Ranking

Myślę że to zdanie oddaje sens całego wątku.

I już miałem robić uwagę… “kto wybiera czarne koła do samochodu w czarnym lakierze”… ale przypomniałem sobie, co sam dzisiaj założyłem (ale u mnie to stan przejściowy; będą lakierowane zimą)

Na zdjęciu wyżej są OEM 826M na zdjęciu niżej też OEM 827M - te są fabrycznie montowane w M3/M4 CS Oba modele mają identyczne wymiary (9.5x19 z przodu i 10.5x20 z tyłu), więc zwykła przekładka opon wystarczyła. Teraz 826 będą na zimę, a te nowe na lato. Oba komplety idą do lakierni - na srebrno lub jeden może na złoto. Zobaczymy model 827 można mieć też fabrycznie złoty (taki miodowy), ale cena minimum 5-6 tys za komplet wyższa niż za czarne. Technicznie to to samo koło, tylko inny kolor lakieru. Nawet satynowe wykończenie jest takie samo Wrzucę jeszcze kilka fotek. Fajnie wklęsłe są te koła (Wybaczcie syf na samochodzie - burza się zrobiła akurat jak jechałem na wymianę )

Tak dla humoru… kupiłem nowe felgi. Będą na lato, a fabryczne pójdą na zimę Wybór koloru zaskoczył nawet mnie, jako zagorzałego hejtera czarnych kół (Ale cóż, złote były o tyle droższe, że różnica spokojnie wystarczy na pomalowanie obu kompletów na dowolny kolor) przed zmianą i po:

Wąska nie jest, ale jest osadzona głębiej w nadkolach - to jest problem. Żona nie zauważa różnicy? Moja też Gorzej, jeżeli ty też jej nie zauważasz Wiele osób nie zauważało bardzo krzywych osadzeń (offsetów) kierownicy w autach (większość MB np. W213, W222). Niektóre modele BMW (cała seria F w tym F15 - od serii G jest prosto) również w mniejszym stopniu to miały. Czy to znaczy, że tego tam nie było? Nie. To oznacza tylko tyle, że wiele osób jest takimi ignorantami, że producenci mogą dalej schodzić w dół z jakością aut, a i tak większość osób będzie zadowolona. Kluczowe pytanie: jakie masz zawieszenie? Jeżeli są konfiguracje, przy których auto prowadzi się źle, to najzwyczajniej takie rzeczy nie powinny być homologowane. Natomiast mówimy o prędkościach niemieckich, to trzeba powiedzieć jasno. Jeśli ktoś się takimi nie porusza, to jest mu wszystko jedno. Ale zasadniczo wtedy można równie dobrze postawić postawić całkiem serio pytanie: "dlaczego nie Kodiaq?"

Generalnie radio/audio działało tylko w idive coś nie do końca było dobrze pierwsze CCC grało u mnie z rok i zdechło przeleciałem płytę główną hot airem i grało dalej jeszcze z rok czasuj ak padło 2 raz to już nawet hot air nie pomógł więc kupiłem drugie CCC tym razem trafiło mi się takie z klawiszami pod slotem na CD i grało bez kodowania ale bardzo słabo odbierało fale FM i głośnik z przodu nie działał więc podmieniłem moduły radia i wzmacniacza no i działa odpukać dobrze przy drugiej wymianie nic nie kodowałem a radyjko o całkiem innych numerach. Podejrzewam że przyczyną awarii pierwszego CCC był brak podpiętego wentylatora radia bo przy drugim dorobiłem instalacje do niego od razu przy wymianie i jak na razie odpukać działa.

Za radio odpowiada ten moduł z boku wzmacniacza gdzie podpinasz antenę też jest wymienialny, kodowanie raczej nie ma znaczenia u mnie działało nawet bez kodowania po zmianie z MASK co prawda nie tak jak powinno ale działało.

A pospinałeś wszystkie taśmy dobrze? One są dość niewygodne bym powiedział do zakładania w odpowiednie miejsca.

Niby masz rację ale dzięki takiemu maglowaniu tematów forum żyje

Zgadzam sie z przedmówcą. Jakie rozmiary kół, felg, czy wymieniać olej, co ile, czy w skrzyni to tematy ciągle powracające jak bumerang. Choć i tak za najlepsze uważam dyskusje na temat kiedy bedzie auto, jakim statkiem płynie, gdzie statek skręcił i kiedy, czy kapitan wyszedł na ląd czy nie .

Herezje jakie tutaj mozna przeczytac podchodza dla mnie pod poziom komentarzy onetu czy innego wp 275mm to jest wąska opona? Jest tak wąska, że aż niebezpieczna? Serio? Swój komplet zimowych 20' mam z runflatami. Różnica w prowadzeniu kontra 21' ( 315mm tył) jest ale to kosmetyka. Moja żona w ogole nie zauważa żadnej roznicy. Na 20' jest troche wiecej komfortu i wydaje sie troche mniej bezposrednie prowadzenie. Co do jazdy na granicy bezpieczenstwa czy to w zakręcie czy to na prostej to nie wiem co trzeba z tym suvem zrobic zeby na publicznych drogach roznice miedzy 21' a 20' wychwycic. Oczywiscie są rozne opony i tutaj podejrzewam jest pies pogrzebany. Moj zestaw to Pirelli Scorpion Winter RunFlat + tylna oś skrętna + sportowy dyferencjał. Przy takiej konfiguracji z pełnym przekonaniem mogę przekazac, że jazda zimą jest bardzo satysfacjonujaca. Nie mam takiej wiedzy ale mogę sobie wyobrazic, że tania opona, nie runflat, zużyta opona, brak active steering czy sportowego dyferencjału moze miec wpływ na jakośc prowadzenia i odczucia kierowcy. Nie piszmy jednak, ze wina leży po stronie 20' rozmiaru kół i że "nie powinny byc homologowane" bo to brzmi zwyczajnie śmiesznie.

Miałem zacięte rolety w G30 i check engine się nie wyświetlał. Jedynie podpięcie komputera wskazało na błąd.

Z tego, co pamiętam, w G30 konsekwencją niesprawnej rolety górnej/ dolnej/ obu był check engine na zegarach, więc jeśli koledze nic się nie wyświetla, to może "ten typ tak ma".

Obstawiam uszkodzenie mechaniczne samej żaluzji uniemożliwiające zamknięcie. Chociaż napisałeś że obie jednocześnie się nie zamykają co by sugerowało, że nie jest to uszkodzenie mechaniczne. O tyle dobrze, że przynajmniej masz chłodzenie silnika w upalne dni.

ARC Defender dopłynął do Bremerhaven o 3:30. Śledziłem go wczoraj cały czas Czy znacie portal z kamerami, które są w Nordhafen? Te wszystkie, które znam tam nie sięgają

ja bym wziął dizelka 320d