Ranking

nic nie zrobiłem, bo nie kupiłem 😉 Ale fakt: szersza opona z tyłu jest jednoznaczna z szerszą (?) felgą... Nie sprawdzałem felg, przyznaję. Natomiast dziwi mnie zapieranie się niektórych, że opony do xdrive MUSZĄ mieć jednakowy obwód. Jak widać nie, skoro wszystkie felgi mam R18, a opony różnią się profilem (50-45) i jest to akceptowalne przez producenta. hmmm.....

Dwa tygodnie temu moją nową G05 40d wróciłem z wakacji w Włoch, 5 osobowa rodzina + bagażnik załadowany po dach, łącznie zrobione 4,3 tys km. Średnia z komputera wyszła 7,4 l, silnik 40d, prędkości tak do 150km/h, jazda przeważnie lewym pasem. W zasadzie zgadzało się z tym ile wlewałem na stacjach. Byłem w szoku tym wynikiem, ponieważ przy podobnym wyjeździe dwa lata temu moją x3m40d z 2020 r spaliła więcej. Powiem że silniki od bmw jednak są rewelacyjne😀 moja stara X3m40d ma już ponad 140 tys km, żadnej awarii i dalej pracuje jak zegareczek👍

Wszystkie felgi masz R18, ale zapewne masz dwie szerokości.

@Blupol a wiesz że profil to jest procent z szerokości opony i dlatego im szersza opona to profil musi być mniejszy dla utrzymania tego samego obwodu opony.

G20 miałem właśnie w benzynie przed G05 i jak najbardziej zgadzam się, że tam benzyn na ten moment może być już zdecydowanie więcej niż diesli ale też gabaryt auta i przeznaczenie trochę inne. Masz rację, że w G05 silniki benzynowe są na prawdę rewelacyjne ale myślę, że minie trochę czasu zanim zaczną dominować bo jednak gabaryt samochodu i większe spalanie robi swoje.

Fajnie, ale: - nie każdy ma garaż, - nie każdy ma ochotę i czas oglądać tutoriale na YT, - są ludzie, dla których taki wydatek nie stanowi problemu, albo płaci spółka. Warto wziąć te kwestie pod uwagę.

Ja planuje zrobić folie full front ze względu na częste jazdy po autostradach. W każdym samochodzie uszkodzenia warstwy lakieru ograniczają się głównie do odprysków na przednim zderzaku, masce oraz czasem lusterkach, więc chciałbym zabezpieczyć te miejsca. Do tego folia w newralgiczne miejsca oraz na ekran, w wersji matowej nie palcującej się. Ceramiki u detailera robić raczej nie będę. Od lat kupuję roczną/dwuletnią powłokę ceramiczną do samodzielnego montażu, po umyciu samochodu. Co rok odnawiam we własnym zakresie i sprawdza się to całkiem nieźle pod względem jakości, a koszt znikomy. Tak samo nie korzystam z usług studia detailingowego. Czas jaki potrzebuje aby się tam umówić, zawieść samochód odebrać po prostu przeznaczam na mycie samochodu. A mając porządną pianownicę, myjkę ciśnieniową, odkurzacz parowy oraz masę kosmetyków można to zrobić bardzo sprawnie. Fakt że bardzo lubię bawić się w taki amatorski detailing, jest to dla mnie satysfakcjonujące:)

U mnie w fimie 4 letnie samochody mialy ponizej 5 k km. Nie chcieli byscie widziec jak te auta wygladaly z tym przebiegiem i jak jezdzily. Jakby mialy 500 k km... a jezdzily tylko po terenie firmy.

Mam tak samo jak przed wymianą. Nie widzę żadnych zniekształceń.

Śmiało. Jeśli pewna historia auta to B58 pancerny silnik.

Ale czego nie rozumiesz? Przecież jest napisane jak wół, że różne rozmiary opon są dopuszczalne w przypadku stosowania opon mieszanych. Ważne, żeby obwód koła się zgadzał i tyle. U siebie na lato mam (koła fabryczne) z przodu 245/35R20, a z tyłu 275/30R20 i wszystko gra, bo wszystko się zgadza. Na zimę natomiast mam z przodu 245/40R19, a z tyłu 275/35R19 i też wszystko się zgadza, bo są to oryginalne koła. Oba komplety są na oponach RoF z homologacją BMW.

I panele plastikowe po bokach jak w Citroen Kaktus 😀 Na poważnie PPF powinien tu dużo pomóc, w szczegółach odpowiesz sobie sam jaka różnica PPF vs ceramika. Ja też... Nie mam doświadczenia sam z PPF ale jestem ciekawy. Koledzy, którzy mieli wcześniej full front mają teraz całość. Polecają... Pierwotnie byłem sceptyczny ale po opiniach kolegów i wyglądzie ich aut po 2-3 latach przekonałem się. Napiszę coś popartego doświadczeniem za 2-3 lata.

Przy takich założeniach to jak najbardziej. Albo pomalować raptorem....🫣

Czyli reasumując: 1. Kupić auto 2. Okleić folią 3. Wstawić do garażu 4. Przykryć kocem 5. Oszczędność na oleju, klockach, paliwie bezcenna....🤪

Umieściłem instrukcję G01 LCI w temacie zamkniętym.

Ja przerobiłem oba warianty - najpierw do mojej poprzedniej X5 30d mSport założyłem 22 zimowe Pirelli (bez gwiazdki bo największe autoryzowane przez BMW to 21" - przynajmniej 3 lata temu) na następny wypad w Alpy miałem już dedykowane 20" z oponami Michelin. I przy tym zostaje. oba zestawy sprawowały się świetnie nawet w ekstremalnym ośnieżeniu. Dlaczego tak zrobiłem? Bo obawiałem się złapać gumy na autostradzie w 22" które nie są run flagami. Fajnie 20" z run flatami nie wygląda dużo gorzej niż 22" załączam foto ewidencję 😂

Różnica nie wynika z rocznika, tylko z braku homologacji.