cu83

A orientujesz się jak to wygląda od strony kupna? Można sobie wybrać opcje z/bez MHEV? Jedne albo drugie są na jakieś konkretne rynki? Przeglądając konfigurator PL, mam wrażenie ze ta wersja nie jest oferowana na rynek Polski.

Trochę mniej samochodowe niż większość pytań tutaj - macie jakieś rozwiązania w bagażniku którymi możecie się pochwalić? Chodzi mi o siatki/haczyki/uchywyty/maty itp.. Czy ta mata do bagażnika od BMW jest warta kupna? Potrzebuje czegoś co sprawi, że jakaś jedna torba/plecak/walizka nie będzie jeżdzić po całym bagażniku.

Co prawda ja już wybrałem i ostatecznie udało się zamówić 330i, natomiast mam do was jedno pytanie dotyczące tej wersji silnikowej. Oglądałem jakieś testy G20/G21 na YT i ktoś wspomniał o MHEV w trójce. Jak to wygląda w Europie i Polsce? Czy faktycznie BMW ma miękkie hybrydy w trójkach? Jeśli tak, jak to można sprawdzić?

Zamawiałem samochód w lipcu, dostałem 18,3% i promocyjny leasing. Dzwoniłem po różnych salonach w Polsce to było największy rabat jaki udało mi się ugadać.

W sumie parafrazuję pytanie bo troszkę za ogólnie je zadałem. Biorę pod uwagę pakiety 5lat/80k, te większe już kosztują dwa razy więcej. Robię 10-15k rocznie. Warto rozważyć BSI Plus? Czy może jedynie BSI? Cykl jazdy to raczej taki mieszany - zarówno trasa jak i miasto, raczej dynamicznie.

No właśnie u mnie to tak 10-15k km/rok. Z waszego doświadczenia, jak wyglądała częstotliwość wizyt serwisowych w pierwszych latach samochodu? Pewnie to by mi pozwoliło oszacować czy mi się w jakimkolwiek stopniu oplaca.

Cześć! Na dniach odbieram G20, noi stoje przed trudną decyzją - co z pakietem serwisowym i gwarancja? Warto przedłużać? Jakie macie z tym doświadczenia, szczególnie jeśli chodzi o pakiet serwisowy i szczególnie na początku. Zacząłem się zastanawiać nad sensownością Pakietu Serwisowego, jeśli czeka mnie dosyć szybka wymiana oleju przy okazji dotarcia silnika, która nie wlicza się w serwis. Co sądzicie? Czy jest jakiś termin w którym można kupić takie pakiet? Mogę się zdecydować na niego, np. za pół roku?

W połowie września odbieram samochód w Krakowie. Macie do polecenia coś w Krakowie/okolicy gdzie można okleić samochód? Naczytałem się że marka folii jest mega ważna i szukam czegoś zaufanego z polecenia. Jeśli pamiętacie i będziecie w stanie powiedzieć na jaką kwote powinienem się przygotować (raczej full PPF) to w ogóle super.

Odbieram G20 we wrześniu i zastanawiam się czy jest coś co warto zrobić w samochodzie na samym starcie? Coś dokupić, zmienić itd. Jakieś sugestie? Drugie pytanie, jak wygląda temat ceramiki w salonach? Opłaca się w ogóle pytać czy marża jest tak duża że zapłacę 2x stawkę rynkową? (Jak cos to chodzi o Dobrzański Kraków)

18,5%

Noi tak by było, bo ostatecznie zdecydowałem się na 330i...no ale salon i sprzedawca mieli inne zdanie ?. W czwartek wysłałem im zaliczkę na 320i. W weekend przemyślałem sprawę, poczytałem wasze opinie i we wtorek z samego rana zadzwoniłem z prośbą o zmianę na 330i. Mocno się zdziwiłem bo dostałem informacje, że już jakiekolwiek zmiany nie wchodzą w grę - zarówno jak chodzi o silnik, jak również o jakieś audio czy opcje. Jestem mega zaskoczony że tak szybko się to potoczyło, bo wcześniej sprzedawca wspominał ze do końca miesiąca raczej będzie ok ze zmianami. No cóż... Plus jest taki, że wspominał ze na dniach będzie produkowany, więc przypłynie do Polski w okolicy połowy września. A jeśli chodzi o modowanie, to na ten moment odpuszczę zabawę. Tak jak piszecie, jednak gwarancja jest ważniejsza. To już odrobinę offtop, ale z waszego doświadczenia warto przedłużyć ją do 3/4/5 lat?

Dzięki za opinie. Faktycznie przy racie zmiana będzie minimalnie odczuwalna. Natomiast mam mieszane uczucia po zawsze za kolejne 10-20tys będzie coś lepszego ?. Teraz większy silnik, później lepsze koła itd itd. Dobrze wiedzieć że 320i to nadal żwawy samochód. Podpytam sprzedawcę w salonie jakby to wyglądało na finansowaniu.

Siema! Strasznie się wacham pomiędzy 320i i 330i i potrzebuje porady. Wiadomo że jak ma się wybór to zawsze warto wziąć mocniejszy samochód, natomiast zastanwiam się czy relatywnie to jest potrzebne, żeby nie dostać „nudnego” samochodu. Różnica to 17tys więc całkiem sporo, a nie jestem pewny na co się pisze jak nie dopłacę. Jak wygląda spalenie w 30i względem słabszej wersji? Czy 320i da się dynamicznie jeździć, czy brakuje jednak KM? Jak to wygląda przy bardziej doładowanym samochodzie? Da się nadal sprawnie wyprzedzić na austroadzie? Jeżdzę sporo po mieście. Poza tym, głównie trasy 300-400km. W trasach dosyć dynamicznie, ale bez szaleństw. Czy przy 20i da się nadal cieszyć samochodem? Przesiadam się z samochodu który miał ~100km, więc na ten moment nie mam wygórowanych oczekiwań ?. Pewnie chciałbym taki samochód raz zabrać na tor, ale to bardziej z czystej ciekawości.