Cała aktywność

Ja kupiłem zamiennik że 2~3lata temu żeliwny oczywiście i jest ok. Jak nie chcesz tego wymieniać jeszcze raz to tylko żeliwny.

Ja mam zwykłą klimę i nie mam tego czujnika więc problem jest gdzieś indziej.

275/35 z przodu i 315/30 z tyłu

tyle o tym pisaliście, że aż sprawdziłem... nawet kawiarnię mają mapa

Bezpłciowe 🤢

2026-06-04-194858857.mp4

Model: BMW X5 G05 xDrive25d Rocznik: 2021 Silnik: B47F Moc: 170 kW / 231 KM Skrzynia biegów: automatycz Napęd: xDrive (AWD) Wyposażenie : X Line Kolor: czarno-szafirowy metalik Tapicerka: Skóra, kolor: czarny Vernasca Felgi: 19" aluminiowe obręcze V-spoke 735 Opony: 265/50/19 Na zdjęciu poniżej poprzednia wersja BMW X5 F15 xDrive25d bardzo udana i dobrze się sprawowała. Polecam 🙂

Wystartowała seryjna produkcja i3 w fabryce w Monachium.

zamówiłem auto z odbiorem na marzec 2027 do końca roku mogę jeszcze robić zmiany. Czy ktoś się orientuje kiedy bmw planuje wprowadzić paletę kolorów indvidual? Druga kwestia bo nie mogę tego nigdzie znaleźć w felgach 23 cale jakie są opony bo z tego co widzę mają taki sam profil jak w starej x5 w wersji 22 cale

Takie czasy, jak byłem dzieckiem to szczytem luksusu był pełnoletni golf na osiedlu, teraz pies z kulawą nogą za BMW czy Audi się nie obejrzy a mój 6 letni syn marzy żebym go kiedyś zabrał do salonu lambo 😀

ale będziesz jeździł tymi μ m ... czy od azu oblepisz folią dla kolejnego właściciela 🤭 , podobnie potem ludzie analizują każdy element przy kupnie używki 😁 nieważny stan przeglądy a jak jeszcze jakiś element z fabryki z grubszą powłoką się trafił to już katastrofa.. być takiego auto nie odebrał ? 😁

Dot 2025. Jak patrze za ile sprzedają 2026 to w zdecydowałem na zakup. Różnica w cenie pokryje wymianę opon na nowe i zostanie na dobrego grilla😁

Eee tam, nie wiem skąd jesteś ale u mnie w Stolycy BMW, MB czy Audi to nie jest żaden wyznacznik luksusu, bogactwa ani żaden szpan. Jezdzi tego po ulicach cała masa i nikt specjalnie nie zwraca no to uwagi. Nawet Porsche nie robi na nikim wrażenia. Może jakieś Ferrari czy McLaren... Także wątpię żeby ludzie kupowali dla znaczka. Po prostu jak ktoś ma pieniądze, stać go to kupuje to co mu sie podoba i chce kupić dobry markowy produkt, być fajnie obsłużony, mieć coś ekstra i tyle. Nie ma co generalizować. Trudno też wymagać od np takiej kobiety żeby znała się na samochodach. Wie tyle ile musi i już. Nie wiem dlaczego uważasz, że silniki 2.0 to coś złego w markach premium. To czyni te auta gorszymi czy co? Sam mam 520d i taki silnik mi w zupełności wystarczy. Nie mam zamiaru dopłacać 60k do R6. I co, zamiast "piątki" miałem wziąć Passata?

Na fejsbuku masz masz prawdziwych znawców od szrotow kupionych po 15k, tam powinienes uzyskać odpowiedzi bardziej skrojone pod oczekiwania, w twoim przypadku przeróbek i dokładek dla flotówek. Nie każdy jest ekspertem od druciarstwa - moze ty nim zostaniesz? Brakuje takich ludzi tutaj faktycznie.

No przejadę się kiedy ultra ale skoro rs3 po ostatnim lifcie mnie nie urzekło nie wydaje się że gdzieś zachodzi jakaś magia. Co do serii 1, ludzie narzekali że jest mało miejsca a że większość tych aut trafia do kobiet to zrobili fwd. na szczęście jest seria 2 oraz m2 i tam jest już tak jak w BMW być powinno 😀

zgadzam się, że preferencję, ale dla ciebie jedna ważna checha jest w aucie, poczucie napędu na tylną oś a reszta to schodzi na drugi plan. Ja patrzę na auto całościowo, bo wolę żeby mnie ośka ciągnęła ,a np. w nocy coś widział, i po trasie 600-800 km wychodził wypoczęty. Dlatego ci się może wydawać że pluje na BMW :) Co do Pasiaka .. zdziwiłbyś się jak mocno nowy haldex oszukuję poczacie napędu na przednią oś. Ja czekam właśnie na testy quattro ultra , bo też jestem ciekaw. I tak tez wolę jak mnie coś pcha, niż ciągnie, ale takie mamy czasy. BMW 1 też kiedyś było RWD, a teraz jest FWD.

Zgadzam się, ale IMHO to tylko źle swiadczy o obecnym społeczeństwie, którzy kupują dla znaczka, bo taka jest prawda. Większość BMW , Mercedesów to silniki 2.0 albo i niżej i większość ludzi po prostu chcę się autem pokazać. W naszym kraju, auto nadal stanwoi jakiś wyznacznik luksusu, bogactwa, szpanu (naprawdę żygam tym podejściem) i dlatego mamy co mamy. I to nie jest tylko motoryzacja, konsumpcjonizm wszedł na taki poziom .. że ludzie kupuja dla znaczka jak apple, czy guci czy inne sraczi. A z czego jest komputer złożony, jakie coś ma włąściowiści etc walić to .. xD Dla mnie znaczek to ostatnia rzecz na jaką patrzę.

@Big_daddy nie będę podchodził do pasiaka bo po prostu bardziej preferuje charakterystykę napędu na tylne koła, ja różnice w napędach mocno czuję nawet jak jest xdrive. W moim już byłym g30 czy x6 na luźniejszej nawierzchni uslizg tylnej osi zanim zaczął ciągnąć przód był mocno wyczuwalny. Z kolei podchodziłem też kilka razy do Audi. Jeździłem 3 lata temu świeżym modelem po lifcie q7. Był mega wyposażony i w bardzo dobrej cenie, chwilowo się nawet na niego napaliłem. Pojechałem na jazdę próbną i wyszedłem mocno zniesmaczony. Po prostu kapeć nie auto pod względem przyjemności z jazdy. Podchodziłem też do rs3 ale prowadzenie też jak dla mnie malo angażujące. Miałem chwilowy odpal na rs5, jeździłem tym autem ale znowu problem. Sprzedawca zapewniał mnie że można dołożyć hak, po kilku dniach okazało się że jednak nie można. Takze jak widzisz wiele rzeczy to są prywatne preferencje a z mojej autopsji wielu klientów krąży między markami i w zależności co się spodoba to kupi.

Ja oglądałem akurat ten egzemplarz w matowym granacie i nie zrobił na mnie dobrego wrażenia. Chyba ten konfig jakoś mi ogólnie nie podszedł. Najbardziej nie podobało mi się wykończenie dolnej partii drzwi z twardego plastiku jak w serii 1. Jednak dowiedziałem się, że BMW o tym wie i jakość materiałów ma zostać poprawiona w egzemplarzach produkcyjnych więc wniosek jest taki, że nie ma co oceniać nowego modelu jeśli mamy do czynienia z autem przed produkcyjnym bo mogą tam występować różne niedoróbki. G60 też mi się z początku nie podobało, a teraz uważam, że auto jest petarda, mega mi się podoba, super mi się jezdzi i ludzie na prawdę się za tym autem oglądają. Nie spotkałem jeszcze osoby która by powiedziała, że jej się to auto nie podoba. Z moich obserwacji wynika, że narzekania na nowe modele BMW słychać głównie od zagorzałych fanów marki o często bardziej konserwatywnym podejściu. 90% klientów wchodzi do salonu ze świeżą głową nie skażoną starymi przekonaniami i widzi po prostu super nowoczesny samochód dobrej marki. Większość ludzi nie ma pojęcia o motoryzacji, nie analizuje każdego szczegółu auta tak jak my, nie maca każdego plastiku itd.

Nie jest w tonie Plucie :) jednakże sam zauważyłeś kilka rzeczy. Mercedes się nawraca, zaczyna poprawiać spasowanie, plastiki, silniki etc, a BMW za to się rozbiera. Zgadzam się, że BMW ma najlepsze silniki i tu nie ma co ukrywać, jednak możliwość wyboru opcji , czy jakość prowadzenia to już rzecz dyskusyjna. BMW w poprzednich generacjach prowadziało się świetnie i był to wzór na rynku, ale obecnie konkurencja go dogoniła,a w niektórych momentach przegoniła. Wygląd czy to 5, czy x5 to rzecz gustu. Sam bym 5 nową przytulił gdyby tylko nie została tak okrojna jak nowa x5. Jeżeli uważasz, że wywalenie laminowanych szyb, szyby otwieranej zamiast całej klapy bagażnika (BMW 5) , webasto, , czy foteli komfrotowych (najlepsze fotele over) , a nie wspomnę o tym że w BMW 5 nawet masaży nie możesz zamówić, to jest normalne i że BMW jest overal the best, to przepraszam, ale albo masz małe wymagania, albo klapki na oczy. Ja obecnie sam rozpatruje BMW 7, które jakościowo jeszcze się trzyma, oraz wyposażeniem też się trzyma, ale np sam system multiedialny w porównaniu do nowego google mercedesa, czy audi, odstaje. I nie chodzi mi o wygląd, jakość, tylko działanie takich funkcji jak: fabryczna nawigacja, head up, współpraca z apple carplay/android auto etc. Ba kiedyś HEAD UP najelpsze miało BMW, a teraz średni. Tak samo systemy audio .. w nowych BMW wykastrowali sensownych system audio , gra zwyczajnie. Audi, Mercedes, Volvo zrozumiało, że opieranie się na tomtom, here, linuxie czy innych systemach etc jest passe i trzeba chcąc nie chcą wejść we współpracę z google i albo mapy fabryczne oprzeć na google, albo head up i resztę funkcji dostroić dobrze pod apple CarPlay/android auto. BMW mimo że OS X oparło na jądrze androida, to nadal ślepo wierzy w swoje RTTI , czy oparcie map na silniku HERE ,a android siedzi tylko pod spodem. Android Auto , działa tylko na głównym ekranie w nowym BMW X, a na tym panoramic vision. praktycznie nic nie wyświelta. Już lepiej to działało w OS 7 czy 8,5. Idźmy dalej , ja jeżdże dużo w nocy i od seri G05 LCI lampy LED (mimo testów syntetycznych powinny być świetne) to w realnym życiu odstą od tych pre LCI , a w obecnej 5, nowej X5 czy ba nowej 7 .. to lampy są normalne, bez szału, a słabe jak porównasz je do projekcyjnych audi czy mercedesa. Ja jak porównuje auto to całościowo - prowadzenie, silniki, multimedia, komfort przy WYŻSZYCH (powyżej 140 km/h) prędkościach, to niestety BMW poza silnikiem, niczym się nie wyróżnia, a kiedyś to była topka w każdym z tych elementów składowych. Zawsze byłem wierny marce BMW i przerobiłem wiele BMW i nadal chciałbym jeździć BMW bo lubię to markę, ale nie zapłące za coś.. co udaje samochód premium , i ma tylko silnik best of best. Zaskoczę cię. Jak kupujesz dla znaczka Audi czy BMW czy Mercedes to tak wszystkie auta odpadają. Ale osobiście jeżeli bym kupował auto z silnikiem 2.0 to nawet na BMW, Audi czy Merca bym nie spojrzał ze względu na stosunku ceny do jakości. Spróbuj gdzieś dorwać passata r-line signature z 2.0 4*4 265 HP , to zobaczysz jak auto może być wykończone, złożone, jak może się prowadzić haldex, i jak może to jeździć. Niby to tylko VW, a ja bym powiedział że to AŻ passat. Jak UE skasuję niedajbóg silniki 3.0 i więcej, i będzie max 2.0 , to sam rozważe takiego paszczura w kombi w r-line singature. Dużo marek popularnych oferuje teraz naprawdę fajne auta, czy to SUV czy klasa D , Klasa C, które niczym nie ustępują marce premium pozna znaczkiem.

Ja w zeszłym roku po objazdowej trasie we wszystkich wyżej wspomnianych salonach zostałem w BMW. Całościowo oferta i samochód najlepszy według mnie. Btw Lexus RX jest w jednej opcji silnikowej z normalną skrzynią automatyczną.

Witam. Szukam informacji czy do BMW 123d 204 km pasuje EGR od n47 177km. Ten od 123d nie posiada gniazda elektrycznego i góry zaworu a ten od 177 km posiada takowe. Ona są sterowane podciśnieniem różnica jest chyba taka że w tym od 123d pozycja grzybka jest jakoś wyliczana a w tym drugim pozycja podawana jest przez złącze elastyczne. Wrzucam zdjęcia do porównania.

Tak się już tutaj utarło na tym forum że w dobrym tonie jest plucie na BMW A jak tylko zaczniesz chwalić to zaraz jesteś podejrzany że pracujesz w salonie. Sytuacja jednak się zmienia kiedy to ktoś chce wyskoczyć z własnych pieniędzy i zaczyna rozważać różne oferty. Wtedy nagle okazuje się że wszystkie, skody, hyundai etc… odpadają bo albo słaby silnik, albo kiepski 1.5-2 litry i nawet brak automatu. A jak ktoś chce jeszcze auto premium to wynik bardzo szybko zawęża się do rr, lexus, mercedes, BMW, audi, Porsche, no może jeszcze alfa. No i po kolei. Lexus ma bardzo specyficzny napęd, skrzynia cvt, no nie każdemu to przypasuje. Range rover skrzynia ta sama co BMW, v8 od BMW za to z metką 100k więcej. Fakt ostatnio mocno rywalizują dużymi rabatami ale jak ja kupowałem auto to różnica w cenie była znacząca. Mercedes z cena podobnie jak wyżej, prócz tego że na własne rozwiązania Porsche jeszcze drożej a do tego kosmicznie drogie serwisy. Czy w takim cayenne o tyle co drożej to lepiej? Jeden powie tak, drugi nie. Alfa to gdzieś się pogubiła, auta są stare w środku, poza tym oferta uboga Volvo tylko 2 litrowe silniki do tego napęd na przód, no nie każdy to lubi Audi, także ośka w większości modeli, coraz więcej napędów ultra, zlagowane silniki. Jednemu to przypasuje dla drugiego będzie to duża wada. No i pozostaje BMW, można się czepiać plasticzka w środku, no pewnie mógłby być lepszy ale jednak dostajemy często fajny silnik, fajnie jeżdżący, lekkość prowadzenia napędu rwd i to jeszcze w konkurencyjnych pieniądzach. Zresztą gdzie jest idealnie? Całkiem niedawno miałem okazję siedzieć w 911 za niemal bańkę z … manualnie przesuwanymi siedzeniami, z 15 minut szukałem jak przesunąć siedzenie bo byłem święcie przekonany że musi się to robić elektrycznie. Nie wspominając już o hamskim plastiku start/stop czy też morzem piano black w wielu modelach. Nigdzie nie jest idealnie ale jednak BMW to wciąż mocna oferta co zresztą widać w statystykach sprzedaży w naszym kraju. Niemcy też coraz więcej potencjału widza w naszym rynku. Niedawno to właśnie w Polsce odbyła się premiera Mercedesa Gla a żeby wozić egzemplarz przedprodukcyjny po naszym kraju to było nie do pomyślenia jeszcze kilka lat temu. Wiele modeli to się widziało poraz pierwszy jak się zamówiło w dniu odbioru Wracając jeszcze do silników, za mały wybór to główna wina ponosi unia. Miał być zakaz sprzedaży, Audi miało już nie wypuścić żadnego modelu spalinowego, Porsche to samo, Mercedes zaczął wkładać jakieś małe popierdziawki ale klienci to zweryfikowali, pokazali że sa konserwatywni i teraz niemieckim producentom się co nieco pod tyłkiem pali i przeważnie odgrzewają starego kotleta. Pewnie nikt już za bardzo też nie chce inwestować w napęd „bez przyszłości”. Jedynie chyba Mercedes wycofał się takiem i zaprezentował nowe v6 i v8

Mam 20 na nich opony zwykle komfort jest dużo lepszy niż na 18 zimowych z Run Flat

Chłopie musisz mieć 5AU czego Ty nie rozumiesz.