Ranking

Bentayga to raczej rozmiarowo porownywalna do X7 nie do X5. Co do tej "innej ligi" to prestiżowo i cenowo to moze i tak jednak tak czysto technicznie X7 wydaje sie lepszym samochodem szczegolnie biorac pod uwage wiek konstrukcji Bentaygi (10 lat) i bliskie pokrewienstwo z kasztanem jakim jest Audi Q7 z 2015r. Nad estetyka nie bede sie juz dodatkowo znęcał

Jedzusie jak dobrze ze mam diesla i nie mam tego dylematu czy w danym momencie mam z paliwa 93 czy 101 procent mocy

Nie wiem skąd bierzecie informację, że dla M550i nie ma zalecenia paliwa 98. Ja mam zarówno na klapce wlewu informację, że należy lać 98, a do tego w instrukcji jest napisane jak byk, że do M Performance należy lać 98. I nie jest to kwestia samopoczucia. Jak mi w 540i zrobili tuning silnika pod paliwo 98 to na 95 auto w ogóle nie szło, czuć było, że jest wyraźnie słabsze. Więc to nie jest 3 czy 5% utraty mocy. Od tamtej pory już nawet się nie zastanawiam co lać i leję 98, a w M550i tym bardziej.

@Randall Jakoś specjalnie od M Performance się nie różni, ale cenowo już musi być przepaść. Jak dla mnie ładnie 'usportawia'. Ta ze Szwajcarii też fajnie klasycznie, ale jak już ma tyle czerni to szedłbym w całego czarnego kocura z czarnymi felgami i grillem, i byłaby "gitówa mordo" jak na Sebę przystało.

Ja na szczescie nie mialem nigdy przebojow, ale naczytac sie mozna sporo na forum jak ktos walczy z autem i serwisami by usuneli usterki. To na pewno jest meczace, jak kazda wizyta w serwisie. Nawet gdy nie musisz placic, to tracisz czas i nerwy. Ja juz wyroslem z posiadania najnowszego auta... teraz bym chcial przrzucic sie na posiadanie fajnego auta od nowosci, ktore bedzie sie dobrze starzalo i cos soba reprezentowalo nawet gdy juz nowy model wejdzie. Przyklad: Poprzednie M140i z 3.0L...

Zgadza sie, oczywiscie. Moja odpowiedz to tylko aspekt wizualny/technologiczy. Nie moge czytac wypocin typu nowe m5 jest brzydkie itp itd Napedowo, czesto powtarzam: Zatrzymaj sie na euro5, no, poczatek eu6, auto bedzie jezdzilo latami, ale technologicznie/wygladowo, im nowsze tym lepsze (pomijam aspekt czy bedzie sie psulo, kogo to interesuje jak ma gwarancje)..

Słonik jak dobrze, że Ty Tesli nie masz

@Kriss33 idealne miejsce w Gdańsku na supercharger. Mega korki przez cały tydzień a w niedzielę to nawet załatwić się nie będzie gdzie bo wszystko zamknięte jest na 4 spusty Odolion podobnie, główna droga zjazdowa dla Torunia i okolic . Właśnie min takie umiejscowienia hpc powodują że tym chętniej wracam do benzyny bo nawet 2-3 razy w roku przymusowe stanie w korkach mi się nie podoba. Już nie wspomnę o tym że np grzyb coś ostatnio wspominał że sporo suć w ząbkach daje maks 30kw (czyżby problem z dostarczana mocą?)

1. Dziś ruszyły prace na SuC Odolion przy A1, będzie to największy w Polsce SuC 24-26 słupków. Na miejscu jest już towar, tablica informacyjna i pracująca ekipa. 2. Jest oficjalne potwierdzenie lokalizacji w Gdańsku. Wpłynął już wniosek do GUNB - numer wniosku 116980. Zaznaczona lokalizacja na mapie niżej - Auchan Gdańsk Szczęśliwa, bardzo blisko lotniska.

Raczej złośliwy. Oddał żonie maszkarę, sam ma ładne auto…

Przypadkiem trafiłem na ogłoszenie ze Szwajcarii, na tym kole i zawieszeniu H&R moim zdaniem wygląda mega dobrze.

Jak weszło G60 to podkreślono downgrade wyposażenia, jakości itp. Przeczytałem podobny temat o G30 na tym forum z odniesieniem do innych testów wrażeń. Niektórzy podkreślali dość zachowawcza stylistykę, niewielka zmianę względem F10. Podkreślono że są zupełnie nowe lepsze silniki Co ważne masa spadła prawie 100kg. W efekcie z ciężkiej krowy F10 , prowadzenie G30 było dużo lepsze. Co to mamy w G60? Znaczek BMW. A reszta? Nie mamy pana płaszcza i co Pan zrobi.

Nie jest tak zle

Dzięki za opinię. Niełatwo znaleźć w uczciwej cenie 540ix, a diesel jakoś mi leży, lubię tą charakterystykę, mocny dół, mniejsze jednak spalanie ( 3-4 l jednak mniej ), a rzadko ścigam się w zakresach 100-200 km/h, aby zauważyć, że bardziej elastyczne jest 540i od 530d Te nowe diesle są bardzo ekologiczne, nie będę jeździć tym 10 lat, tylko czuję max 3, więc się może nie zdąży wyeksploatować. G30 LCI to jednak dopracowana "buda", a w G60 nieco obawiam się problemów wieku dziecięcego, jakichś awarii elektroniki itd. I przyznam, że G60 z pakietme M-Pro na 20" w ładnym kolorze mocno mi siedzi wizualnie.

Wbrew pozorom pytanie w tym przypadku nie jest takie głupie. Pomijając wygląd G60, który mi osobiście nie leży, ale powiedzmy, że to kwestia gustu i o tym się nie dyskutuje. Jeśli zależy Ci na lepszych silnikach, lepszym wykończeniu wnętrza i na bogatszym wyposażeniu, a także na eleganckiej i ponadczasowej linii nadwozia - wybierz G30LCI. Jeśli zależy Ci tylko na tym, żeby mieć nowszą budę (dla sąsiada lub dla kolejnego kupującego, bo da więcej kasy) albo z jakiegoś powodu podoba Ci się G60 - bierz G60. Jednak w obu przypadkach raczej nie warto dziś brać diesla, który od przynajmniej 10 lat jest w odwrocie. Tak, wiem - w Polsce ciągle Janusze kręcą wąsem i chwalą "dyzle" i ich mityczny zasięg (jakby każdy codziennie jeździł trasy na strzała po 1000km) albo jakoby diesle nadal mało paliły. Ale tak ogólnie diesel od lat ssie.

myślę że ogólnie spalinowki mogą wrócić do łask.. diesel i tak znosi lepiej wyższe przebiegi i ma dobre wartosci rezydualne.

Samochody z fabryki zawsze wyjeżdżają na oponach letnich. Od dealera można odebrać na zimowych, ale dopiero po dokupieniu kół zimowych. A że w G60 nie ma runflatów? Jakoś mnie to nie dziwi. Jest tyle argumentów świadczących o budżetowości tego modelu, że więcej dodawać nie trzeba. Ekologia, taaa

Najlepsze fotele to były w mercedesie - beczka.

Pierwsze auto z salonu? Tak za każdym razem masz letnie opony, chyba, ze zamówisz dodatkowo zimowe.