Tony_Stark

Robiąc płukanie i lejąc ceramizer, nadal nie będziesz wiedział co dzieje się z silnikiem... Chyba lepiej znać przyczynę, niż „leczyć” skutek? Ale co ja tam wiem? Wymieniam olej co 15kkm i jest spokój.

Co by nie mówić/pisać, zrób pomiar ciśnienia a wyjdzie jakie było to „ponoć”...

Z tego obrazka wynika że poprzedni właściciel niezbyt dobrze dbał o auto. Olej zmienia się co 15, a w mocniejszych silnikach nawet co 10kkm. W temacie olejów możecie zapytać tutaj: http://pro-choice.pl/ Robię tam zakupy od kilku lat i nigdy się nie zawiodłem. Zawsze dobrze doradzą i ceny mają świetne.

Ekhem, jeszcze raz: 1. Najpierw sprawdzenie ciśnienia w cylindrach, potem diagnoza i ew. zalewanie czegoś nowego do silnika. 2. Są inne dobre oleje, bo Motul to nie jest 1 liga. 3. Gdzie masz ten super warsztat? 4. Regularnie tzn co ile kkm? 15 :cool2: czy 30 :nienie: ?

Zanim nalejesz tego ceramizera czy innego motodoktora, sprawdź dokładnie ciśnienie w cylindrach. A najlepiej zmień warsztat... :wink: BTW, co ile zmieniany był olej?

Skoro administracja już posprzątał, to ktoś może napisać co faktycznie oznacza ta mityczna czerwona kropka?

Może najpierw jedz na komputer, bo przyczyn czkawki może być wiele: świece, czujniki, przewody...

Mam pytanie do posiadaczy 135i/140i. Na jakich oponach wychodziły te auta z salonu? Nie chodzi mi o rozmiar, ale o markę. Ja mam na lato Bridgestone S001 i to jest tragedia :duh: , a auto ma raptem ~225KM. Jak jest sucho i dobrze rozgrzeję opony, to jeszcze jakoś się skręca, ale jak robi się mokro... ESP ma co robić. Na przyszły rok zakładam Michelin PS4.

Nieprawidłowa praca turbiny dawała by widoczne błędy. BTW, po co kolega leje paliwo „premium”? Masz mapę zmienioną? BTW2, mam dobrego mechanika/speca od BMW w łódzkiem.

Stawiam na sprzęgło... :wink:

Szybsza zmiana biegów o 0,..sek.Praktycznie nie zauważalna. Zdecydowanie na szybkich zakrętach szybciej zmienia się biegi łopatkami niż lewarkiem :wink: BTW, skrzynia eko :shock: co to :?:

Najprościej mówiąc „sportowa” ma przy kierownicy łopatki do zmiany biegów. Z grubszych rzeczy to chyba program sterujący jest inny, znaczy „sportowy” :wink:

Z utratą wartości w przypadku F20 może być różnie, bo to ostatni kompakt z RWD. Z drugiej strony 90% posiadaczy nawet o tym nie wie... :duh: F40 korzysta z rozwiązań testowanych w F45/46... :nienie: W kwestii używanego auta zapytaj kolegę szybciutki lub poszukaj coś z oferty BMW Premium Selection czy jak to tam nazywają. BTW, w życiu do takiego auta nie wybrał bym diesla. Jest słabo wyciszone, a „118i” powinno być już dość żwawe dla młodego kierowcy.

Dobre AC dopóki jest gwarancja. Potem można pokombinować z odcięciem zapłonu na bazie ori przycisku, oczywiście o ile system pozwoli.

Jak chcesz Wa-wę to zapytaj tu http://ecu-performance.com.pl/

Nie ja, a kolega i gdybym osobiście przerabiał to E46, bo niestety seria „1” jakoś do mnie nie trafia jako obiekt tuningu.

Cześć. Kolega zaczyna przygodę z BMW i chce coś modyfikować. Z racji tego, że w innych autach już to przerabiał, tutaj też by chciał zmienić koło zamachowe na 1-masowe. Czy ktoś tutaj robił taki manewr?

Moja szklana kula mówi „na lawetę i do ASO”... :wink: A tak na serio to niech kolega poda lokalizację, to może ktoś coś znajdzie :cool2:

Lodówkę też odgrzybiasz czy tylko myjesz w środku? Klima w aucie to szczelny układ, który ma za zadanie ochłodzić powietrze go opływające. Oczyścić można kanały powietrzne. Pianką lub jeszcze lepiej ozonem, który zabija wszystko co żywe na tej planecie...

Masz coś ewidentnie zepsute, bo u mnie pokazuje 10,7l przy średniej prędkości 49km/h i 50kkm na szafie.

Cenę można obniżyć, samodzielnie kupując części. Ja polecam tu https://auto.brakeparts.pl/ Od kilku lat tam kupuje i jestem zadowolony.

Światła o które pytałeś masz w menu, ustawienia->światła i tam określasz co i jak ma świecić.

Firma ze Szczecina Ci pasuje? http://pro-choice.pl/ Mają bardzo dobre opinie na wielu forach motoryzacyjnych. Doświetlania możesz ustawić z menu komputera. Sprawdzę za 1-2h dokładnie.

Są warsztaty z umową z BMW na wymianę oleju, filtrów, klocków itp i robią to za normalne pieniądze. Mam taki pod ręką, ale w woj. łódzkim... BTW, rozumiem że auto cały czas na gwarancji?

Rozmawiałem ostatnio z gumiarzem i powiedział o piankach wysychających na sucho, które nie zapychają czujników. Ma ktoś z tym doświadczenie? Niedługo zmieniam letnie opony na nowe i zastanawiam się nad rezygnacją z RFT.