Cała aktywność

Ładne ciekawe nowe kombi od BMW to M3 GT 😂 Jezu jakby się ludzie oglądali za tym.

Widze ze pojawilo sie Live 2026-3 przy okazji dodam ze po ostatniej aktualizacji Yanosik zaczal wyswietlac wskazowki na HUD dla car play

Dziękuję bardzo ale szukam serwisa które będzie po diagnostyki od razu naprawiać, bo oprócz tego ze samochód stracił moc i wzrosło Zużycie paliwa, jeszcze napewno wiem ze trzeba zamienić paru modułów jesli nie uda zakodowac. MULF2 I FRM (zamienniki juz mam...) bo nie dziala AUX, USB I BLUETOOTH, prawa lusterka elektryczne nie reaguje, I tak dalej wiele problemów w elektronike. (Samochod juz stara ale lubię go bardzo i staram się naprawić jakieś jesli uda) dla tego szukam serwisa gdzie pracuje specialist w elektronike BMW. Ale dziękuję bardzo pana...

Witam, czy bawił się ktoś w bimmercode z ustawieniem spryskiwaczy? Wyłączyłem i włączyłem z powrotem funkcje spryskiwaczy i przestały działać :( Zacząłem się bawić ponieważ zbyt często działały przy włączeniu spryskiwaczy na szybę. Czy ma ktoś sprawdzone ustawienie w bimmercode żeby za często się włączały?

Proszę o rozkodowanie nr vin. WBA4Z1C50JEE41443. Z góry dziękuję bardzo.

Wracam do tematu: czy ktoś w między czasie wymieniał trzeci stop - jaki kupił?

Witam, wymianę robiłem na 2 raty. Najpierw kupiłem w sklepie amortyzatory niestety po wymianie był problem na dziurach coś stukało. Musiałem przełożyć z powrotem starą poduszkę. Dla przestrogi: amory monroe i poduszki febi. Okazało się, że poduszka ma luz na trzpieniu amortyzatora (jeżeli ktoś będzie to robił zwróćcie uwagę mechanikowi, żeby to sprawdził przy montażu) Mojemu jak się zapytałem czemu nie zwrócił uwagi to powiedział, że przy nowych częściach składają i montują. Obecnie jestem po wymianie na nowe firma na M (jak dobrze pamiętam, podobno idą też na pierwszy montaż). Obecnie jest ok. Drugie robiłem wszystkie tarcze i klocki na ATE i tu bezproblemowo. Co do wcześniejszych cen: kolega rozmawiał z jednym mechanikiem i w niektórych większych hurtowniach ceny dla Kowalskiego są dużo wyższe niż dla mechaników no i pytanie czy mechanicy nie biorą sobie do siebie :(

U kogoś w pre lci się pojawił ten ficzer?

Dziękuje wam za wszystkie sugestie, finalnie okazało się, że radar był przestawiony, mechanik stwierdzi, że mimo iż nie ma śladów na zderzaku (choć jak się przyjrzeć to widać że rejestracja jest pofalowana ) ktoś musiał dosyć mocno "oprzeć " się o moje auto podczas parkowania to wystarczyło żeby radar się przestawił. Po naprawie ramki i kalibracji radaru , wszytko już działa jak powinno. Pozdrawiam.

Cześć :) Piątka, Szóstka, Jedynka, Iks-piątka, a teraz trójka. Po 7 miesiącach czekania przyjechało wczoraj piąte BMW, które dla siebie konfigurowałem. Trzecie z silnikiem B58. Jeszcze nie miałem okazji dłużej pojeździć, więc nie mam opinii wyrobionej o aucie. Ze zmian na pewno zacznę od opon - zmiana na run flat. Już kilka razy mi uratowały sytuację i nie musiałem zatrzymywać się na autostradzie, tylko mogłem pojechać kawałek dalej. Kilka zdjęć i konfiguracja poniżej. Specyfikacja: Wybrany model 21GL – BMW M340i xDrive Touring Standardowe wyposażenie S01CE – Mild Hybrid – permanentny system Start/Stop S02PA – Śruby zabezpieczające S02T4 – Sportowy dyferencjał M S02TB – Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami S02VB – System monitorowania ciśnienia opon S02VC – Zestaw naprawczy do opon S02VL – Zmienny, sportowy układ kierowniczy S0302 – System alarmowy S03MC – Relingi dachowe M Shadowline czarne na wysoki połysk S0420 – Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne S0428 – Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica S0430 – Pakiet dodatkowych funkcji lusterek S0431 – Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie S0459 – Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy S0493 – Pakiet dodatkowych schowków S0494 – Ogrzewanie foteli przednich S04UR – Oświetlenie ambientowe S0534 – Klimatyzacja automatyczna S05DA – Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej S05DC – Składane zagłówki tylne S0654 – Radio cyfrowe DAB+ S06AE – Teleserwis S06AF – Połączenie alarmowe S06AK – Usługi ConnectedDrive S06C4 – Pakiet Connected Professional S06PA – Personal eSIM S0715 – Pakiet aerodynamiczny M S0760 – Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk S0775 – Podsufitka M Anthracite Nadwozie P0C4W – Szary Skyscraper S01HZ – 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black Wnętrze FMANL – Vernasca Black, skórzana, z dekoracyjnym niebieskim obszyciem S04MC – Listwy ozdobne M Carbon Fibre Wyposażenie opcjonalne S0248 – Ogrzewanie kierownicy S02VF – Zawieszenie adaptacyjne M S0320 – Rezygnacja z emblematu modelu S033B – Pakiet sportowy M Pro S03M2 – Sportowy układ hamulcowy M czerwony S03MF – Reflektory M Shadowline S04GQ – Pasy bezpieczeństwa z przeszyciami w barwach BMW M S07M9 – M Shadowline o rozszerzonym zakresie S03KA – Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S0417 – Rolety przeciwsłoneczne dla tylnych szyb bocznych S0418 – Pakiet akcesoriów do bagażnika S04A2 – Szklane aplikacje „CraftedClarity” na elementach obsługi S04NW – Deska rozdzielcza Luxury S04U0 – Galwanizowane wykończenie elementów obsługi S0552 – Adaptacyjne reflektory LED S05AC – Asystent świateł drogowych S05AL – System bezpieczeństwa Active Protection S0688 – Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0711 – Sportowe fotele przednie M S07A2 – Pakiet Innowacji S05AU – Systemy asystujące kierowcy Professional S05DN – Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 S06U3 – BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym S07LG – Pakiet Comfort S0322 – Dostęp komfortowy S0488 – Podparcie lędźwiowe z przodu S06NX – Interfejs ładowania bezprzewodowego S08A1 – Polska wersja językowa S08AT – Polska instrukcja obsługi

Witam, Mam problem z emulatorem zmieniarki w moim BMW E39 i zastanawiam się czy ktoś kiedyś mierzył się z podobnym problemem. Mianowicie, od ponad roku korzystam ze emulatora zmieniarki (jakiś chińczyk) z podpiętym modułem BT Baseusa. Wszystko było (i w sumie nadal jest) cacy z dźwiękiem i nie mam żadnych zarzutów, jednak od paru dni non-stop świeci mi się na desce komunikat AUX IN, który mega przeszkadza mojej pedantycznej naturze, po odpieciu zmieniarki albo przejściu na FM czy AM komunikatu nie ma. Oglądałem PCB i jest całe, nie ma zimnych lutów, ani nic. Miał ktoś podobnie? Jakie mogą być przyczyny? Czy da się ewentualnie to jakoś wykodować?

F30 jeździłem bezusterkowo 10 lat 😀 i to niesławnym N20... dojechałem do 166kkm, ale fakt że traktuję auta dobrze i z szacunkiem. Dla mnie to coś więcej niż 4kółka... koleś nie mógł uwierzyć że auto jest w takim stanie mimo wieku. Mi też się tym autem dobrze jeździło do końca. I mam trochę nostalgię co do lekkości/zwinności. 340i F30 musiało jeździć i jeździ bajecznie 😀 G20 zostanie że ma na pewno dłużej, co najmniej 6 lat... może dożyje 10. Będzie projekt coś lekkiego na pewno, być może coś z V8... zobaczymy.

Za dobrą masz sytuację finansową, żeby jeździć dziesięcioletnią furą i żeby Ci się nie znudziła 😄 trzymam kciuki! a cegiełkę dorzuci jeszcze przebieg. Ja raczej poszukam czegoś innego. Zobaczymy czy będzie w czym wybierać

Chyba Ty 😁 Ja będę dalej śmigał zadowolony G20.

Dokładnie, paskuda, no ale cóż. Tak będziemy za 2-3 lata wyglądali w naszych G50.

Też mnie się tak wydaje... pożyjemy...

Tłumaczenie obecnego stanu BMW i3 bobrem jest zupełnie nietrafione. Bóbr był kontrowersyjny i szalony, i dlatego się nie podobał. I3 jest po prostu szkaradne, ma złe proporcje i te kombi to serio Opel astra. Tego się nie "opatrzy".

Przykre fakty są takie,że cała niemiecka trójka idzie w podobnym kierunku i jakości i materiałów naprawdę wysokiej klasy to tam już nie uświadczymy. Każdy nowy model zostaje z czegoś okrojony i można się do czegoś doczepić. Ja cenię nowe auta za efektywność napędu,bezpieczeństwo i właściwości jezdne bo to co czasami inżynierowie potrafią zrobić by zatuszować masę to czapki z głów i dlatego ja pozostanę wierny BMW bo jestem przekonany,że jeździ to najprzyjemniej chociaż trzeba uczciwie dodać,że Audi w ostatnich latach w niektórych modelach odrobiło lekcje i nadało trochę charakteru jazdy rodem z BMW co jest imponujące. Natomiast sama jakość jakiegokolwiek modelu jest daleka od tego co widzieliśmy 20-10 lat temu. Porównując jakość skór, wykładzin,podsufitek,spasowania to takie stare poczciwe e65 a8 czy s klasa to… stary individual,stare designo albo audi exclusive to dzisiaj poziom osiągalny chyba tylko dla topu jakim jest rolls. w dzisiejszych czasach z generacji na generację nawet Porsche poleciało tak mocno po bandzie,że tylko jakość prowadzenia,wydajność napędu powodują,że jest efekt wow bo te plastikowe przyciski do startu zamiast kultowej stacyjki czy tafle tandetnego plastiku to niestety chleb powszedni i nawet kratki nawiewu w opcjonalnej skórze nie zmieniają faktu,że to kicz i tandeta.

Tak, kiedyś volvo miało więcej "fantazji". Teraz to duża, elegancka niania ;)

tak całkiem obiektywne obojętnie jakie Volvo z R na końcu da więcej emocji niż 318i 😁

Brzydkie jak noc i nie ma co się oszukiwać. Przynajmniej moje oko się do tego nie przyzwyczai, ale każda zmora znajdzie swojego amatora. Podobnie jak seria 7 pozostanie prosiakiem na kółkach - choćbym oglądał milion razy.

Jak to mówią, o gustach się nie dyskutuje, ale sport to ostatnie z czym kojarzy mi się volvo (zresztą samo volvo chyba nie chce być kojarzone ze sportem). To że to eleganckie auta nie zaprzeczam, mogą się podobać, ale moim zdaniem emocji sportowych w nich jest tyle co w turniejach szachowych ;)

No właśnie z tego założenia wychodzę, bo G20 też budziło mieszane uczucia :D 😂 Teraz też połowa internetu zachwycona, druga połowa w panice. Nie wiadomo już jak formułować swoją opinię.

Multimedia nawet w modelach bez liftingu Volvo ma akurat chyba jedne z najlepszych na rynku. Działają bardzo szybko, są pozbawione miliona ikonek, masz bezpośrednią integrację z usługami Google, najlepszego głosowego asystenta (z którym chyba tylko ten w Mercedesie może się równać), nawet AA jest już bezprzewodowe. To, gdzie Volvo "kuleje" i odstaje od "Niemców", to napęd, światła i asystenci. Jak komuś na tym nie zależy, czyli nie musi mieć sportowych osiągów ani nie zamierza puszczać kierownicy w trakcie jazdy, to takie V60 nadal jest świetną opcją, bo materiały, design i spasowanie ma o niebo lepsze. No chyba jednak nie. Linia stylistyczna Volvo jest idealnym połączeniem elegancji i sportu. Nie ma nudy, są ciekawe akcenty (np. design świateł z przodu czy z tyłu), a jednocześnie nie jest zbyt krzykliwie. W Volvo masz choćby przetłoczenie na drzwiach po całości, w G50 to płaska tafla blachy, nie ma nawet klamek żeby ją jakoś "urozmaicić". W Volvo z przodu masz duży grill, ciekawe duże logo z "paskiem" idącym po przekątnej, w BMW małe zęby bobra i duży plastik płaskich świateł (to już nawet Mazda robi jakieś wzory 3D na lampach żeby było ciekawiej i atrakcyjniej). Nawet z tyłu Volvo postarało się o nowoczesną linię świateł, w G50 masz zwykłe paski które równie dobrze znalazłbyś w Kii czy Skodzie. Z zewnątrz V60 jest dużo ciekawsze od G50, które Grzegorz idealnie porównał do Astry, choć moim zdaniem to nie jest Opel na sterydach, bo już nawet w Astrze więcej się dzieje. W A5 jest dokładnie tak samo. To co poniżej lini rąk jest twarde, plastikowe, "dudniące". Nawet gdzieniegdzie wyżej trafia się taki tani plastik. Dodatkowo cały tunel środkowy to piano black. Cała przestrzeń przed kierowcą to czarna pleksa z jedynie niewielkim ekranikiem. To są niby materiały premium? Dla porównania w Volvo przed oczami masz normalne zagłębienie na zegary w które idealnie wkomponowany jest ekran, na tunelu środkowym masz dużą, drednianą lub alumiową roletę, a plastik nawet na dole drzwi (tam gdzie są schowki) jest delikatnie gumowany.

Narazie mów, że brzydkie bo to standard jak wchodzi nowe bmw. Potem jak się wszystkim opatrzy to się okaże że ładne. Tylko trzeba dobrze punkt przejścia dobrać ;)