zent

Niestety nie obejdziesz tego. Jest to procedura nielogiczna i niesprawiedliwa, ale nie do przeskoczenia. Chcesz mieć niższą kwotę na umowie, to kup od prywatnego sprzedawcy, firma/salon nie zaniży faktury.

Moze ci już pisałem, ale ja kupiłem 5 lat temu aktualne BMW w DE w salonie i na fakturze miałem 16500 euro. Niestety w DE nie zaniżą kwoty na fakturze, a co za tym idzie zapłacisz w PL dużą akcyzę :mad2: Ja nie :cry2: , bo wrzuciłem to w koszty firmy, ale prywatnie taki wyjazd, szczerze, jest nieopłacalny. Eurotax zaniża wartość samochodu, więc w razie draki jesteś w plecy tak z akcyzą jak z realną wartością samochodu. Żyjemy w EU, ale opłaty mamy udziwnione i horendalne. Chcesz diesla, szukaj w kraju.

Rozumiem, dzięki :D

:?:

Masz świadomość że gwarancja "Premium Selection" nie działa w PL? Jak się coś zepsuje musisz jechać do DE. Ja tak kupiłem e46 i nic się nie stało, ale dziś gdybym kupował zrezygnowałbym z tej gwarancji na rzecz upustu cenowego. Licz się również z szokiem podczas ubezpieczania AC, jak usłyszysz od agenta ubezpieczeniowego kwotę wartości samochodu 60 - 70 000 zł max.

Takim delikatnym przetarciem farby, nie skóry, nie przejmuj się, bo kupisz farbę tonującą i śladu nie będzie. :cool2:

Tak. W moim e46 (6 letnie), z przebiegiem trochę większym 78 000 km, fotel też wyglądał podobnie. Takie uroki niskich przebiegów w mieście.

I turbina/y mogą wykazywać zużycie, chyba że już jest po wymianie :D

Potwierdzam, ASO BMW i lakiernictwo, to rzeczy sprzeczne ze sobą.

unfallfrei owszem znaczy i jest to w rzeczywistości bezwypadkowy egzemplarz, ale może mieć jakiś element/y lakierowany po za fabryką. Cena adekwatna do przebiegu, więc tylko sprawdzić i kupować.

Tu jest właśnie problem, bo też tego nie trawię, choć w zimę w górach taki pług by się przydał. :D Ślinka pociekła mi na silnik i jego moc.

Klapa tylna wymieniana wraz z reflektorami. Kundel.

Może chcieli zrobić maszynę rolniczą? Zabieg kompletnie bezsensu.

Na zewnątrz, maska, drzwi, tylna klapa :mrgreen:

Ja trochę żałuję że nie wiedziałem o istnieniu e46 touring Alpina B3 S, bo bym sobie kupił. Mocy sporo jak na tak małe auto :mrgreen:

Podzielam zdanie, ale szukaj z mocą 258 PS, ten 272 PS jest awaryjny ze względu na wtrysk bezpośredni.

Ze zniesioną amortyzacją na części? Ile płacisz na rok i jakie masz zniżki, bo ja mam 60% na OC/AC?

Powoli zastanawiam się nad opcją wykupienia, a może rezygnacji z AC. Aktualnie jestem w Allianz, ale powyżej 10 lat nie można ubezpieczyć tam samochodu. W PZU i Warcie jest min casco tylko od kradzieży, ale czy warto? Dotychczas miałem wykupione AC w pełnej opcji, czyli zniesienie udziału w szkodzie, kradzieży, zniesienie amortyzacji na części. Niestety powyżej 10 lat TUbzpieczeniowe na części wprowadzają 50 % amortyzację, a koszt takiego ubezpieczenia wcale nie będzie niższe od obecnie opłaconego od 1500zł do 2500zł w Uniqa, Link4 itp. Jakie są wasze doświadczenia i co polecacie wykupić? Szczerze mówiąc o kradzież się nie boję, bo mam mało chodliwy egzemplarz, raczej obawiam się parkingowych uszkodzeń.

:?:

Oglądnij dokładnie :D

Polecam sprawdzić fragment blachy niezabezpieczonej gumą w podwoziu przy korkach odpływowych. Zresztą tu jest sporo o dolegliwościach korozyjnych e46 : http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=166644&pp=25&page=12 I wszystko to może się pojawić w absolutnie bezwypadkowych egzemplarzach. Kto uważa że ma wolne e46 od drobnej korozji, to albo kłamie albo nie widzi szczegółów. :mrgreen:

A nie mówiłem... Dobre auto musi kosztować, cudów nie ma.

Cudów nie ma :D

Jeszcze teraz wychodzi, że to rocznik 2006 :duh: Tu masz do wyboru do koloru 335i Szkoda czasu i pieniędzy na kalekę.

To że trudno kupić w PL 335i lub jak kiedyś 330i w wersji kombi to mnie nie dziwi, bo rok szukania zakończyłem kupnem w DE. Cena jest niska jak za europejską wersję, a za duża jak na powypadkowy zlepek, który od roku bodaj jest wystawiany do sprzedaży. Jak masz nie daleko możesz obejrzeć, ale cudów bym się nie spodziewał.