Goral1985win

Czy tam jest wiatraczek tego nie wiem tak samo o pekajaych kratkach od nawiewu no ale może wszystko przedemna :D wracając do tematu zrób jak radzi jack nic nie kosztuje a może to być problemem tajemniczego chlipania :8)

O ile się nie mylę to za tymi kratkami nawiewu znajduje się nagrzewnica klimatyzacji po samym wlocie widać pęknięcie może ktoś coś tam grzebal, od dawna masz ten problem? Kiedy uzupelniales czynnik? Jak wylaczysz klima tez slychac ten odgłos? To mi bardziej przypomina jakieś zgrzytanie niż chlipanie. Nie orientujesz się czy ktoś wcześniej (może ty) zakładał jakieś chińskie radio z dużym wyświetlaczem wtedy trzeba tam wlot przyciąć i z tąd mogą się dziać różne dziwne rzeczy.

Jak twoja pianka jest ok to do przyklejania jej możesz użyć sznur butylowy taki jak ori. Kleju do szyb nie polecam chyba że do poklejenia pianki jak ma dziury a później ta piankę na ten sznur butylowy. Musisz dobrze usunąć ten stary klej z blachy drzwi naklejasz nowy i tez będzie git. taki sznur butylowy kupisz w sklepie dekarskim bądź z oknami dachowymi (połaciowymi) :cool2:

Kolega wyraźnie napisał ze ma pęknięta mate, możesz użyć do tego nawet zwykłej foli (klejisz na taśmę dwustronna bądź silikon ) oczywiście najpierw odkleic musisz ta mate piankową. Inna metoda trochę mniej druciarska :D to kupujesz maty butylowe bądź bitumiczne i wyklejasz sobie drzwi i masz spokuj i przy okazji wygluszone drzwi :cool2:

Pompke progowa słychać i to chyba nie o nią mu chodzi ale o to chlipanie :D jak na moje ucho to pompka w baku, ten objaw masz zawsze po przekreceniu kluczyka a może jak masz mało paliwa?

Narazie nic nie ruszaj i zamień zaworki tak jak maniek radzi później zobaczymy efekty i będziemy dumac co dalej jak nie będzie zmian.

Niedawno przerabialem ten temat u mnie było to luzy na sworznia na wachaczu tego co trzyma piaste u mnie luzy były minimalne (dopiero na szarpakach gdy się przyłożyło palca do sworznia było wyczuwalne jak przeskakuje) ale skrzypienie dość głośne dodatkowo wymieniłem tuleje bo wszystko orginalne było a nie chce wracać do tematu za kilka tygodni polecam lemfoldery bądź meyle HD możesz też spróbować wziąść strzykawkę i w tuleje wstrzymać jakiś olej ale co nie reaguje z gumą może wystarczy, jak dla mnie to nie jest rozwiązanie probleu tylko zwlekalem z nieuniknionym

Może i masz takiego pecha :D odepnij całkiem poduche i zobacz czy błąd się zmieni na za niską rezystancje jeżeli tak to wymieniaj poduche ewentualnie by się upewnic możesz na chwile poduszkę z drugich drzwi podpiąć i sprawdzisz czy wykasujesz błąd zdjęcie boczka i wykreci nie poduchy to 5 min roboty z przerwą na papierosa :D a i pewność będziesz miał ze podpinasz dobra poduche. U mnie było tak samo jak grzebalem w drzwiach po odpieciu poduszki i po ponownym podłączeniu poduszka przestała działać miałem ten sam błąd co ty kupiłem poduszkę za 15 zł i smiga do dzis :cool2:

Jedz do innego mechanika bo to co piszesz to jakieś żarty są za 8000 zł silnik kupisz i jeszcze ci go założą w tej cenie :mrgreen: Choć myślę że chcieli cie naciągnąć poszukaj w okolicy u siebie jakiegoś speca od BMW i módl się by poprzedni nie miał racji :cool2:

Jak na moje oko to już są do wymiany i to od kilku miesiecy :duh: nie czules nic wcześniej zanim zaczelo stukac? Auto nie plywalo na koleinach?

Witam. Mam problem z impa a w sumie to połączeniem się z silnikiem z innymi opcjami się łączy normalnie. Wyskakuje taki komunikat. http://www18.zippyshare.com/thumb/aLG3ogHp/file.html[/img] Dodam że jakiś miesiąc temu podpinalem laptopa i usowalem błąd poduszki i wszystko było oki.

Tez bym się upewnił czy faktycznie masz ten katalizator.

Tak po rozkodoeaniu vin można zobaczyc czy auto wyjechało z bixenonami. I jakie wyposażenie miało.

Bi-Xenon Shutter klapka zmienia sie zawsze z dlugimi LSZ BIXENON_EIN_BEI_LICHTHUPE aktiv Dlugie z Bi-Xenon mijania bez dlugich halogenowych (dopiero gdy manetka dlugich do przodu) LSZ Nur LSZ mit CI37 (Codier Index) LH_MIT_BIX aktiv

Jak masz czujnik światła to logiczne ze gdy jest ciemno to swiatła z automatu odpala się mijania, u mnie drl czy to na 0 czy postojowych swieca się cały czas (gdy kluczyk w pozycji 2) jakoś to nie przeszkadza mi. Mam też funkcję A i tak mam włączone cały czas. A i dodam że postojowki tez swieca ciągle.

Kolego jak byś odrobinę poszukal znalazł byś odpowiedz na twoje pytanie, a więc do rzeczy.... Twój problem spowodowany jest przerwanym przewodem w gumowym peszlu co idzie z klapy bagarznika do karoserii odciagnij ten gumowy peszel ile dasz rade odwin izolacjie i ukażą ci się przewody każdy z osobna chwytaj palcami i z wyczuciem pociagaj w górę i w dół napewno któryś wyjdzie :cool2: miałem to samo u siebie i jeszcze do tego nie było podświetlenia w bagarzniku. To jako pierwsze bym sprawdził zanim zaczniesz szukać dalej. Masz jeszcze linka jak to przebiega tylko to e36 ale problem ten sam.

Sprawdź oringi przy zbiorniczku wyrównawczym mi ostatnio się tam pocilo cholernie ciężkie do zdiagnozowano no ale się udało 2 oringi koszt niecałe 2 zł. Dużo tego plynu ci ubywalo ze zastosowałeś najgorszy z możliwych sposobów? Jeżeli piszesz ze chłodnice masz w kiepskim stanie było poszukać wycieku i wymienić. Co do stygniecia u mnie w gorące dni tez mam wskazówkę temperatury między białym a niebieskim polem.

Sam wyjmujesz wtryski? Myślę że jak się zapiekł to łatwo nie będzie bez odpowiedniego ściągacza, popsikaj jakimś wd-40 dzień wcześniej i próbuj jak nie da rady to znów popsikaj i na następny dzień znów podejmujesz z nim walkę aż do skutku.

W e46 320d przed FL 136km nie zrobisz testu przelewowego no chyba ze się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Robiłeś test przelewowy po wymianie wtrysku? Czy wszystkie wężyki masz jednakowej długości? Zaslepiles przelewy? Test przelewowy pokaże tylko który wtrysk leje na przelew natomiast dalej nie wiesz w jakim stanie masz resztę wtryskow bo może być uszkodzona iglica i nie będzie prawidłowo rozpylac. Poza tym piszesz ze masz 2 wtryski poza normą a wymieniłeś tylko jeden .

Mi średnie spalanie pokazuje 6.5 litra zimą 7.5 cykl mieszany 60%trasa 40%miasto spalanie liczone z dystrybutora komputer oklamuje równo o 1 litr. Ale zastanawiało mnie to właśnie ze jadąc tak 100km/h ze stałą prędkością temp nie przekracza 90 jeszcze to dokładnie sprawdzę. A właśnie to jaka temp. będzie optymalną kiedy termostat powinien się otwierać? Ja nie wiem kiedy był wymieniany mam te auto 18 miesiecy i ja go nie wymienialem zima idzie zamierzałem wymienić plyn chłodniczy to i termostat można by było jak się okaże że nie dogrzewa. :cool2:

Jeżeli masz orginalny zestaw na bluetooth to ciężko go sparowac z nowymi telefonami. Jak masz możliwość spróbuj jakąś starą nokią.

Podepne się pod temat bmw e46 320d polift temperatura wachacz się między 84 a 87 przy ostrzejsym deptaniu temperatura odzie do 94 z tego co czytam to chyba ok ale dla pewności wole się zapytac.

No co do przebiegu to napewno masz coś kręcone.

Sprawdź dokładnie przewody w gumowym peszlu chwytaj każdy z osobna i delikatnie ciagnij jeżeli jest pekniety wyjdzie z peszla. Działa ci oświetlenie tablicy rejestracyjnej?(lewa strona) Tam też może leżeć przyczyną twojego problemu u mnie jak zasniedzialy styki przy oświetleniu rejestracji i nie świeciło to tez nie mogłem otworzyć klapy tylko z kluczyka bądź z pilota. Jak narazie mi to nie przeszkadza jak będę miał czas to się wezmę za to ale możesz sprawdzić u siebie.