26 minut temu, Lukas68 napisał(a):

Tolerancja BMW dla nowych opon z gwiazdką według różnych źródeł to do 1 lub do 2 mm. Czy tak faktycznie jest, tego nie wiem, ale zapewne można to sprawdzić.

Ale przecież jeździjcie sobie na czym chcecie, jeżeli uważacie że opony z gwiazdką to ściema :)

Nie o tym piszę, mam z * i na zimę i na lato. Piszę o dokładności wykonania obwodu na poziomie +/- 0,1% a tym bardziej różnicy w zużytych co raczej nie jest czymś dziwnym... Gdyby 2mm powodowało uszkodzenia to każdy z nas by miał problem. Nie słyszałem często o tym problemie. Czy ktoś powiela teorię 1-2mm, która wg mnie jest po prostu błędna?

Macie ochotę to zerknijcie na minutę 5:30.

A tu nie chodzi o różnicy 1% na średnicy opon a nie obwodzie?. Mogę się mylić bo jest już późno ale wtedy gdy na jednej osi masz głębokość bieżnika 6 mm a na drugiej 3 to dopiero robi się różnica jednego %.

Różnica 1% na obwodzie i na średnicy to prawie to samo.

Edytowane 22 Lipca22 Lip przez krzysztof77

2 godziny temu, krzysztof77 napisał(a):

A tu nie chodzi o różnicy 1% na średnicy opon a nie obwodzie?. Mogę się mylić bo jest już późno ale wtedy gdy na jednej osi masz głębokość bieżnika 6 mm a na drugiej 3 to dopiero robi się różnica jednego %.

Różnica 1% na obwodzie i na średnicy to prawie to samo.

To już zmienia diametralnie sprawę. Ciekawe czy rzeczywiście te 1% (3mm różnicy bieżnika) może doprowadzić do usterki. Powinni to łatwo kompensować lub dać większy zapas na zużycie. 2% w tym wypadku i było by 100% OK.

Panowie jeśli pozwolicie podepnę się pod temat - G21 330i xdrive . Felgi przód 8,5 cala tył 9,5 cala . Opony to 245/35/19 oraz tył 255/35/19 - bez homologacji ( H . Ventus S1 evo3 tylko letnie bo na zimę jeżdżę drugim autem ) . Przy całkowicie nowym ogumieniu różnica procentowa tolerancji wysokości zmierzona po obwodzie to równe 1.0% . Na obecną chwilę przy zużyciu przodu do 6mm a tyłu do 5mm zakres procentowy wynosi +/- 0,5% . Napęd działa perfekcyjne przejechane na tym prawie 60tyś km . Dodam , że olej w skrzynce rozdzielczej wymieniany co 40tyś km więc po drugiej wymianie był identycznie jak po pierwszej - praktycznie jak nowy ( żadnego przegrzania cz przepalenia ) .