Tony_Stark

Każde felgi z oznaczeniem M pasują do sportowego układu hamulcowego, np takie: https://www.alloywheelsdirect.net/bmw_alloy_wheels/1_series_f20_alloys/17_bmw_383m_wheel_4398 Od razu odradzam, bo opony są dość drogie jak na 17”

Nagraj to, wrzuć na YT, tutaj link, to może coś podpowiemy. BTW, nie jest to normalny dźwięk.

Podstawowe pytanie czy masz zwykłe hample? Felgi do generacji F20/21 możesz sobie obejrzeć tutaj: https://www.alloywheelsdirect.net/bmw_alloy_wheels/1_series_f20_alloys

Tak będzie wyglądał przód: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=40&diameter=18&wheelwidth=7.5&offset=49&width2=225&aspect2=45&wheel_size=17&wheel_width=7-5&offset2=43 Tak tył: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=35&diameter=18&wheelwidth=8&offset=52&width2=225&aspect2=45&wheel_size=17&wheel_width=7-5&offset2=43 Raczej wszystko będzie pasować, o ile masz zwykłe hample.

Dobre opony w fajnej cenie tzn jakie?

Dobre opony wystarczą do opanowania tego potwora :wink: Od razu polecam Michelin Pilot Sport 4, Fulda Sport Control 2 lub Dębica Presto UHP, bo trzymają się drogi jak przyklejone.

Wejść wejdą, ale koła będą większe o 11,25mm i przekłamanie na prędkości będzie o -3,41%. Dopuszczalna różnica to 1,5-2%. BTW, po co tak kombinować, skoro dedykowane opony są tańsze od podanych przez Ciebie o 100-200zł/szt.

Rozmawiałem dziś z mechanikiem specjalizującym się w BMW i powiedział że o wiele lepiej jest zrobić 3-4 wymiany oleju co 4/6kkm, zamiast stosować płukanki, ceramizery i inne motodoktory... To nie te czasy i materiały co 10-15 lat temu, gdzie silniki robiłem po 300-400kkm do jakiegoś remontu i dalej jeździły.

Tu masz namiar: https://auto.brakeparts.pl/158124-20#/wybierz_os_samochodu-os_przednia/wybierz_rodzaj_produktu-klocki_hamulcowe/rocznik_i_informacje_dodatkowe-158128_2011_turbo_diesel_118d Pytanie tylko czy auto masz na gwarancji? Wymiana „u Kazika w szopie” nie jest dobrym rozwiązaniem, ale są warsztaty niezależne z umową na wymianę części.

Firma, gdzie kupuje części od kilku lat, oferuje tarcze i klocki do Twojego auta w przedziale 300-1200zł/kpl.

Wszystko zależy czy części będą Twoje czy załatwia je warsztat. BTW, najlepiej jakby miał umowę z BMW na wymianę części bez utraty gwarancji. BTW 2, co to jest: dodatkowe tylne amortyzatory?

Dobry tuner zrobi porządny program i nie dotyczy to tylko sterownika silnika. Skoro na codzień jeździsz na 98, to pod takie paliwo rób @.

Kolego, poczytaj to forum i porównaj ile jest tematów dot. usterek w LCI z silnikami benzynowymi 2.0 i innymi. Napisze tyle: 3 lata posiadania, 56kkm zrobione po mieście i trasach 300-400km. Z awarii/usterek: rdza na klapie bagażnika /standard w tym modelu/, jakieś 20kkm temu wymieniony uszczelniacz na półosi i chwilowy cyrk z ubywającym płynem chłodzącym, ale po kilku dolewkach sam zniknął i jest spokój.

Nie jest to normalne. U mnie działa to tak, że po cofaniu i wrzuceniu P lub D przez jakiś czas pokazuje odległość do przeszkody, ale bez sygnału. Poszukaj w swojej okolicy ogarniętego warsztatu specjalizującego się w BMW. Ja mam taki w łódzkim.

U mnie jest B48, ale dziś przy ~20stC sprawdziłem i wyszło: płyn 100-110 /czasem spadało na luzie do 90/, a olej ~108-110stC. Jeżeli ubywa dużo płynu to faktycznie coś nie gra. Nie koniecznie jest to UPG, bo czasem to wina zbiornika wyrównawczego lub jego korka. Zawsze można zrobić prosty test na obecność CO2 w płynie chłodzącym.

Jeżeli ta obcierka nie jest duża, to 2k jest najbardziej realną kwotą.

Wysyłkowo też nic nie można kupić? Tu wygląda dopasowanie tyłu: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=35&diameter=18&wheelwidth=8&offset=52&width2=225&aspect2=40&wheel_size=18&wheel_width=8&offset2=44 Tak z przodu: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=40&diameter=18&wheelwidth=7.5&offset=45&width2=225&aspect2=40&wheel_size=18&wheel_width=8&offset2=44

To może zainwestuj w porządne żarówki do głównych reflektorów, zamiast kombinować z nielegalnymi przeróbkami...

Głupoty gadają w tym BMW. Każda 17” z oznaczeniem M wchodzi na duże hample. Ja nam takie: https://www.alloywheelsdirect.net/bmw_alloy_wheels/1_series_f21_alloys/17_bmw_383m_wheel_4398 , ale też jest problem z oponami zimowymi... :duh:

Tu https://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=45&diameter=17&wheelwidth=7&offset=50&width2=255&aspect2=50&wheel_size=19&wheel_width=8-5&offset2=35 możesz sprawdzić jak będzie leżała opona do felgi i jak to wygląda względem poprzednich. BTW, jaki masz teraz model felg, bo ciężko mi znaleźć ori 18” w szerokości 8 i 8,5 do „1”?

Pytanie tylko po co? Chcesz w deszczowy dzień oślepiać innych użytkowników drogi?

Skoro masz tam zwykle hample, to śmiało możesz montować felgi 7x17. Spalanie spadnie może o 0,5l. Komfort podniesie się znacząco, bo teraz zapewne masz opony runflat, a te są cięższe o dobrych kilka kg od zwykłych czy nawet XL, do tego jeszcze balon 50...

Pytanie zasadnicze, czy hamulce też masz z Mpakietu?

Czy 225/45R17 nie byłby lepszym rozwiązaniem? Wybór modeli przeogromny. BTW, 245/35R18 znalazłem całe dwa modele: Toyo i Pirelli.

Nie, nie jest to normalne. Przyczyn może być wiele, a najczęściej to jest olej zmieniany co 30kkm... :nienie: