luk_byd

Nawigacja jest na szaro, bo brakuje kodów FSC. Możesz założyć albo emulator, albo iść prawilną drogą i ogarnać to jak trzeba. Możesz spróbować uzyć HU TOOL, który krąży po sieci i wygenerować tam sobie patcha i kody. Jeśli chodzi o polski język - jeśli masz taki do wyboru, a nie przełącza się - może być to kwestia oprogramowania - trzeba zaktualizować. Jak nie ma polskiego na liście - do zakodowania. Ten soft od multimediów który chcesz zaktualizować - nie wiele, albo nic nie wniesie. Natomiast jak Ci zależy, znajdz VIN w module (chyba że już go pousuwałeś) - będzie Ci potrzebny do kilku rzeczy później (być może - zależy którą drogę wybierzesz) i po tym numerze VIN (czyli auta dawcy) ściągniesz sobie aktualizacje.

Jest jeszcze N47 o mocy 218km I b47 o mocy 231km.

Tak

Nie numer seryjny, tylko part number. Zauważ że to czy jest S3AGA na Yes, czy na No - są te same numery. Numer części zalezy tam od czegoś innego. Zrób zdjecie od tyłu złacza - bo jeśli są wyprowadzone piny to na 99% masz obsługę. Wpinając piny we wtyczkę - nie oznacza że one wchodza do HU.

Tak szczerze mówiąc to nie ma sensu o tym myślec. Masz auto, jeździsz nim i tyle.

Ale Tobie się to jakoś inaczej wyświetla.

Wybierz ten ostatni CAFD i OK

Tak, w NBT nie musi być tak samo. Możliwe że parametr nazywa się RVC_CIC. Rada od serca - nie idź w CIC, spróbuj NBT EVO 🙂

Data produkcji AMPT nie ma znaczenia, choć te po 2012 grają najlepiej 🙂 Jeśli auto 09/2013 - to może być 688. KOMBI nie trzeba kodować.

Jak chcesz, to mogę zdalnie popatrzeć co i jak. Bo może źle coś piszę bo nie mam dostępu do CIC/CHAMP tylko NBT.

Tak, nie pamiętam który werte odpowiada za które wejście. Ja kiedyś jak eksperymentowałem w CIC, to miałem tam chyba z 7 róźnych werte do wyboru. Na jakimś z nich załapało - zamiast przepinać kable. Fizycznie powinny być dwa wejścia obrazu (albo trzy) - raczej, bo ja raczej obcowałem z CIC/NBT. I generalnie, bez znaczenia pod które się podepniesz, powienieś móc właśnie za pomocą zmiany tego parametru zmienić jakby źródło. Z tym że wydaje mi się że nie chodzi RVC_CIC, tylko o TRSVC w module HU.

Dodajesz do FA kod 688 i kodujesz HU, oprócz tego AMPT robisz detect cafd for swe, wybierasz ostatni na dole i Code. Jak chcesz poprawić jakość dźwięku to możesz w AMPT zmienić EQ na F02. Z tym że jeśli masz przed 07/2013 produkcje, to sugeruje dodać 677 - Top HiFi. Jeśli chcesz ręcznie to w HU musisz zmienić: Audio_System na hk_surroundsystem (werte_04) lub tophifi (werte_02) Amplifier_variant na most (werte_02) Multichanel na aktiv

Jak kupisz taką naklejkę w BMW to też będzie tak wyglądać 🙂

Już nie, ale F07 z 2014 roku m.in

No u mnie nie ma takich rzeczy w żadnych z 5 aut. Sprawdzałem dokładnie. A grubość lakieru zalezy też od koloru trochę (palety/rodzaju)

NBT ma inny pin-out niż CIC - WEJŚCIE VIDEO w champ to 21, 23, 24 lub 19 25 26 lub 18 27 28 Spróbuj inne piny, lub kombinuj parametrem werte. Natomiast 1, 2 i 4 błąd sugeruje problem z kablem/kamerą (miedzy modułem a kamera). Bład 3 - sugeruje błąd w połączeniu kabla sygnałowego między TRSVC a HU

Pamiętaj, że jeśli chcesz zamontować obcy HU - będziesz musiał jeszcze ogarnać licencje/kody FSC. Druga rzecz, przy takiej modyfikacji, nie lepiej iść w to co maksymalnie pasuje tj. NBT EVO ? Amerykaniec nie bedzie miał problemu z pasmem po zakodowaniu.

Trochę od złej strony się zabierasz. Zacznij od tego żeby obraz z kamery szedł do modułu. Bo tutaj masz błąd LIN - i nie wiadomo czy tylko ten jeden pin nie łączy, czy obraz też nie idzie. Druga rzecz: Tuner TV, Nightvision rozumiem że nie masz? Video switcha nie masz ? Zmierniarki DVD nie masz? WEJŚCIE VIDEO w champ to 21, 23, 24 lub 19 25 26 lub 18 27 28 Możesz wykorzystać które chcesz, tylko w kodowaniu CAFD musisz wybrać odpowiednie wejście (odpowiedni kod werte). Teoretycznie, fabrycznie, jeśli nie masz video switcha, zmieniarki, tv, nightvision to 17 27 28 na domyslnym kodowaniu

No ale nie tylko kodować. Trzeba dołozyć kabelki i wymienić wszystkie diody/moduły świetlne. Nie wiem czy FRM też to obsłuży.

Pokaż zdjęcia o czym mowa. Nikt tam raczej się nie wpatruje więc nie każdy musi wszystko dostrzec, ale człowiek zrobi wszystko co trzeba - jak ma być 50um - to tak zrobi

Możesz wziąć miernik i przedzwonić kabel. Kabel na pewno dobry?

Zasilanie możesz podać także w tej 20 pinowej kostce.

Ludzie mostkują dwa piny we wtyczce ze światełkiem, w tym przypadku może iść do czujnika temperatury przy wentylatorze - który może działać na zasadzie odłączenia amplitunera po przekroczeniu temperatury

Światłowód bez znaczenia gdzie wepniesz, byle w szereg. Fabrycznie to zależy od wyposażenia jakie masz, ale domyślam się że w Twoim przypadku NBT->KOMBI->AMPT->NBT

Dwa błędy które masz wskazują na brak połączenia modułu kamery z samą kamerą. Dalsze możliwości (mniej prawdopodobne): - uszkodzony moduł - nieprawidłowa/uszkodzona kamera.