Cała aktywność

Mnie ciekawi, czy jednocześnie z x3 znikną równolegle diesle?🤔 Czy tam pozostawią pełną gamę jak obecnie? Przyznam, że kompletnie nie rozumiem braku 30i, diesle wywalili trudno, ale czemu pośrednia benzynę?

Dziękuję cursor za porady i udzielanie się w temacie! Nie przyszło mi do głowy zrobić zdjęcie płytki. Sterownik wysłałem wczoraj do regeneracji. (Dziś pytali o markę auta, rocznik, silnik i rodzaj skrzyni biegów), więc podałem... BMW E31 840CI, 1999r. M62b44 (S1 czyli bez vanosów), automat ZF5HP24. Jeśli serwisowi uda się ''ożywić'' sterownik, to pewnie przyjdzie zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi. Czyli z dogiętymi ząbkami i chyba zanitowany powtórnie. Jeśli serwisowi nie uda się naprawić sterownika, to pewnie przyjdzie ''otwarty'' tak jak wysłałem.

A to nie jest tak, ze wlasnie w sedanach, przez to ze jest wyzsza podloga wymuszona zmieszczeniem baterii, potrzeba jakos znalezc miejsce na glowe i wlasnie rozwiazaniem jest szklany dach ktory daje kilka centymetrow. A przez to ze nie jest skladany i nie ma zadnych rolet to wlasnie nie sa zabierane te centymetry na mechanizmy i chowanie rolety. W elektryku to pol biedy, bo nastawisz klimatyzacje i wejdziesz do schlodzonego. Co nie zmienia faktu, ze i tak slonce bedzie grzac w czaszke.

Opcja była wcześniej na connected drive.

Do 03/1998 zwiera do masy. Późniejsze manetki działają na zasadzie zmiany rezystancji

Opis nie oddaje tego co zdjęcie 😉 Wrzuć fotkę płytki swojego sterownika. Sterownik z M52 i M51 już otworzyłem, żeby zrobić fotkę. Sterowniki z M60, M62 i M73(z E39 i E38) czekają na otwarcie. Mając fotkę, można porównywać czy któryś w ogóle się nada

Mam podobny problem w F10. Jak sytuacja u Pana/Pani po wymianie półosi? Czy to była przyczyna buczenia?

No ta decyzja ze szklanym dachem tylko.... to zaskakuje, bardziej niż szukanie oszczędności na cięciu gamy silników i opcji wyposażenia. Ciekawe jak im to z badań i exceli wyszło 😀

Zobaczymy w przyszłym roku 🙂 Ja bardziej czekam czy zrobią coś z tym szklanym dachem, ale to chyba do LCI bym musiał poczekać 🙂

Aż sprawdziłem... i nie twierdzili. Tak wyglądała tabelka na początku lipca 2025 - czyli grubo ponad rok temu:

Tu się za dużo nie wymyśli, co mogłeś to zrobiłeś, sprawdziłeś. Jak tak dalej pójdzie to będzie w końcu po silniku. Trzeba ściągać miskę i wymienić przynajmniej zawór przelewowy pompy oleju i panewki korbowodowe, przynajmniej ja bym tak zrobił. Druga sprawa to olej, ze swojego i nie tylko swojego doświadczeni wiem, że 5w40 zachowuje się gorzej od oleju 5w30. Co dla mnie wydaje się dziwne, ale przerobiłem to już w swoim aucie i nikomu nie polecę 5w40 jako zamiennik dla 5w30. Jeszcze jedno, ważne są dwa małe oringi przy nakrętce pokrywy oleju, mało kto je wymieniać przy zmianie filtra oleju.

Byłem dziś na akcji. Wszystko ok. Poprosiłem o wymianę łącznika elastycznego, zakupiony w ASO w którym była przeprowadzana akcji, wymienili bez problemu.

Dzięki, tak myślałem że to z Bimmerposta. Oni tam jeszcze przed premierą twierdzili, że będą diesle 🙂 więc ja bym w te baśnie tak do końca nie wierzył. Tak czy tak dla wielu użytkowników fajnie by było żeby to 330i się pojawiło i może coś się kiedyś w tej kwestii jeszcze zmieni, bo tak jak już pisałem w tym momencie G50 jest samochodem jednej wersji czyli m350 + i3.

Możesz, ale pamiętaj opony w jednakowym rozmiarze przód i tył.

Udało się. Korzystam tylko w bardzo długich trasach na drogach S/A. Tak na co dzień średnio się sprawdza bo zmienia te pasy nienaturalnie. Edit: a dopiero teraz widzę rocznik. To pytanie czy jest tam secure coding.

Panie Lukas68 to jest na pierwszej stronie pod tym linkiem 🙂 https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/901686/future-bmw-models-information

od razu widać, że z bimmerposta

320 i 520 np. w Turcji mają 1.6. Więc wszystko się zgadza, poza 330 w Europie.

Jak to jest z tym asystentem zmiany pasa ruchu w g20 z 25/26? Udało się komuś z Was to uruchomić i przetestować? Korzystacie z tego podczas jazdy?

Skąd to przeklejone ? 320 1.6 ? jakieś AI ?

Tak, Corteco były fabryczne. Niestety ja nie mam dobrych doświadczeń. Poduszkę do M57 odsyłałem, bo śruba nie pasowała w otwór montażowy. Lata wcześniej kupiłem koło pasowe i mimo, że było krzywe to producent stwierdził, że jest zgodne ze specyfikacją 🙂

Może i racja z zalaniem. Manetka daje tylko sygnał do masy o załączeniu świateł, a resztę robi LCM. Jak będzie gdzieś upływność na płytce to mogą pojawiać się takie efekty. W każdym razie jak chcesz szukać w LCM to popatrz na ścieżki od styków 43 i 44 we wtyczce 54-pin.

nie wiem czy było wcześniej ale ja po raz pierwszy zobaczyłem opcje informowania o radarach i odcinkowym pomiarze prędkości (opcja płatna z 1 miesięcznym bezpłatnym okresem)

Mając na uwadze zbliżający się lift nie zamierzam zamawiać 40d. Na placach u nas tego za bardzo nie ma,ale może się trafić jakaś sztuka a dodatkowo w DE w PS zawsze coś się znajdzie świeżego z mikro przebiegiem i utratą wartości więc budżet wystarczy. Mi z katalogu 540d wychodzi ledwo troszkę ponad 400k i tak naprawdę poza m pakietem, wentylacją foteli to ja nic więcej nie potrzebuje. Asystentów nie używam, zawieszenie sportowe na 20 to dla mnie idealny kompromis… także co kto lubi. Jednak zobaczymy bo chętnie bym takie 330 g51 zamówił,ale jak nie będzie no to trudno kupi się coś innego. Wracając do g60 to myślę,że LCI sporo naprawi i coś do gamy modelowej wleci. 7 dostała gołe b58 i myślę,że w 5 może być podobnie i podejrzewam,że byłby to hit sprzedażowy bo obecnie poza 40d nic nie jest wartego uwagi. 50e ciężkie, 30e to porażka względem 20d …

asystenci plus