luk_byd

U mnie od sierpnia na oryginalnej dwustronnej taśmie 3M - dalej na miejscu. Pomysłowe ale zbyt duże ryzyko na stratę tablicy. :mrgreen: U mnie w domu lustra się na taśmę 3M trzymają. W poprzednim mieszkaniu również (do dziś - 9 lat). Tablice na taśmę trzymają się mocniej anieżeli ramki. Serio. Tylko przed montażem dobrze odtłuścić i dać sensowne kawałki taśmy - poziome i pionowe.

Jak już pisał Randall https://www.bimmerlink.app/ A tu jest lista wspieranych adapterów OBD https://bimmercode.app/adapters/ Odswieze dosc starego kotlecika, jestem nowy w temacie BMW, chcialbym dowiedziec sie ktory z tych wymienionych adapterow jest naljepszej jakosci? I jeszcze pytanko, czy ta apka z linku jest podobnej funkcjonalnosci co VCDS? Czy moze jest w miare prosta do bardzo podstawowych zastosowan? Pozdrawiam Michal To są półśrodki - trochę bez sensu raczej. Kabel ENET - tyle ze sprzętu do 99,9% czynności wystarczy. Do tego ISTA+ oraz E-SYS z launcherem jakimś.

Nie ma co mieszać w to serii 5. Tam Adaptive Led wycinają jadące auta. W G20 dopiero Laser to potrafi a i chyba nie tak dobrze nawet.

Ciekawy jestem czy 520d czy M550i - dłużej by znosiło taki styl jazdy. No a dwa - M550i po to został wybrany/kupiony - myślę że świadomie.

Jak dla mnie - nie chodzi już o te pierwsze ringi, ale gdy to stało się popularne - e60->f10->g30 pre lci Caly czas bylo to nawiazanie do tego... 'angel eyes' i jak się widziało te kształty - było wiadomo - BMW. Nawet te adaptacyjne ledy w g30 ... miały jeszcze jakieś nawiązanie do tego. A po lifcie, g20 - nie mówie że złe, ale to nie to samo.

Gdzie szukać? Nie nastrajałbym się na spektakularne efekty to raz. A dwa że głośniki wygrzewa się bodajże około 100h i widziałem już gdzieś temat co zrobić, żeby muzyka grała przez weekend w aucie i nie wyłączała się (zasilanie). Pewnie między normalnym użytkowaniem, a specjalnymi trackami będzie róźnica 0,5% A porównanie do silnika to: Jak docierasz silnik, to też nie jedziesz na specjalny tor, żeby spełnić idealne warunki dla silnika...

Jest różnica miedzy 348mm a 395mm w hamowaniu skuteczności na zwykłą jazdę trasa miasto? bo w cenie to chyba 2x tyle za używkę, co polecacie do G30 520i? chciałbym założyć M pakietowy zestaw. Przy pierwszym hamowaniu zapewne żadna. Na torze pewnie kosmiczna. 2x za używkę to jedno. Drugie to że przy 374 min. 18 jak nie 19".

Zależy w jakim przypadku, ale wzmak HK daje rade nawet z 2Ohm (przez pewien czas, aż nie znalazłem okazyjnie subów - tak jeździło). Więc jak dasz 4Ohm - będzie ok.

Ja mam raczej cała biobliotekę FLAC, w tym także albumy w 5.1 / 7.1 ale zdarza się że słucham czegoś ze Spotify. Słychać róźnicę, ale na moje ucho (choć czasem tez słyszę rzeczy, których inni nie słyszą) nie jest to jakiś kosmos.

Moze uruchamia Ci sie inny profil kierowcy lub konto Gość ? Zwroc na to uwage - moze tutaj jest problem.

Aby uzupełnić działanie o asystenta parkowania, widzę że trzeba dołożyć 4 czujniki - dwa w tylny zderzak, dwa w przedni. Elektrycznie - wystarczy się wpiąć równolegle w wiązke czujnika: Prostsze niż montaż kamery, Na końcu wiadomo - kodowanie. Chyba że mówimy o zdalnym wyjeźdzaniu z pilota to jeszcze kamery 360 i inne moduły.

Ale tak nie jest. W wersji na optyce - to zupełnie róźne konstrukcje, inne DSP z innym sterowaniem, końcówki mocy o diametralnie innych parametrach. W wersji z RAM i Booster - to... RAM - owszem - to samo HiFi co HK - ale też nie do końca bo subwoofery w HK idą z boostera, ktorego w HiFi nie ma. Dodatkowo HiFi ma 7 kanałów a HK 9 :) (dodatkowe głośniki z tyłu)

Ale jakie rzeźbienie w g? Jak chcesz, mozesz wymienić USS i dołozyć czujniki... w czym rzecz? Miejsca do wiercenia w zderzaku są oznaczone od wewnątrz, żadna filozofia. Ale zamiast tego, wolałbym dołożyc kamery 360 - podobny zakres prac / czasochłonność. Na pewne rynki można było domówić kamerę cofania bez asystenta parkowania - więc ponawiam pytanie, jakie rzeźbienie w g ? Przecież robisz to na częściach BMW...

A dokładasz asystenta czy kamerę? Opis dotyczy kamery. Asystent ma dodatkowe czujniki jeszcze

Dołożyłem. Chociaż przy sprzedaży auta nie będą mówić że golas (chyba) :)

Tak, Kupujesz kamere oraz przycisk otwierania klapy pod kamere ze spinką montażową. Przyciski pasują róźne - w sensie w otwór w klapie, ale mają róźne kąty i osadzenie kamery - więc najlepiej jak by była od G20/G21/G01 5 przewodów. 2x ethernet - skrętka zielono białe - idzie do BDC pin 1 i 2 wtyczki 9, chyba że masz ethernet switch przy hu basic 1x ethernet wup - zolty - tez idzie do BDC - pin 58 bodajze wtyczki 8 Zostaje zasilanie, albo z przodu pod F40 (jesli dobrze pamietam) albo na patencie z tyłu, ważne zeby było na terminal 30B. No i masa, wpinasz w punkt masowy z tyłu. Co trzeba zrobić: Zdjąć tapicerkę klapy bagażnika, Prawy boczek bagażnika, Trójkąt oparcia po prawej, Nakladki progów I chyba nic więcej. Godzinka roboty. Kododanie: ACSM rvc - aktiv HU_MGU Camera_SYSTEM - icam2_Rvc Macro-RV_C - aktiv ICAM2-HELLIGKEIT_KONTRAST - aktiv I mozna dodac sobie macro_trailer_copuling czy jakos tak na aktiv zeby miec zoom na hak Lub po prostu dodac do FA 3AG i code ACSM i HU_MGU PS: Zanim przepłacisz, kamere mozna kupic za 200zł z przyciskiem w stanie BDB... wiem ze sa za 300, 600 i wiecej - wystarczy dobrze poszukac.

W G30 miałem zmieniane, w G20 to będę robił na dniach. Komplet tarcz (w stanie BDB), zacisków, klocków to koszt 4-5k. Ja zapłaciłem 4,5k z wysyłką i wsio jest jak nowe. Niby z auta o nalocie 2800km. Tarcze kotwiczne/osłony sa te same. Odkrecasz stare, przykrecasz nowe. Robisz odpowietrzanie/zmiane płynu. Kodujesz DSC po podaniu 2NH do FA. I tyle. Pisze o hamulcach M 348 / 345

W A4 B9 mialem zapasowke dojazdowke

Kamery nie są wymagane. Mam tylko kamerę cofania (bez widoku 360°) i mogę włączyć Assisted Driving View. Na zdjęciu natomiast widoczna jest jeszcze funkcja Lane Change Assistant, tej nawet w późniejszej produkcji nie było. Można włączyć ręcznie (nie wiem od której wersji oprogramowania). Dodatkowe info: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=387441 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=369743 Przejrzałem wątki i ... pytanie, czy potrzebny jest LIDAR czy wystarczy KAFAS?

Nie chodzi o aspekt ekonomiczny. Nie każdy musi pokazywać auto sąsiadowi. Z resztą jak sąsiad ma Passata to i tak nie wygrasz. Tak czy inaczej - ja mam nowe opony, felgi bez skaz i nie widze powodu by na 3 miesiące w roku kupować nowe 18 lub 19 za 12k, gdzie mieszkam w miejscu gdzie dojazd jest słabą drogą. Inna rzecz, ze jak na lato sie ubierze inny felunek, to sie auto na nowo zaczyna podobac. No ale... :)

W G30 ja przejezdzilem tak dwie zimy, poprzedni wlasciciel 1 zime, felgi były jak nowe. Teraz do G20 się zastanawialem ale znalazlem juz na drive2 kogos kto ma moj styling i hamulce M i tez wsio pasuje i przejechal dwa sezony. Dlaczego tak? Wyglada jak wyglada - wyglada jak teraz, tzn ... kupilem auto z takimi kolami. Sa nowe z konca 22 roku zimowki, szkoda tych kol, a chce miec hamulce m. Na lato kupie 18,19... ale szkoda mi zimy. Okazuje sie ze pasuje wiec git :)

Może źle napisałem :) chodziło mi o to że to nie takie p&p. Odnośnie ISTA to mam jakąś starą wersję (na starym laptopie) w sumie korzystam żeby sprawdzić jakieś drobiazgi w E60 (auto bezawaryjne)- czy można to jakoś prosto zaktualizować z poziomu aplikacji czy trzeba wrzucić od zera nową wersję? (taki mały OT) :wink: Nie wiem, ale preferowałbym odinstalować i na nowo. Z poziomu aplikacji nie ma update.

Nie mam więc sie wypowiem :D Słyszałem że czasem jest komunikat że jazda w trybie czysto elektrycznym nie jest możliwa (właśnie ze względu na temperaturę pewnie) i odpala się silnik, nagrzewa trochę i wtedy dopiero w EV można jechać. Ktoś inny pisał że nigdy czegos takiego nie spotkał i mógł od razu w EV jechać. Pytanie czy była ta sama temperatura zewnętrzna/oleju. Było to w przypadku 330e ale F30.

Dla której wersji (rocznik)? Ja mam jakieś rysunki poglądowe (z internetów), gdzie średnio i wysokotonowe są na jednym kablu ze zwrotnicą. Wersja z RAM i Booster - bodajze 2020

Jakie sterowniki ? Kodowanie... może, jeśli nie - flashowanie. Zaczałbym jednak od adaptacji.