filipo12

Niestety nie mogę zmierzyć obwodów tych opon. Niestety na 21 nie mamy za wielkiego wyboru na zimę. Goodyear UG performance delikatnie rozny bieznik ale kiedyś mialem na 19' w audi a6 i były ciche lecz troche miekkie w zakrętach, vredestein by pasowały ale nie znam ich i nie wiem jak z ich jakością, moze ktos z was posiada ? Jeszcze występują Bridgestone blizzak 6 ale mało o nich opinii. Co do obecnych pirelli scorpion rfl poprzednie 2 kpl w innych autach rewelacja ale teraz trafiłem jakieś felerne😬 i chce je wymienić

Prosze o podpowiedź wymieniam zimowe pirelly 21' na nie rfl, goodyear ultragrip performance + na przod a ultragrip performance 3 na tył? Co o tym sądzicie troche inny bieznik na środku z tylu, nie ma takich samych. Ewentualne jakie macie opinie o oponach vredestein, one juz sa w tych rozmiarach identyczne. Continental nie biorę pod uwagę, sa głośne

Aktualne Pirelli są krzywe - nowe, zwłaszcza te tylne 315, nie można ich w żaden sposób ułożyć na feldze. Jestem bardzo rozczarowany. W poprzednich latach miałem je w rozmiarze 20' w X3 M40d i tam nie było problemu

Witam, czy ktoś używa zimówek: Goodyear UltraGrip Performance+ lub Bridgestone Blizzak 6 w rozmiarze 21 cali? Proszę o opinie Kupiłem nowe oczywiście homologowane za co zapłaciłem dwa razy więcej jak za normalne Pirelli scorpion winter na run flatn 21' i chcę je wymienić a raczej wyp....ć😐

Mam to samo z AutoHold po ostatniej aktualizacji trzy dni temu. Spróbuje go zrestartować. Ale ponadto wczoraj jadąc drogą S wyświetlił mi się komunikat "Zredukowano moc napędową. Kontynuacja jazdy jest możliwa. Skontaktuj się z serwisem". Spadła moc silnika tak że ledwo jechałem 130 km/h. Po jakimś czasie powróciło do normy i ponownie spadła moc. Wieczorem już było ok.

Ja już przyzwyczaiłem się do hamowania silnikiem, bardzo fajna sprawa. Powiem że czasami nawet denerwuje mnie jak tego nie robi ale faktycznie jak jedziesz zdecydowanie, pewnie i przewidywalnie puszczasz gaz np przed dogonionym autem, rondem czy zaraz za znakiem teren zabudowany to on wówczas ładnie zwalnia silnikiem i oszczędza klocki. A przy spokojnej leniwej jeździe jak nie widać przeszkody również i ładnie żegluje. Zauważyłem że coraz bardziej dogadujemy się ze sobą😀

Katelo, przepraszam za moją opinię ale z twoich odpowiedzi i wyjaśnień wynika że Ty i tak kupisz to co chcesz i nie będziesz brał do siebie naszych sugestii i podpowiedzi. Coś czuję że twoje zapytania to tylko sztuka dla sztuki.

Do zastanowienia - "funkcja masażu foteli" w komfortach w niewielkim stopniu spłyca głębokość siedziska. Sprawdzałem to dwa razy przed zakupem swojego auta i celowo pominąłem tą opcje. Bez tego wyczuwalnie głębiej się siedzi. Wg mnie szkoda kasy na cały "pakiet Exclusive"

Jest to zgodne z wymogami BMW, ten zestaw kół kupiłem jako nowy oryginalny w salonie bmw wraz z nowym na przedłużonej gwarancji x3M40d. W moim przypadku na komputerze miałem do wybory tył zimowe 245/45/20.

W komp średniej prędkości nie mogę znaleźć ale nie oszczędzałem auta jak nie było korku ta praktycznie cały czas lewym pasem więc zazwyczaj tak 130-150 a czasami i więcej. miałem na myśli sam bagażnik załadowany po dach - nie miałem bagażnika dachowego. Nie wykluczone że u mnie kolejny to będzie właśnie benzyna

Dwa tygodnie temu moją nową G05 40d wróciłem z wakacji w Włoch, 5 osobowa rodzina + bagażnik załadowany po dach, łącznie zrobione 4,3 tys km. Średnia z komputera wyszła 7,4 l, silnik 40d, prędkości tak do 150km/h, jazda przeważnie lewym pasem. W zasadzie zgadzało się z tym ile wlewałem na stacjach. Byłem w szoku tym wynikiem, ponieważ przy podobnym wyjeździe dwa lata temu moją x3m40d z 2020 r spaliła więcej. Powiem że silniki od bmw jednak są rewelacyjne😀 moja stara X3m40d ma już ponad 140 tys km, żadnej awarii i dalej pracuje jak zegareczek👍

zgadza się, jest ale tylko w M Pro na stalowym zawiasie, jeździłem na zwykłym adaptacyjnym i nie wybrałem go celowo, na autostradzie w trasie i na równej drodze jest ok, ale na nierównej nawierzchni tak jak jest np w mojej okolicy pozostawia trochę do życzenia. Zależało mi tym razem i w tym aucie na komforcie. jednak cały czas uważam że w tak drogim aucie jak x5 i tej klasie powinna być opcja stabilizacji przechyłów również i w pneumatyce jak chociażby w konkurencyjnych markach. W audi czy mercedesie działa to świetnie właśnie na pneumatyce i to w ustawieniu na komfort. nie przesadzaj może jechałeś w ustawieniu na komfort. W ustawieniu zawieszenia pneumat na sport wychyły są minimalne ale jednak są. Wiem że każdy chwali swoje ale wersja M60i to jednak M, lecz inni już mają sportowe zawieszenia w pneumatyce i z tymi wszystkimi dodatkami.

Miesiąc temu odebrałem swoje 🙂 jest 21', pneumatyka i skrętna oś. Auto prowadzi się świetnie zarówno na zakrętach jak i w trasie. Polecam skrętną oś, pomaga, super opcja, czekałem na nią specjalnie bo były restrykcje. Pneumatyka również fajna sprawa, lecz ubolewam nad tym, że w tak drogim aucie nie ma nawet w opcji stabilizacji przechyłów jak np w Q7 czy 8, przydało by się do pełni szczęścia podczas jazdy w comfort. Może wymyślą to w następnym modelu.

Potwierdzam Merino Tartufo wygląda świetnie. Miałem podobny dylemat dopóki nie zobaczyłem go na żywo. Również go zamówiłem, niebawem odbiór 😀

Nierównomierna siła hamowania pomiędzy prawym a lewym kołem. Może lekko zapieczony zacisk, może lekko zatłuszczone klocki ...

Kierownica nie straciła żadnego kontaktu z przednimi kołami, tylko przednie koła musiałeś skręcić lekko w lewo żeby jechał na wprost, ponieważ tylna oś niezadziałała jak należy. Przecież nawet taką diagnozę postawili Ci w serwisie.

Obstawiałbym, że czujniki skrętu tylnej osi skrętnej mogły się chwilowo zawiesić. Pasowało by to z sytuacją którą opisujesz, skręcasz w prawo jadąc powoli - tylne koła skręciły w lewo i się zawiesiły w tej pozycji. Aby jechać na wprost dalej drogą musiałeś lekko skontrować/skręcić kierownicą w lewo. Po odpaleniu auta na nowo czujniki załapały i koła wróciły pewnie na swoje miejsce. Często podobne sytuacje mam w koparkach z dwoma osiami skrętnymi, wówczas zostawiają cztery ślady🙂 Niedawno domówiłem właśnie tylną oś jak się pojawiła do zamówionej x5, aż się zaczynam obawiać co może być z tą osią za jakiś czas mając doświadczenia ze sprzętów budowlanych🤔😉

Też chyba zaraz domówię puki jeszcze mam czas, w zasadzie to czekałam na nią. Jednak nie miałam okazji przetestować jak działa w bmw, jeżeli przeszkadza to trzeba się zastanowić🤔. Więc mam pytanie do posiadaczy lub osób które testowały o wrażenia stabilności jazdy ze skrętną osią przy prędkościach autostradowych, czy ona wpływa na bardziej stabilną jazdę autostradową czy wręcz przeciwnie? - mam zamówioną pneumatykę. Dużo jeżdżę w trasie więc to mnie najbardziej interesuje, po mieście to zdaje sobie sprawę że na pewno pomaga - testowałem ale tylko w audi q7 tam bardzo podobało się 😀

Moje zdanie, jak bez pneumatyki to zdecydowanie 21 cali. 22 to jakieś nieporozumienie, osobiście porównywałem. Jazda po mieście to udręka, nie godzi się to z taką klasą auta. X5 autem sportowym nie będzie pomimo 22 cali, wygląd to nie wszystko. Tak na marginesie pneumatyka w x5 przy tej klasie i cenie auta to powinna być w standardzie z opcją wyboru sportowej jak u konkurencji.

Mam co prawda X3 m40d ale jeszcze tak bezusterkowego auta nie posiadałem. Minęło 3 lata, ponad 100 tys i nic ...

Oj jak dla mnie różnica jest kolosalna. Przed zamówieniem miałem jazdy z zawieszeniem adaptacyjnym raz na 21' później na 22'. Uważam że X5 na 22 cale bez pneumatyki to jakieś nieporozumienie, chyba że ktoś jeździ tylko po równiutkich autostradach lub bulwarowo.

Leasing na 106% gdzie obecny WIBOR jest prawie 6% czy to możliwe? chyba jest tam jakiś 🤔haczyk

Autko zamówione, teraz czekamy😀

Czyli nie mam co się łudzić że do 40d zaraz będzie, będę musiał zamówić tylko z samą pneumatyką.

Czy ta informacja jest pewna???😀 Pytałem już dwóch dealerów kiedy może się pojawić i nikt nie ma pojęcia i nic nie wie😧 Właśnie zamawiam 40d zaw. pneumatyczne, umowa do podpisu już leży na stole ale teraz się waham po przejażdżce z taką osią q7. Przydało by mi się takie coś i w x5. Czy wiecie jak to sprawuje się w x5 przy prędkościach autostradowych czy auto przez to jest jeszcze stabilniejsze?