Pawel_Op

Próbowałem ale ciężko mi to idzie bo kanału brak... :/

Układ odpowietrzony, zauważyłem że ubywa płynu ok 150ml dziennie jak go doleje to ogrzewanie wraca do normy, czy ta nieszczelność może być rzeczywiście przyczyną?

a gdyby tak podwyższyć obroty biegu jałowego na te 1200?

impreza trochę kosztowna... robiiśmy wszystko zgodnie z instrukcja wiec raczej tak

Witam ja natomiast mam problem z ogrzewaniem w m52b25 z LPG (gaz wpięty prawidłowo) niestety od pewnego czasu mam problem z ogrzewaniem. Najpierw leciało ciepłe powietrze przy ok. 3000 tys obrotów po wymianie nagrzewnicy leci już przy ok. 1100 tys obrotach na minutę. Pompa wody była wymieniana 10 tys kilometrów temu razem z visco. Ciśnienie w układzie chłodzenia w normie. Co może być jeszcze przyczyną?

Wywaliło mi korek od zbiornika wyrownawczego prawdopodobnie był nie do kręcony i się lekko zagrzał silnik. Odpowietrzylem go i dolałem spora ilość płynu chłodniczego i juz nie ucieka płyn, nawet jeśli ucieka to są bardzo małe ilości a nie tak jak kiedyś codzien nie po pół litra. Możliwe ze jednak uszczelka jest cała?

Olej normalnie wygląda nie podnosi się, jest sens płacić 150zl za sprawdzenie kompresji skoro i tak na 99% czeka mnie wymiana uszczelki?

Witam, Zaczął mi uciekać płyn chłodniczy ok 200-300ml na 100km, przy braku innych objawów. Wykonałem test na CO2 w układzie i płyn zabarwił się na zielono nie na żółto czyli przedmuch jest na poziomie ok 20-30%. Spotkał się ktoś kiedyś z takim przypadkiem? Przy rozebraniu okazało się że to nie tylko uszczelka? Czym może grozić jazda z taką uszczelką i przede wszystkim ile jeszcze mogę na niej pojeździć?

naprostszym sposobem stoperem, kiedyś na 30 razy czas nie zszedł poniżej 8s tak i teraz na 30 razy nie udało się zejść poniżej 8s....

nie myślałem że spadnie 4 sekundy, tylko urwę parę dziesiętnych....

Panowie mam pytanie, wymieniłem w swoim m52b25 dyfer z 3.07 na 3.45 ale przyspieszenie pozostalo na poziomie 8s do setki :( co moze byc przyczyna?