X5 - kilka pytań.

[alekooo]

Witam wszystkich,

Aktualnie zaczynam się rozglądać za nowym autem. Nowym - czyt. używanym do max 50 kkm. Kupiłem 540i z początku 2020 i porownując do mojej E klasy 220d ( nie silnikowo, a wnętrze) to przepaść. Gwiazda tragicznie się starzeje, materiały jak i ich spasowanie pozostawia wiele do życzenia. Budżet mam 300k, chętniej 250. Widzę, że w moich widełkach cenowych zaczynają się pojawiać już egzemplarze z polskiego salonu z pewną historią.

Znalazłem kilka 30d b57d30A, jak i kilka takich samych silników jak w mojej 5er, 40i. Samochód dla żony/ w trasy. Ja też go czasami pewnie porwę  z b58 jestem mega zadowolony, olej zmieniam co 7kkm. Jedyne z większych napraw ( to eksploatacja nie naprawa ) tarcze - wymieniłem na oryginalne, mam go od 70kkm, aktualnie ma ok 120.

Jak z awaryjnością b5730d? b58 mam już trochę ogarnięty, wiem mniej więcej czego się spodziewać, jakiego spalania itd. Korci mnie troche diesel, chciałbym pewnie sam troche przebiegu mu dodać  Wydaje mi się, że 265 km w zupełności mi wystarcza, szczególnie, że ściganie się ze świateł już nie dla mnie, a jak chcę to mam 5er która gasi 85% aut na drodze. Żona też pewnie trochę będzie jeździć, na pewno mniej niż ja (ok 25kkm rocznie) - samochód będzie robił, oscyluje - w granicach 15kkm.  Generalnie musi być to przedlift. Kompletnie do mnie nie przemawia wersja polifowa - szwagier ma 40d polift, jezdziłem, tablet i cała obsługa gestami oraz brak fizycznych przycisków - dla mnie nie do przyjęcia.  

Same x5 g05 lub x6 g06 - jak wygląda ewentualna awaryjność samego auta? 

Jedna z x6 które znalazłem -36kkm, 40i. 30d ok 42 kkm. Przy tym przebiegu auta POWINNY być bezawaryjne, ale kto teraz tą nowoczesną motoryzację ogarnie - stąd moje pytania.

Wiem, że pytania bardzo ogólnikowe, będę wdzięczny za każdą odpowiedź, radę i opinię. 

Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru, beemiarze!  

[JarekR]

Na kiedy szukasz tego X5? Na tu i teraz?

btw 540i gasi 99+% aut na drodze. Auto ma w serii poniżej 20 sekund do 200 km/h, w zasadzie tylko nowe sportowe auta mają lepsze osiągi.

[Michael1916]

Szukaj egzemplarza z wykupionym pakietem Repair na 4-5lat i masz temat awaryjnosci z głowy. Przed koncem gwarancji powymieniasz wszystkie kwalifikujace sie do tego podzespoły i masz spokoj na kolejne lata jeśli w ogóle tak długo bedziesz ten nowy samochód użytkował. BMW jest pod tym względem bezkonkurencyjne. Mając ten pakiet naprawczy ASO bez gadania a nawet bardzo chętnie naprawia wszystko co się da a płaci centrala w Monachium. Kupujac taki 2-3 letni samochod mozesz miec poczucie bezpiecznego zakupu prawie jak przy nowym.

[zalezi]

W dniu 12.02.2025 o 20:23, Michael1916 napisał(a):

Szukaj egzemplarza z wykupionym pakietem Repair na 4-5lat i masz temat awaryjnosci z głowy. Przed koncem gwarancji powymieniasz wszystkie kwalifikujace sie do tego podzespoły i masz spokoj na kolejne lata jeśli w ogóle tak długo bedziesz ten nowy samochód użytkował. BMW jest pod tym względem bezkonkurencyjne. Mając ten pakiet naprawczy ASO bez gadania a nawet bardzo chętnie naprawia wszystko co się da a płaci centrala w Monachium. Kupujac taki 2-3 letni samochod mozesz miec poczucie bezpiecznego zakupu prawie jak przy nowym.

Serio, to tak działa? Nie kręcą nosem w ASO BMW, że człowiek wpada przed samym końcem gwarancji i prosi o sprawdzenie auta, aby coś do naprawy znaleźć?

[alekooo]

W dniu 12.02.2025 o 17:35, JarekR napisał(a):

Na kiedy szukasz tego X5? Na tu i teraz?

btw 540i gasi 99+% aut na drodze. Auto ma w serii poniżej 20 sekund do 200 km/h, w zasadzie tylko nowe sportowe auta mają lepsze osiągi.

Muszę poczekać ze sprzedażą Merca, jakoś do kwietnia/maja, żeby nie zapłacić podatku.

czyli prawdopodobnie we wrześniu realnie będę kupował.

W dniu 12.02.2025 o 20:23, Michael1916 napisał(a):

Szukaj egzemplarza z wykupionym pakietem Repair na 4-5lat i masz temat awaryjnosci z głowy. Przed koncem gwarancji powymieniasz wszystkie kwalifikujace sie do tego podzespoły i masz spokoj na kolejne lata jeśli w ogóle tak długo bedziesz ten nowy samochód użytkował. BMW jest pod tym względem bezkonkurencyjne. Mając ten pakiet naprawczy ASO bez gadania a nawet bardzo chętnie naprawia wszystko co się da a płaci centrala w Monachium. Kupujac taki 2-3 letni samochod mozesz miec poczucie bezpiecznego zakupu prawie jak przy nowym.

serio? kto ocenia czy się kwalifikują na wymianę? skąd mam wiedzieć czy np chłodnica egr jest do wymiany?  czyli rozumiem, że nie patrzeć na silnik? 30d też daje rade? wolałbym 40i ale droższe są poliftowe z tego roku... leasing będę brał na max 3 lata.

Edytowane 16 Lutego przez alekooo

[geno1234]

Sprawdzenie auta przed końcem gwarancji - tak było w moim przypadku (miałem pakiet na 5 lat):

• Najpierw zleciłem sprawdzenie w nieautoryzowanym serwisie, odpłatnie, aby mieć więcej osób, które coś sprawdzą. Nie z uwagi do braku zaufania do ASO. Może być tak, że w ASO nawet chcą bardzo coś znależć, ale mechanik akurat będzie miał wiecej na głowie i nie sprawdzi dokładniej, albo ktoś z mniejszą wiedzą będzie sprawdzał. Serwis nieautoryzowany nic nie znalazł.
• Następnie było sprawdzenie w ASO. Przy wypełnianiu dokumentów osoba przyjmująca auto przykleiła jeszcze żółtą karteczkę do dokumentów z napisem "koniec gwarancji, znajdź coś" - pewnie to wiadomość do mechanika, który miał się zajmować sprawdzeniem auta. W ASO też nic nie znaleźli. 

Z mojego punktu widzenia to ASO bardzo zależy, aby znaleźć coś i to wymienić, bo to dla nich dodatkowy przychód. Kupno auta z repair inclusive aktywnym jeszcze nawet tylko 1-2 miesiące to bardzo fajna opcja, bo można w ASO to auto dobrze sprawdzić i wymienić wszystko co jest do wymiany. 

 

[Michael1916]

Godzinę temu, alekooo napisał(a):

Muszę poczekać ze sprzedażą Merca, jakoś do kwietnia/maja, żeby nie zapłacić podatku.

czyli prawdopodobnie we wrześniu realnie będę kupował.

serio? kto ocenia czy się kwalifikują na wymianę? skąd mam wiedzieć czy np chłodnica egr jest do wymiany?  czyli rozumiem, że nie patrzeć na silnik? 30d też daje rade? wolałbym 40i ale droższe są poliftowe z tego roku... leasing będę brał na max 3 lata.

Każdy silnik z obecnej gamy BMW jest dobry. W używanym wszystko zależy od tego jak był eksploatowany i serwisowany.

Serwis ASO chetnie poszuka czegoś co da się wymienić jeszcze na gwarancji i nawet sami zaproszą Cie na darmowy przegląd przez wygaśnięciem pakietu repair, serio! W serii 8 po 3 latach wymieniono mi chłodniczke EGR, przewod zasilajacy gorne turbo, łącznik wału i wahacze z przodu. Zrobiono rowniez aktualizacje softu. W X5 przez 4 lata mialem napraw gwarancyjnych na 130tys zł z nowymi turbinami i w zasadzie kompletnym przednim zawieszeniem (wraz z amortyzatorami) na czele. Pakiet repair rządzi!

[Randall]

17 godzin temu, zalezi napisał(a):

Serio, to tak działa? Nie kręcą nosem w ASO BMW, że człowiek wpada przed samym końcem gwarancji i prosi o sprawdzenie auta, aby coś do naprawy znaleźć?

Serio, bo to dla nich czysty zysk. Wszelkie koszty pokrywa centrala.

[alekooo]

no wszystko fajnie, przemyslalem sprawę. jednak chyle się bardziej jak powiedziałem do przedlifta. raczej ciężko będzie mi znaleźć egzemplarz z repair incl + tak jak napisalem wczesniej - wnetrze poliftowe mniej mi sie podoba,lampy przednie nie za bardzo.. generalnie już nowa 5er albo 7 to kompletnie nie moja bajka, wole stylistkę serii G i to ostatnia szansa, żeby dorwać to wnętrze co mam w mojej 5er. i jak z tą awaryjnością x? jest się czego bać?

Edytowane 20 Lutego przez alekooo

[czesiek25]

11 godzin temu, alekooo napisał(a):

i jak z tą awaryjnością x? jest się czego bać?

W teorii producent wie najlepiej jak z awaryjnością. Jeśli tą wiedzę wykorzystał do skalkulowania cen rozszerzonej gwarancji to wyszło mu tak: (cennik 40i/30d):

- 3 lata lub 200k km - 4 400 zł

- 4 lata lub 200k km- 14 000 zł

- 5 lat lub 200k km - 27 400zł

w praktyce jak trafisz. U mnie przedłużenie do 4 lat się myślę zwróciło... 

[Michael1916]

Zależy jakie przebiegi robisz. Jak przejedziesz 200kkm w 5 lat to koszt 27k zl zwroci sie prawie na pewno. Jak zrobisz w 5 lat tylko 100k lub mniej km to jest duża szansa, że nie zwroci sie inwestycja w pakiet repair ale nadal zyskasz całkowity spokoj przez cały okres użytkowania samochodu.

[alekooo]

Jak się ma sprawa z np premium selection? Czy działa to podobnie do repair incl czy już inaczej?

[Semtex93]

2 godziny temu, alekooo napisał(a):

Jak się ma sprawa z np premium selection? Czy działa to podobnie do repair incl czy już inaczej?

Podobno dużo mniejszy zakres, generalnie bardziej produkt marketingowy niz realna gwarancja jak ta fabryczna dla nowego auta.

[Jarsonik]

Już któryś raz widziałem na drodze X5 z zółtymi swiatłami dziennymi.....Da sie to jakoś zmeiniać w ustawieniach komputera, czy to jakas dodatkowa modyfikacja? 

Tak, w M3-5 też to widziałem, więc mysłe zę tam to standard, ale już widziałem 2 zwykłe x5 g05 i tez były zółte swiatłą dzienne

[Semtex93]

Przerobki

[maciek_w]

Trzeba fizycznie wymienić moduł sterujący diodami led w obudowie reflektora. Raczej nie ryzykowałbym robienia tego samodzielnie (chyba, że jesteś doświadczonym mechanikiem, masz odpowiednie narzędzia i wiesz, co robisz)

W zależności od modelu świateł, takie moduły kosztują 300-500 euro plus koszt przekładki