Tony_Stark

XDrive i będziesz przekładał koła co kilka tygodni?

Mnie chcieli wypuścić z serwisu bez paliwa. Fakt, że oddając auto, zasięg był ~17km, ale jaki był problem zatankować 5-10 litrów ze stacji paliw, którą mają zaraz za płotem? Odpaliłem silnik, zacząłem ustawiać fotel i lusterka, a po ~30 sekundach koniec paliwa... :duh: tak że tego, środkowy palec na „usługi” ASO... :nienie:

Gratuluję, zacne auto :cool2: Jakieś plany na tuning śmocy? Pokaz zdjęcia środka, to dopiero będzie pornografia... :wink: Ja jestem na etapie wyrównywania wyglądu wnętrza. Co się da, idzie w alkantarę. Na razie są fabryczne fotele i customowa kiera, potem będą podłokietniki i mieszki dźwigni.

Jutro oddaję kierownice do obszycia. Poduszka odpina się tak jak w starszych generacjach?

U mnie to była jakaś poluzowana śruba przy osłonach termicznych. Chwila pracy w zaufanym warsztacie i po sprawie. Ktoś kumaty i z dobrymi chęciami musi tam dobrze wszystko obmacać. BTW, ASO to wymieniacze. Nawet na gwarancji nie warto do nich jechać, bo to tylko strata czasu... :duh:

Na moje kaprawe oko to można zacząć od aktualizacji oprogramowania. Obecne auta to jeżdżące komputery... :duh:

U mnie winowajcą była uszczelka pod zbiornikiem wyrównawczym, ale po kilku dolewkach problem ustał.

Każdy sklep dobiera takie części po nr VIN. Jeśli nic nie kombinowałeś z hamplami, to mnie wychodzi 284/290.

Czyli czeka Cię wymiana rozrządu. Impreza za ~4-5k zł i spokój na następne 150kkm. Pasowało by też rzetelnie zweryfikować przebieg, żeby nie wyszły inne „kwiatki”...

Co ile kkm zmieniasz olej i jaki masz teraz przebieg?

Tu zapytajcie: https://sklep.motohid.pl/pl/c/Up-/701 Prowadzi to znajomy z innego forum. Na pewno coś znajdzie :cool2:

W F20 przedliftowych benzyny 1.6 to padaka, możesz sam poczytać na forum ile jest tematów o awariach. 2.0 ma problem z pompą oleju, ale da się to zrobić. W dieslach rozrząd jest od strony skrzyni biegów, czyli z tyłu silnika i mechanicy sporo sobie liczą za robotę, bo jest jej dużo, ale jak często będziesz to robił? Raz na 3-4 lata... Z drugiej strony F20 to nadal ciasne auto. Może z przodu jest sporo miejsca, ale tył to niemal półka na zakupy.

Odnośnie opon, mam zamiar tej zimy /oby była :wink: / przetestować Nokian WR Snowproof P XL. Teraz mam Pirelli SottoZero Serie 3 XL. Dobrze się kleją do drogi, ale wprost bieżnik znika w oczach, bo pierwszy kpl wytrzymał raptem ~12kkm :duh: . Obecny drugi, nieco więcej, ale myśle że max 20kkm... BTW, letnie RFT wyjeb...ł, znaczy zmieniłem na XL i komfort jazdy jest bez porównania lepszy, a trzymanie na drodze również zyskało na duuuży plus. Może to zasługa Michelin Pilot Sport 4 :norty: ?

Homologacja powinna rozwiać wszelkie wątpliwości. Po coś w końcu robi się takie badania...

Na początek zmienić mechanika, bo widać że nie ogarnia tematu. Wymieni Ci pół auta, a problem jest tam gdzie wspomniałeś. Zrób porządek z programem, a potem można coś gdybać dalej. Powodzenia.

Byłem wczoraj w firmie Maximonia i mam kilka informacji. Wiedza i materiały na bardzo wysokim poziomie. Terminy niezbyt odległe, bo raptem roboty mają na miesiąc w przód. Co najważniejsze, posiadają kierownice do F20 na wymianę.

Jeśli masz silnik 2.0, to pompa jest z tyłu silnika. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133847 => 4 post.

Mam zamiar obszyć kierę w tej samej firmie co w tym temacie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=211&t=373313 Nie wiedziałem że pod nosem mam takich speców. Może zrobimy zamówienie grupowe?

To i tak drożej niż @ zrobiony u profesjonalnego tunera z renomą. Taki diwajs to fajna zabawka i chyba tylko tyle...

Zawala z nóg, tzn ile? 3-5k zł? Za połowę robię DP+@

Wszystko fajnie, ale programy są na pierdziawkę 1.6 i od razu 3.0 :cry2:

Każda taka ingerencja wymaga optymalizacji oprogramowania sterującego, więc zbierz kasę i rób wszystko jednocześnie, a dobrego tunera w Katowicach masz w firmie Dynosoft.

Nie rób wiochy... :duh: Wszystkie dekory masz w „karbonie/alkantarze”, a ramka klimy będzie błyszczeć... :nienie: BTW, ten czarny fortepianowy to porażka, widać każdą drobinę kurzu :mad2:

Do nich napisz: https://pro-choice.pl/ solidna firma :cool2: Ci do olejów to używam Amsoil i Millers, filtry Knecht, Mann.

Od wielu lat u nich kupuję. Najlepiej napisać bezpośrednio i podać jakie parametry Cię interesują. Na pewno doradzą coś konkretnego.