maciekelga

W końcu się zebrałem i zrobiłem inspekcję parownika. Zdemontowałem wentylator nawiewu i wjechałem kamerką inspekcyjną - sorki za jakość zdjęć 😄 Spryskałem preparatem Wurth, wyczyściłem łopatki wentylatora i tyle. Przy okazji zmieniłem także filtr powietrza w komorze silnika. Po 10kkm był już przykurzony.

I ja w końcu się zebrałem. Faktycznie najtrudniejsza część to walka z tym kanałem 😄 u mnie parownik był czysty. Wyczyściłem łopatki wentylatora, było na nich trochę kurzu i brudu. Parownik spryskałem preparatem Wurth.

Dzięki, czyli tak jak podejrzewałem ciężko to wykonać we własnym zakresie.

Fakt drzwi sa dziwne, szczególnie ten dotykowy panel do sterowania otwarcia nawiewem...generalnie, nasze 3ki lepsze 😄

No trochę jest tego plastiku ale o dziwo nic nie trzeszczy. Jednak wnętrze 3ki podoba mi się bardziej, zarówno preLCI jak i LCI. Podczas jazdy po mieście silnik pracuje bardzo cicho i gładko jak na diesla, zero drgań.

W ostatnim czasie zauważyłem dwie nieprawidłowości które postanowiłem zgłosić w ramach gwarancji BPS. Podczas długich przejazdów autostradowych kiedy nie było dużo zmian pasa ruchu, generalnie mało ruchów kierownicą po pewnym czasie kierownica zaczynała się kleić / haczyć w okolicach punktu zero. Po zmiania pasa objaw znikał i pojawiał się znowu po pewnym czasie bezruchu, na przejechane autem 20kkm od momentu zakupu zauważyłem to dwa razy. Zgłosiłem temat podpierając się SIB 32 04 25 który mówi: "After prolonged straight-ahead driving (e.g. highway driving), there may be a temporary, slightly noticeable increase in steering forces when steering out of the steering wheel center position. This minimally noticeable increase in steering forces is perceived as a slight, brief resistance.After overcoming this brief resistance when steering out of the steering wheel center position, no permanent increase in steering forces is noticeable." Dodatkowo kierownica nie wracała do pozycji zerowej. Kilkukrotnie zdarzyło się, że podczas otwierania bagażnika, klapa odskoczyła na 1 centymetr i się zatrzymała, trzeba było jeszcze raz nacisnąć przycisk aby poszła do góry. Podczas weryfikacji ASO potwierdziło obie usterki, BPS zaakceptowało choć przy tej pierwszej musieli się pewnie podpierać SIBem bo ciężko to zweryfikować. Sprawdzono, że w moim aucie jest przekładnia JTEKT co z automatu kwalifikowało do wymiany kolumnę kierownicza. Znalazłem na zagranicznych forach, że we wszystkich autach w których wymieniono kolumnę problem został rozwiązany raz na zawszę. W piątek auto trafiło do ASO na usuwanie usterek, przy okazji poprosiłem o zrobienie i ustawienie geometrii oraz między interwałową wymiane oleju razem z filtrem. Dzisiaj wymienię jeszcze filtr powietrza - ale to już samemu, chwila i po temacie. Podczas ustawiania geometrii wyszło, że jest delikatny luz na drążkach i końcówkach, zdecydowałem się wymienić komplet i miec spokój. Otrzymałem protokół pomiarowy z geometrii pokazujący parametry przed i po. Na osi tył i przód zbieżność była poza wymaganym zakresem. Nie miałem jeszcze okazji za dużo pojeździć autem, jednak cyferki pokazują, że powinno być lepiej i stabilniej. Na czas naprawy w ramach BMW Care dostałem nową X3 z 2.0D. Ogólnie fajna, silnik też daję radę choć powyżej 120km/h dynamika spada, cieszę się, że moja 3ka wróciła :D

@YogiPL widzisz to cenna uwaga, ja ostani raz stosowałem jakieś 2 lata temu, może nowa generacja powłok nie ma już tego efektu. Zazwyczaj na skakanie pomagało przetarcie piór wycieraczek tym samym preparatem który był położony na szybę.

Ja z ciekawości zapytam czy taką kalibrację można wykonać samemu w garażu za pomocą ISTY czy trzeba jakiś specjalistycznych reflektorów sygnału?

@krzysztof77 kładłem i produkt typu NW i typową powłokę do szyb, oba produkty powodują, że woda fajnie spływa jednak jak dla mnie mają wspólną wadę które je dyskfalifikuje. Efekt jest dobry kiedy jeździsz z prędkościami rzędu 50km/h i więcej, poniżej tej prędkości fizyka robi swoje i krople tak dobrze nie uciekają, wtedy trzeba użyć wycieraczek. Z nałożonymi preparatami typu NW po przetarciu szyb wycieraczką na chwilę zostaję taka lekka mgiełka / lekkie zamglenie które po chwili odparowywuje, jednak mi osobiście przeszkadza, szczególnie jesienią kiedy jeżdzę po mieście, jest ciemno i deszczowo, powoduje że przez sekundę ta widoczność jest gorsza. Gdyby jeździł tylko krajówkami/autostradami nie było by tego problemu, jednak podczas jazdy po mieście bardzo mi to przeszkadza, mojej żonie z resztą też. Niemniej jednak Tobie może to nie przeszkadzać, to jest kwestia sekundy ale jednak. Na bocznych szybach i lusterkach jak najbardziej - w tej chwili mam powłokę Admire, tą którą kładłem na lakier, poprzez kropelkowanie i hydro widoczność jest dużo lepsza. Nawet płyn z dodatkiem NW już zrobi robotę. Zadaniem cleanera jest przygotowanie lakieru, oczyszczenie ze starych wosków, osadów, lekkiego utlenienia oraz poprawienie przyczepności samego wosku. Pomimo tego że auto jest nowe lakier nie jest idealny, jeśli nie robisz korekty lakieru, moim zdaniem pod tak dobry wosk cleaner to pozycja obowiązkowa. Dobrze przygotuje lakier, spowoduje, że wosk dłużej poleży oraz wyciągnie z lakieru maksymalny efekt.

Parę osób używa tych z Ali i jest ok. U mnie dwa były ok a dwa odbiegały pomiarami - teraz po demontażu widzę, że dwa mają inną datę produkcji niż pozostałe dwa, prawdopodobnie to jest przyczyną. Nie chciałem kolejny raz eksperymentować, wziąłem polecone przez Macieja z czescidobmw czujniki Hella. Też powoli zabieram się za kompletowanie zestawu zimowego, chciałem sprzedać R17 i wziąć R18 ale chyba zostawie jak jest i dokupię opony zimowe.

Nowe czujniki zamontowane, na razie jest tak jak powinno być, wykryte od strzała i stabilne pomiarowo.

Dokładnie, to wymiana między interwałowa i ona jest w cenie 599zł z materiałami.

Hej, Macie jakieś dobre źródło dla 4.57.21 z informacją jak zainstalować ?

Potwierdzam, w piątek jadę na wymianę do Bawarii - 599zł za G21 preLci 330i xd

Dawno nic się nie działo, czas uzupełnić. Przez przypadek kupiłem używane, oryginalne listwy progowe 😆 Na razie przymiarka na sucho, musze poszukać jak się demontuje stare i montuje nowe. Przed Po Zamówiłem także komplet czujników ciśnienia do kół, padło na polecone na forum czujniki Hella 6PP358139211, jutro jadę je zamontować. Zrobiłem próbę z podróbkami z Ali, generalnie są spoko jednak dwa mają duży rozrzut pomiarowy co powoduje wyrzucanie komunikatu na desce, im na zewnątrz jest cieplej tym gorzej. Widać też rozjazd po pomiarze temperatury, o ile 2 sztuki działają fajnie to 2 nie do końca. W piątek auto idzie do ASO na usunięcie dwóch usterek zgłoszonych w ramach premium selection: Kilk razy klapa bagażnika odskoczyła ale się nie uniosła, dopiero kolejne naciśnięcie powodowało jej uniesienie -> zostanie wymieniony zamek klapy Po długiej jeździe autostradą bez większych zmian pasa/ruchów kierownicą wyczułem lekki opór / haczenie w okolicach punktu zero. Po zmianie pasa i powrocie problem znikał na jakiś czas. Nie było to uciążliwe i w sumie na 20kkm zaobserwowałem to dwa razy. Postanowiłem to zgłosić z BPS, znalazłem też SIB 32 04 25, w moim przypadku jest to EPS od JTEKT więc zalecana jest wymiana kolumny kierowniczej -> taka też jest decycja ASO, kolumna zostanie wymieniona. Widziałem na zagranicznym forum że wymiana pomogła raz na zawszę ludziom z tym problemem. Jest jakiś problem z łożyskami w kolumnie. Przy okazji wizyty zrobie miedzy interwałową wymianę oleju i filtra, zaraz stuknie 10kkm od ostatniej wymiany więc idealnie Geometria 3D, mam nowe opony, będzie nowa kolumna kierownicza więc sprawdzenie/ustawienie geometrii wydaje mi sie zasadne, chcę mieć pewność że wszystko jest ok.

To jest rzecz której mi bardzo brakuje w moim pre-lci, ten digital key by sie bardzo przydał.

Do tego co napisał @YogiPL dorzucę ewentualny pomocnik jak zamontować kamerę, opisałem tam kwestię zasilania. Montaż kamery

Odkopię temat i dodam pytanie. Czy zamienniki Hella są warte uwagi? Będą działały równie dobrze jak oryginały?

Dokładnie nakleisz drugą lub zmyjesz resztki kleju z taśmy.

@YogiPL potwierdzam, teraz zdecydowanie lepiej to wygląda. Koszt nieduży na wykonanie jest na prawdę dobre.

Wczoraj przyszedł komplet nakładek na pedały i podstopnice. Zobaczymy jak funkcjonalnie bedą się sprawować.

Lepszy do takich celów jest silikon w sprayu.

Powerbank dobra sprawa, ja od razu montowałem razem z kamerą. Niestety ale współczesne auta nie lubią takiego małego ale dlugotrwałego poboru. Dobra robota.

Ależ to dobrze wygląda, już wiem czego będę szukał razem z Portimao Blue przy zmnianie na LCI 😆 Prawda, generalnie moim zdaniem 3ka preLCI i LCi bardzo dobrze prezentują się na drodze.

@karlos91 dzięki za informację. Generalnie mam drugi komplet felg więc to tylko kwesia opon. Dzięki za opinię o Pirelli, na początku brałem je pod uwagę potem zrezygnowałem po opiniach w temacie na forum. Widzę jednak że nie ma się co ich bać w takim razie.