Goral1985win

Witam. Mam problem z impa a w sumie to połączeniem się z silnikiem z innymi opcjami się łączy normalnie. Wyskakuje taki komunikat. http://www18.zippyshare.com/thumb/aLG3ogHp/file.html[/img] Dodam że jakiś miesiąc temu podpinalem laptopa i usowalem błąd poduszki i wszystko było oki.

Tez bym się upewnił czy faktycznie masz ten katalizator.

Tak po rozkodoeaniu vin można zobaczyc czy auto wyjechało z bixenonami. I jakie wyposażenie miało.

Bi-Xenon Shutter klapka zmienia sie zawsze z dlugimi LSZ BIXENON_EIN_BEI_LICHTHUPE aktiv Dlugie z Bi-Xenon mijania bez dlugich halogenowych (dopiero gdy manetka dlugich do przodu) LSZ Nur LSZ mit CI37 (Codier Index) LH_MIT_BIX aktiv

Jak masz czujnik światła to logiczne ze gdy jest ciemno to swiatła z automatu odpala się mijania, u mnie drl czy to na 0 czy postojowych swieca się cały czas (gdy kluczyk w pozycji 2) jakoś to nie przeszkadza mi. Mam też funkcję A i tak mam włączone cały czas. A i dodam że postojowki tez swieca ciągle.

Kolego jak byś odrobinę poszukal znalazł byś odpowiedz na twoje pytanie, a więc do rzeczy.... Twój problem spowodowany jest przerwanym przewodem w gumowym peszlu co idzie z klapy bagarznika do karoserii odciagnij ten gumowy peszel ile dasz rade odwin izolacjie i ukażą ci się przewody każdy z osobna chwytaj palcami i z wyczuciem pociagaj w górę i w dół napewno któryś wyjdzie :cool2: miałem to samo u siebie i jeszcze do tego nie było podświetlenia w bagarzniku. To jako pierwsze bym sprawdził zanim zaczniesz szukać dalej. Masz jeszcze linka jak to przebiega tylko to e36 ale problem ten sam.

Sprawdź oringi przy zbiorniczku wyrównawczym mi ostatnio się tam pocilo cholernie ciężkie do zdiagnozowano no ale się udało 2 oringi koszt niecałe 2 zł. Dużo tego plynu ci ubywalo ze zastosowałeś najgorszy z możliwych sposobów? Jeżeli piszesz ze chłodnice masz w kiepskim stanie było poszukać wycieku i wymienić. Co do stygniecia u mnie w gorące dni tez mam wskazówkę temperatury między białym a niebieskim polem.

Sam wyjmujesz wtryski? Myślę że jak się zapiekł to łatwo nie będzie bez odpowiedniego ściągacza, popsikaj jakimś wd-40 dzień wcześniej i próbuj jak nie da rady to znów popsikaj i na następny dzień znów podejmujesz z nim walkę aż do skutku.

W e46 320d przed FL 136km nie zrobisz testu przelewowego no chyba ze się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Robiłeś test przelewowy po wymianie wtrysku? Czy wszystkie wężyki masz jednakowej długości? Zaslepiles przelewy? Test przelewowy pokaże tylko który wtrysk leje na przelew natomiast dalej nie wiesz w jakim stanie masz resztę wtryskow bo może być uszkodzona iglica i nie będzie prawidłowo rozpylac. Poza tym piszesz ze masz 2 wtryski poza normą a wymieniłeś tylko jeden .

Mi średnie spalanie pokazuje 6.5 litra zimą 7.5 cykl mieszany 60%trasa 40%miasto spalanie liczone z dystrybutora komputer oklamuje równo o 1 litr. Ale zastanawiało mnie to właśnie ze jadąc tak 100km/h ze stałą prędkością temp nie przekracza 90 jeszcze to dokładnie sprawdzę. A właśnie to jaka temp. będzie optymalną kiedy termostat powinien się otwierać? Ja nie wiem kiedy był wymieniany mam te auto 18 miesiecy i ja go nie wymienialem zima idzie zamierzałem wymienić plyn chłodniczy to i termostat można by było jak się okaże że nie dogrzewa. :cool2:

Jeżeli masz orginalny zestaw na bluetooth to ciężko go sparowac z nowymi telefonami. Jak masz możliwość spróbuj jakąś starą nokią.

Podepne się pod temat bmw e46 320d polift temperatura wachacz się między 84 a 87 przy ostrzejsym deptaniu temperatura odzie do 94 z tego co czytam to chyba ok ale dla pewności wole się zapytac.

No co do przebiegu to napewno masz coś kręcone.

Sprawdź dokładnie przewody w gumowym peszlu chwytaj każdy z osobna i delikatnie ciagnij jeżeli jest pekniety wyjdzie z peszla. Działa ci oświetlenie tablicy rejestracyjnej?(lewa strona) Tam też może leżeć przyczyną twojego problemu u mnie jak zasniedzialy styki przy oświetleniu rejestracji i nie świeciło to tez nie mogłem otworzyć klapy tylko z kluczyka bądź z pilota. Jak narazie mi to nie przeszkadza jak będę miał czas to się wezmę za to ale możesz sprawdzić u siebie.

Nic nie sprawdzaj wymieniaj czujnik.

Jak zgaśnie i nie chce odpalic otwórz klapkę wlweu paliwa i nasluchuj czy paliwo się przelewa oczywiscie zapłon w pozycji 2.

Czasem bywa i tak ze mogłeś kupić walnietą poduche, dla tego radzilem sprawdzić na takiej której jesteś pewny ze jest sprawna zdemontowanie boczka z drzwi to 5 minut roboty a miał byś 100% pewności. Jeszcze jeden sposób, teraz błąd informuje o zbyt małej ( http://www47.zippyshare.com/v/1cydxS0F/file.html ) rezystancji odlacz poduszkę (wykasuj bledy) nie podlaczaj poduszki jeżeli błąd będzie informował o zbyt dużej rezygnacji no to poduche w kubeł możesz wywalić lub oddać jak masz możliwość . Ciągłość przewodów powinien sprawdzić w pierwszej kolejności jak kolega wyżej radzi :cool2:

Pompkę progową bym odpuścił narazie bo odpowiada ona głównie za odpalanie, jeżeli gasnie podczas jazdy i występuje problem z odpaleniem (gdy paliwa jest mniej jak pół zbiornika) szukał bym przyczyny w pompce ale tej w baku. Poza tym walnieta pompka progowa nie dawała by odpowiedniego ciśnienia i występował by błąd.

Jeszcze jedna taka mala uwaga jak juz byś kupywał poduche zwróć uwagę na wtyczkę bo są 2 rodzaje ja kupiłem razem z wtyczka i kawałkiem przewodu i sobie polutowałem.

Zanim kupisz podmien poduchy z lewych na prawą jaj wykasujesz błąd to wiesz z czym walczysz koszt poduchy nie duży ale po co w ciemno wydawać ciężko zarobione pieniazki :lol:

Nic nie dokrecaj. Prawdopodobnie przepuszcza podkładka miedziana pod wtryskiem ale sprawdzić przewody paliwowe tez nie zaszkodzi.

Zdejmij boczek i poruszaj wtyczką oczywiście będzie potrzebne usunięcie błędu fajnie było by psiknąć tam jakimś kontaktem jeżeli to nie pomoże to uszkodzona poduszka przerabialem to u siebie ostatnio, wymontuj poduszkę z drugiej strony podepnij usuń błąd jak zniknie kup poduche używana kosztuje około 10-20zl i po problemie.

Trzeba zarobić konektorami i to wszystko

Ja jeszcze nie przerabialem tego u siebie bo u mnie jak narazie świeci jak chcesz to poczekaj jeszcze około tygodnia znajdę troszkę czasu to zrobię to u siebie i dodam zdjęcia co i jak. Ale nie rozumie z czym masz w sumie problem masz tam z 6 przewodów 2 na jedną żarówkę (+ i - ) 2 na drugą żarówkę (+ i -) i chyba 2 od otwierania klapy.