zent

Nie demontują deski, tylko otwierają tę część gdzie jest poduszka i składają tak jak było. 25 min roboty to ASO zajęło.

Ja miałem obie wymieniane, czyli kierowcy i pasażera.

:D :cool2:

Rozumiem. W tej chwili jeżdżę na fotelu komfortowym, jest wygodnie, choć trzymanie ud jest słabe. Myślałem że sportowe były czymś ekstra w stosunku do zwykłych stołków i komfortowych.

Czym różni się fotel sportowy (481 Sport Seats F Driver/front Passenger) od komfortowego? Nie jest łamany, to wiem, ale czy ma w standardzie takie udogodnienia jak podparcie lędźwiowe, i pompowane boczki? Czy zapewnia podobny komfort jazdy co komfortowy?

ale silnik miałeś dopiero w połowie resursu :D

Znalazłem taki elaborat i jednak są jakieś subtelne różnice. https://bmwtuning.co/bmw-n63-vs-n63tu-vs-n63tu2-vs-n63tu3/ Po za tym masz rację, trzeba się spieszyć, bo V8 już nie będzie.

Temat powoli umiera jak te silniki :D , ale ciekawi mnie co serwis miał na myśli że wymienili na silnik już poprawiony, skoro oryginalnie miał N63TU? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-6-bmw-f06-650i-grancoup-b-o-dociag-mpakiet-komforty-adaptiveled-fvat23-ID6EdMiB.html

Na 5 lat wystarczy. Niestety rdzy z zakładek nie da się wyplenić bez rozwiercania blach. Fajnie że dbasz.

Szukałem, ale nie znalazłem w historii postów. Nie mogę odnaleźć w menu samochodu historii przeglądów, mam tylko takie ikony: http://www.sklepna5.pl/klavdio/pliki/menu-bmw.jpg

A jak skóra jest zastosowana na desce w F13?

:cool2:

Niby ciekawe rozwiązanie, ale jeśli nad twoim samochodem stoi inny, np. z obłoconymi kołami, tudzież błotem pośniegowym, to wszystko masz na dachu.

Brzmi jakby sprzedawca pisał rekomendację. :mrgreen: Nieładnie.

Czyli nie jestem sam w 10 letniej karierze posiadania jednego samochodu. :)

Komis Zaroślak brzmi równie wiarygodnie jak knajpa w Katowicach Salmonelka.

Po co, ma odstraszać potencjalnych złodziei.

Ponownie wypłynęło, tym razem z innego ASO https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-bmw-sikora-4-coup-435i-xdrive-samochod-uzywany-ID6CZqgp.html

Jeśli rdza była na zgrzewach lub w srodku to takie powierzchowne piaskowanie nic nie da. Kluczowe też jaki podkład poszedł i finiszowy lakier. Myślę że robiąc zawieszenie gruntownie warto odświezyć elementy, bo na rdzę montować tuleje, gumy to profanacja.

Nie tylko oni tak opisują 235i w ogłoszeniach. To chwyt do wyszukiwarki. :D

Samochód sprzedawał dealer Toyoty teraz Skody. Z ciekawości zadzwoniłem, było to 2 miesiące temu i samochód kosztował 10kzł więcej, i otrzymałem info że tylko dach wykazuje grubość lakieru ponad normę fabryczną, reszta to oryginał. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m2-m235i-326-km-bogate-wyposazenie-samochod-dla-pasjonata-ID6CKdmP.html Sprawdziłem gada i: http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/1.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/3.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/2.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/1.jpg Gdyby ktoś chciał się fatygować to podwieszam zdjęcia.

To akurat mały problem, ale zawsze później boli.

Słuszna uwaga. 50kzł za zadbane e46 to nie jest duża kwata, pod warunkiem że pójdzie do garażu i nie będzie uzywane na codzień. Nawet mała szkoda może skończyć się całką i juz nie będzie perełki.

Przełączanie mocy odbywa się jakimś fizycznym przyciskiem, czy przez smartfona i czy podczas jazdy? Ciekawe.

Jak się przez lata chorobliwie pieściło e46 żeby nie miało najmniejszej ryski, to ślad w psychice zostaje. Nic po tym już nie jest idealne. :mrgreen: