Cała aktywność

Dobrze wiedzieć, że elektryki się nie psują. Liczę na korzystną ratę elektrycznej X5 właśnie ze względu na kary emisyjne. Rozmawiam też równocześnie z Mercedesem. Niestety tam obecnie na nowe modele elektryczne są bardzo niekorzystne raty. No i mam problem z nowymi deskami Mercedesa. Jeden długi i wielki tablet. Obecnie trwają negocjacje z żoną, bo ona woli elektryczną M3, a ja elektryczną X5😉. Podobno premiera pod koniec roku, ale pewności nie ma.

@tomekgolf mam elektryka zarówno od bmw jak i Mercedesa od ponad 3 lat. Oba auta całkowicie bezproblemowe. Jeśli chodzi o serwis bmw przez 3.5 roku zrobiło niewiele bo ponad 40 tysięcy, na serwisie było raz. Mercedes ma niecałe 80 tysięcy i był dwa razy. Interwały są chyba co 30 tysięcy czyli tak samo jak w spalinowych. Jeśli bierzesz w najem to awaryjność cie zupełnie nie interesuje a wartość rezydualna w przypadku napędów elektrycznych potrafi być sztucznie zawyżona. Pewnie to jest związane z karami za emisje gdzie producenci chcąc podkręcić sprzedaż ev zawyżają sztucznie wartości rezydualne. Tak jest chyba teraz w przypadku elektrycznego Cayenne gdzie rata jest śmiesznie niska w stosunku do wartości auta.

IMO czy BSI czy BSI+ to wszystko wlasnie zalezy jak jezdzisz. Ja po 67 tys km w g21 mialem 50% klocków przod i 20% klockow tyl na ori od nowości tarczach. Jezdzilem trasa + miasto, ale agresywnie nie jezdze bo co 500m i tak zawsze łapią światła a na trasie czesto dohamowywałem łopataki i silnkiem. Uklad hamulcowy m-sport (w moim przypadku czerwony). Tak wiec dla mnie BSI sie sprawdzilo bez potrzeby na doplate do +. Gdyby w BSI+ wymieniali olej w skrzyni, dyfrach i VTG, to wg mnie na 100% byloby warto. A tak to wiesz - kwestia sposobu jazdy.

W sumie parafrazuję pytanie bo troszkę za ogólnie je zadałem. Biorę pod uwagę pakiety 5lat/80k, te większe już kosztują dwa razy więcej. Robię 10-15k rocznie. Warto rozważyć BSI Plus? Czy może jedynie BSI? Cykl jazdy to raczej taki mieszany - zarówno trasa jak i miasto, raczej dynamicznie.

Do tego rowniez otwieranie ,zamykanie , przewietrzanie i zapalanie światel rowniez powinno dzialac dożywotnio. Inne wymagaja pakietow platnych.

Mi w g31 działa wysyłanie adresu mimo braku wykupionego abonamentu , tak samo w przedlifcie jak i lci.

A tak z ciekawości, to z czego się "przesiadasz' na G65?

W g21 mialem tak ustawiony komputer, ze uwzglednial przebieg ale nie interwal czasowy. Ale jesli jest tak jak piszesz, ze 2 i 4 lata tez na sztywno jest ustawiony, to i tak sie oplaca. Wazne ze bsi w zasadzie zawsze mozna dokupic do auta.

No właśnie u mnie to tak 10-15k km/rok. Z waszego doświadczenia, jak wyglądała częstotliwość wizyt serwisowych w pierwszych latach samochodu? Pewnie to by mi pozwoliło oszacować czy mi się w jakimkolwiek stopniu oplaca.

Zależy za ile dostaniesz to BSI, bo przy takim przebiegu to będzie jeden mały i jeden duży przegląd (po 30k i po 60k) i dwie wymiany płynu hamulcowego (po 3 i 5 latach). Przy przebiegu 5k/rok będzie dokładnie tyle samo wizyt (serwisy olejowe po 2 i 4 latach i płyn hamulcowe po 3 i 5). Uwzględniam BSI na 5 lat.

Kochani stała się rzecz smutna i niespodziewana, a mianowicie podczas jazdy strzelił rozrząd :(( Dopiero co miesiąc temu turbina zregenerowana a tu taka sytuacja. Zatem moje pytanie gdzie kupić sprawdzony silnik do e90 m47 320D. No i pytanie czy jest sens to robić. Ewentualnie auto na sprzedaż jak jest.

Witam przy skanowaniu wyskoczył błąd 2bba00 (check sie nie świeci) g01 2.0d miękka hybryda . Czy przy wymianie czujnika cząstek stałych trzeba go jakoś programować ?

Po WWA mnostwo jezdzi 40i w G05. Teraz skoro 40i ponownie wszedl do serii 7 LCI, to tego samego sie pewnie trzeba spodziewać w serii 5 LCI :) oby tak sie stalo. Samo 40d w G60 ktore tak naprawde jest dawnym (mocowo, nie technologicznie) 30d w mild hybrid, to trochę niewystarczające, jak na tę klasę samochodu.

Dlatego wolę jeszcze chwilę poczekać na rozwój sytuacji.

BSI juz sie mocno oplaca gdy robi sie okolo 14-15 tys km / rok. Trzeba pamietac, ze np wymiany dotyczą nie tylko oleju, ale czasem wymieniaja tylko plyn hamulcowy i trzeba przyjechac tylko na to.

ja jezdze z yanosikiem i on pokazuje dokladnie to samo. 1-2 km/h roznicy licznik vs gps. Mialem tak w g21 i teraz mam w F70. BMW potrafi :) dla porownania w VAGu w Golfie MK8 roznica wynosi nawet 8km/h w zależności od prędkosci.

Dla mnie najważniejsza jest nie cena samochodu tylko wysokość miesięcznej raty. Już od prawie 10 lat wymieniam samochody co 2-3 lata. Zostawiam auto w salonie i nie muszę się martwić sprzedażą. Czasami sprzedam komuś auto poprzez cesję. W przypadku X5 też chcę wziąć w Comfort lease góra na 3 lata, a najlepiej na 2. Jeśli chodzi o napęd, to chcę spróbować czegoś nowego. Nie miałem jeszcze nigdy plug-Ina ani elektryka. Jeśli chodzi o pokonywanie dłuższych dystansów, to nie ma problemu, ponieważ mam w firmie inne auta spalinowe. Interesuje mnie za to bezproblemowa eksploatacja, ponieważ nie mam ochoty ani czasu na bieganie po serwisach. A z doświadczenia wiem, że serwisy często nie potrafią naprawić, albo nie chcą, albo mają problem z uznawaniem gwarancji. Dlatego jestem bardzo ciekawy, jaki spadek wartości wyliczy bank BMW w przypadku tych dwóch napędów.

Trend spadkowy jest notowany z roku na rok i to bardzo dynamiczny. Moim zdaniem silniki wysokoprężne się kończą i tego trendu nie da się już zatrzymać. Też kiedyś jeździłem tylko dieslami. Ostatnie auto z silnikiem wysokoprężnym kupiłem w 2018 roku. Od tego czasu już tylko benzyny lub hybrydy. Teraz kolejny przeskok na plug-in lub elektryk.

Pakiet serwisowy - zależy od przebiegów jakie robisz. Nie zawsze się będzie opłacało, jeżeli jeździsz autem stosunkowo mało Gwarancja - obowiązkowo trzeba wziąć moim zdaniem

Te 8%, o których piszesz nie wynika tylko ze spadku sprzedaży. Technicznie i statystycznie, żadne X5 G65 nie będzie liczone jako benzyna/diesel, przez układ miękkiej hybrydy. A jak wiadomo ten układ występuje w wielu samochodach, co sprawia, że te statystki są wypaczone.

@robert0707 ale to wszystkie Sikory czy jeden Sikora ? @tomekgolf tak drogie auto będziesz kupował cena czy według potrzeb? Na jak długo chcesz wziąć? Najem czy kupno? Jeśli najem do 5 lat to masz gwarancje a napęd to wybierz według potrzeb. Jak lubisz jeździć 160-180km/h na dłuższe odcinki autostradą to elektryka sobie odpuść, weź hybrydę. Jak się będą układały ceny to niewiadomo bo bmw zarówno na wersję elektryczne jak i hybrydowe potrafiło sypnąć Rabatem do 40 procent w przeszłości (dotyczy głównie serii 5)

@Randall odnlutego koledze już chyba zdążyła dojść 😀

Przede wszystkim, nie panikuj. Sprawdź kiedy, ile km temu byl zmieniany olej, może 20tys temu... To ze Tobie akurat spadl poziom, no, jeśli byl dawno zmieniany to akurat na Ciebie trafilo. Nie ma opcji aby ten silnik od wymiany do wymiany (25tys) nie spalil nic oleju....zaraz slowa padaja, zostałem oszukany. Ludzie...

Jak go kupiłem to sprawdziłem poziom i był na MAX, wg. kompa wymiana oleju powinna nastąpić za około 3 tyś km. Stwierdziłem, że poczekam jeszcze z 2 tyś i wymienię go w ramach pakietu serwisowego. W między czasie przejechałem około tysiąca km i zauważyłem spadek poziomu do połowy wskaźnika. W tym tempie to co 2 tyś musiałbym robić dolewkę. Samochód ma przedłużona gwarancję do 2029 więc chyba będę męczyć serwis. Wygląda, że chyba zostałem oszukany i dolali oleju przed sprzedażą żeby ukryć usterkę. Nie wiem co o tym myśleć. Samochód jest poleasingowy, ale poprzedni właściciel raczej go nie katował bo średnie zużycie paliwa od początku z fabryki wyniosło 13.5L / 100. Wycieków żadnych nie widzę. Trochę mnie to załamało teraz.

Ale zmieniałeś olej i po tej wymianie odnotowałeś taki spadek, czy nic nie robiłeś i po prostu monitorowałeś po trasie? Wycieków pod autem nie ma?