sposób wystarcza do spokojnego życia. Roczniki 2019-2020, a nawet te ściągane zza granicy 2021 są już pewnie po gwrancji ? Pomijając że do lipca 2020 na razie robią chipsy, a powyzej jest nadal problem

330e - nie ma chyba za wiele zalet, ale pare z nich to po chipsie prawie 400KM A oprócz tego klimatyzacja i ogrzewanie z prądu.

Sadzą owszem - ona jest obliczana bazując na różnicy ciśnień - nie ma tam wagi. Więc jak będą wężyki uszkodzone, zabrudzone, sparciałe czy będzie uszkodzony czujnik - będą nieprawidłowe dane. Przebieg - jest - tak jak piszesz szacunkowy. A popiół - napisałem skąd się bierze.

Przyczyna może być to że była regenerowana. Tam fabrycznie nie ma co sie odklejac.

Każesz mi czytać, a chyba sam nie przeczytałeś: (wiadomo że chodzi o gw, i być może ktoś wymienia olej pomiędzy wymianami) Pisałem tak czy inaczej - ogólnie ? Nie bierz do siebie.

Komputer nie mierzy popiołu, tylko go dodaje o bodajże 0,8g po każdym pełnym wypalaniu.

Wiem że każdy ma indywidualne podejście do samochodu i każdy wymienia jak chce. Ale kontrast jest ogromny. Jedni olej co 8kkm, a drudzy ile można przekroczyć ? (wiadomo że chodzi o gw, i być może ktoś wymienia olej pomiędzy wymianami). Tam bodajże w procentach jest ta wartość o ile można przekroczyć. 5 czy 10% chyba.

Dokładnie tak myślę, tylko że nie babol na HDD, ale po prostu HDD w tym miejscu ma już dość

Pasuje. Oczywiście kompletny (z kratkami etc)>

Gril jest inny, ale ma te same mocowanie, ten sam kształt. Róźni się żeberkami.

Nie.

Widziałem na zagranicznym portalu możliwość retrofitu ale... po zakupie zwrócono mi środki. Na tą chwilę nie znam nikogo, kto by to zrobił.

sadzy 5gram po 147 tys km ? Ktoś kasował/resetował właściwości. Może jakiś czujnik brudny, a może rzeczywiście DPF dostał po tyłku.

A działały wcześniej? Po zakupie jest chyba 14 dni na rezgygnacje

Raczej nie, ale pewnie za pare tygodni wyjdzie poprawna wersja 2024-1

Kiedyś taki pan z Tych (co sprzedaje dość dużo aut) powiedział o F01 - miał z xDrive i super sprawa, przy 210kmh w sniegu jak po sznurku. Tyle że xdrive przy 180 w wyżej wspomnianym F01 się rozłącza z tego co mi wiadomo. Także więcej jest w głowie niż w rzeczywistości. Ja nie lubię xDrive (miałem kiedys dwa identyczne egzemplarze f30 328i - jeden z xDrive, drugi bez) i: xDrive in minus: - sterowność - promień skrętu - manewrowanie Trzy powyższe to kwestia półosi z przodu Dalej: - koszta/awaryjnosć - spalanie o 0,5-1l wyższe - dobór opon, żąglowanie oponami P/T - osiągi / odczucia z jazdy - brak funu Także ... mimo iż niestety mam g20 z xdrive, to lepiej mi w g30 rwd czy nawet f07 520d rwd ktore mam. Serio. xDrive ponizej 300km to zło. (moim zdaniem) - Lepiej wydać 1-2k więcej na opony niż iść w kierunku xDrive.

A czy ma ktoś porównanie 320d po chipie (G20) do 330i stock (G20) ?

ISTA sama przy połączeniu przełącza samochod w tryb diagnostyki. Mi na pewno też się zdarzyło pierw wejść w tryb diagnostyki zanim połączyłem się ISTA (bo wcześniej coś esysem) grzebałem.

Widziałęm taką sytuacje w 530e 21 rok. Brak komunikacji dokładnie z tymi samymi modułami, zaś wszystko działa.