Tony_Stark

Sprzedam: Zderzak tył M-Pakiet, do małej naprawy, kolor Estoril Blau B45, 300zł. Zderzak przód M-Pakiet, w zasadzie do odkurzenia, kolor B45, 300zł. Kanały powietrzne M-Pakiet, te pomiędzy zderzakiem a nadkolami, nowe, 150zł/kpl. Splitter przedni V.1 Maxton Design, kolor Glossy Black, nowy, 650zł. Dyfuzor tylny V.3 Maxton Design, kolor Black, nowy, 650zł. Zdjęcia i szczegóły transportu na priv. P.S. Niestety, bardzo nietrafiony „projekt”… Niech se właścicielka pojazdu jeździ „serią”…

Ta lampa jest nowa czy używana? Najprawdopodobniej jest uszkodzona, a LED-ów z zasady nie wymienia się, bo nikt nie daje gwarancji czy i jak długo będzie działać…

Pół tego forum jest o wszelkiej maści fakapach związanych z silnikiem 1.6l. Na temat 2.0l prawie nic… Prawda jest jedna. Jak się dba, tak się ma… ale najgorzej, kupić po taniości używane /czytaj zaniedbane/ auto, a potem dramat :duh: Większość wypowiadających się tutaj, robi wymiany na czas, ale co można powiedzieć o ludziach kupujących te auta jako nowe i twierdzących że to FWD… :mad2: i jeszcze ten serwis w ASO. Najgorzej… :nienie:

Jak już chcesz kupić benzynę, to zdecydowanie szukaj wersji LCI, znaczy poliftowej i silników 2.0l z serii B48. O problemach z 1.6 :nienie: poczytaj na forum. Chyba połowa tematów jest o nich, a reszta cisza… :wink: Mój wniosek jest taki: tyle, ile rzekomo zaoszczędzisz na spalaniu, to x2 wydasz na naprawy auta i wizyty u psychoterapeuty… :duh:

57mm powinno wystarczyć. BTW, nie przesadź z kalibrem wyjścia, bo będzie głupio wyglądać… :wink: BTW2, jaki masz silnik, bo to też ma znaczenie?

Jak szukasz komfortu jazdy, polecam wszystko od 120d i 120i w górę. Reszta to padało do jeżdżenia po płaskim. Aha, 120i produkowane od lipca 2016, bo wcześniejsze miały wadliwy silnik /seria N/ z felerną pompą oleju. Diesel przy takim niskim nalocie też nie jest wskazany, bo zakochasz DPF i będą koszty.

Nowy ten kpl? Jeżeli ktoś ma miejsce i umiejętności, to taka operacja ma sens ekonomiczny. Ja podałem przybliżone koszty nowych części i profesjonalnej roboty /żeby nie było że przypadkiem proponuje cokolwiek robić w ASO :nienie: / warsztatu niezależnego. Podstawowy warunek to perfekcyjny stan blacharki/mechaniki, bo w innym przypadku lepiej sprzedać obecne auto i kupić drugie z potrzebnym wyposażeniem. Tu nie ma miejsca na sentymenty, liczy się koszt… Już widziałem takich, którzy z FWD robili 4WD, bo się dało, tyle że całość kosztowała tyle co ~50% auta.

Sądzisz że ktoś za pół-darmo wyjmie całą deskę, wybebeszy kupę gratów/rurek/kabli itp z komory silnika, poskłada to na nowo i odpowiednio zaprogramuje? A gdzie koszt części? Nawet jak będą w cenie /i jakości/ złomu?

Koszt takiej operacji to minimum 15-20k zł. Czy twoje auto jest w perfekcyjnym stanie blacharskim i mechanicznym?

Udokumentowany masz ten przebieg? Ważniejsze są Nm, a raczej ile ich tam jest przy 1500-2000 rpm. BTW, ślizga się, to wymień…

Wg mnie trzeba pobrać raport z którejś z firm zajmujących się weryfikacją danych i po kłopocie. Ostatecznie można to samemu porównać na miejscu z miernikiem i w stacji diagnostycznej. To też są niewielkie koszty w skali takiej inwestycji. BTW, możesz zapytać o kondycję akumulatora. Mój /rok starszy/ nadaje się do ewidentnej wymiany.

Jazda /takim/ seryjnym autem powinna być karana… :wink:

Jedź do kogoś kumatego na komputer, bo tak to jest wróżenie z fusów. Przyczyn może być wiele, jak choćby obluzowana wtyczka czy przecierający się kabel, nie mówiąc o zepsutym czujniku.

Być może całe auto było polerowane, dlatego jest tylko 50 mikronów. Tam gdzie jest „grubiej”, ktoś po uszkodzeniu przywrócił do fabrycznej normy. Szpachla to 250-300 i więcej…

To w końcu paliwo czy olej..?

I po to są rzetelne badania techniczne. Mówisz diagnoście, że coś puka i on ma to znaleźć, a jak nie to doopa nie fachowiec..

Błąd elektryki. Kable/wtyczki do sprawdzenia.

To wszystko jest sterowane elektrycznie. Sprawdź wiązkę czy jest tam prąd…

Trzeba to jeszcze wykodować. BTW, najlepiej zlecić to profesjonalnemu tunerowi, bo sondy lambda będą wariować i sypać błędami.

Poszukaj na alledrogo… :wink:

3-cylindrowe silniki dobre są do maszyn rolniczych/budowlanych… a rzekoma „kultura pracy” pozostawia duuużo do życzenia.

W tych autach, a raczej silnikach wszelkiej maści czujniki są największą wadą i dają mnóstwo błędów, ale znalezieniem winowajcy musi zająć się bardzo kumaty elektromechanik.

F22 to „2”, nie będzie pasować. Poszukaj ori zestawu do „1”. Pewnie będzie tańszy, ale do malowania lub polerki.

Jeżeli wizualny to OK, ale dźwięk nie będzie dużo lepszy… BTW, dokładki poszukaj na alledrogo :wink:

Jaki jest cel tej modyfikacji :?: