matek_p

Hej, Nie wiem czy chodzi Tobieo wydech czy przebieg xD Wydeszek: Obecnie jest 2.75" od początku do końca. Na końcu jest 2x3" Przebieg: dobiłem już 412kkm. W grudniu umarło mi turbo... E60 dostało nową, hybrydową turbinę. Stage 1.

Cześć! Dawno mnie nie było ;x Przez ten czas nie wiele się zmieniło aczkolwiek... Wpadły nowe sprężyny + amorki (samochodzik obniżony) + nowy felunek. A tutaj fotka z przypadkowego spotu w Gliwicach :D Pozdrawiam!

Paaanie za 200zł to zrobisz z 7 takich kompletów :D Co do tego potrzeba? - Wejście/kabel AUX zakodowany w aucie, - Płytka pokazana wyżej. Posiada wejście na AUX + na zasilanie 5V z microUSB, jej ktosz to 5.25zł z wysyłką :D (jest dostępna na polskim alledrogo za ok 20-25pln) Link do płytki - zasilanie dla płytki. Ja w tym celu wykorzystałem stara ładowarkę do zapalniczki. Rozebrałem, dałem jej zasilanie 12V z kostki zapalniczki na stałe a dalej podpięta do płytki. - na koniec potrzeba kabel jack, który wpinasz w płytke a z drugiej strony do AUX z fury. (AUX również można na stałe podać dla płytki, mi jednak zależało na tym by AUX pozostał gdyby była potrzeba) Ustawiasz AUX w radiu i cieszysz sie bluetooth do muzyki. Odpala się automatycznie na zapłonie, gasisz zapłon - gaśnie bluetooth, mówi po angielsku, że gotowe do połączenia lub połączono/rozłączono urządzenie. Ja dla bezpieczeństwa płytkę razem z wszystkimi połączeniami zalałem klejem na gorąco w plastikowym malutkim pudełeczku. Całość schowana jest w desce rozdzielczej i przyklejona taśmą dwustronną wewnątrz do powierzchni płaskiej aby zbytnio nie latała. Mnie całość wyniosła 5.25zł (tylko płytka) resztę miałem w gratach w domu :) Test płytki zaraz po tym jak przyszła Szybki sample z Messengera po montażu

Drobny update z kilku ostatnich prac. - Udało mi się naprawić niedziałający klakson. Przyczyna? Wiązka przy kostce, - Wymieniłem uszczelkę kształtową między turbo a dolotem bo gwizdało tam, przy okazji wyczyściłem wszystko co tam się dało, - Zaślepiony EGR (był wyłączony w kompie ale nie zaślepiony) - Nowa odma, niestety ori była z filterkiem a nowa... nowa ma plastikowy separator i teraz mi lekko dymi po np. dobie postoju jak odpalę. Może to przez to, że to jakiś zamiennik? - 2x nowy termostat (EGR + Główny) Walczyłem z temperaturami przed samymi świętami ;x Zacząłem od wymiany termostatu EGR. Niestety zmiana tylko tego nic nie dała i musiałem zmienić również główny. - Nowe filtry, - Wymieniony czujnik parkowania tył, wgl nie działał. - Zamontowałem płytkę bluetooth pod deską rozdzielczą aby wreszcie słuchać muzy z telefonu. Co jeszcze czeka na zrobienie? - Nowe przewody podciśnień - będę zmieniał jak bd zrzucał kolektor do roboty sterownika świec żarowych. - Osłony dolne silnika + skrzyni - Tunele na powietrze dla hamulcy Pozderki!

Haha, 250k nalotu. Ładnie! Moja za kilka kilometrów ma już... 400kkm :roll: Ale teraz ma już odpoczynek po najcięższych latach życia i jeździ sporadycznie co weekend :D

Nie wiem, nie siedze w supercharged :D Ale w takim razie mniejsza kwota niż ta, którą podajesz styknie na ogarnięcie soft turbo :D

Możliwości tuningu silników wolnossących są... Niestety przyrosty nie idą w parze razem z kasą, którą trzeba wydać. Można robić dolot, wydech, obrabiać głowice, kanały i zmieniać wałki ale po finalnym strojeniu uzyskasz 15km i wydasz na to wszystko więcej niż 10k PLN - kwota, która wystarczy na zakup dedykowanego kompresora wg Apacer'a i pozwoli ci to już na przyrosty 2x takie, jak te, które chcesz uzyskać.

Innym rozwiązaniem jak dobrze kojarzę jest montaż tego z e63/64

Masz podpięty czy wypięty IBS ?

Widocznie coś źle zainstalowałeś/zła inpa. Napisałem do Ciebie na PW.

5 i 6 troszkę odstają ale jest jeszcze bez tragedii. Sprawdziłbym to podczas jazdy jeszcze.

O moduł znajdujący się w dolnej części kierownicy a nie kolumny kierowniczej :D

Coś jeszcze? Poduszka, klakson ? Chyba nie jest tylko od blokady...

Uderzam z takim pytaniem. Czy ktoś wie za co dokładnie odpowiedzialny jest moduł znajdujący się w dolnej części kierownicy w modelach preLCI?

Tak

Możesz uruchomić bez lamp, halogenów czy żaluzji normalnie. Wywali to błędy ale po podłączeniu wszystkiego dobrze skasujesz je potem INPĄ.

Do tego potrzebne są jeszcze pewnie prowadnice powietrza na hamulce, być może żaluzja jeżeli była, czujnik temp np, osłona pod silnik, Musisz na spokojnie popatrzeć. Jeżeli upchniesz się do 20k to być może warto :)

Sprawdź błędy. Ew. usuń w INPA. Jeżeli wrócą to sprawdź to co wypluły błędy. Może to być przykładowo kostka pod fotelem, mata w fotelu pasażera.

Generalnie same elementy blacharskie już nie są tanie ze względu na materiał. Nie kupuj zamienników. Kup najlepiej używany dobry element i maluj. Do tego 2x lampa Xenon LCI, kolejne pare grubych PLN po częściach blacharskich. Zderzak Mpak też jest o wiele droższy od zwykłego. Poduszka, klema, napinacz bo pewnie wystrzelony. Jak jeszcze mnichu mówi jak dojdą amorki to nie jest źle ale jak jeszcze wahacze to znów sie wysypie. Dobrze popatrz na ceny i to policz sobie na spokojnie. Ja też kupowałem taką uderzoną w prawy przód ale nieco mniej. Sam sobie zrobiłem i jestem teraz zadowolony :cool2:

Niestety za wtryski do chwili obecnej się jeszcze nie zabrałem... Furka za to dostała w sobotę: - Nowa oliwa 5w40 + filtr, - Nowy czujnik poziomu oleju, - Sprawny zawór wodny, - Małe SPA (fotka poniżej, ahh przydałaby się polerka) (Następnego dnia spadł deszcz...) Niestety w sobotę wieczorem odnowiła mi się kontuzja kolana i przez bankowo tydzień zrobie nic przy aucie. Zamówiłem sobie za to folię Carbon z 3m i będę oklejać gałkę zmiany biegów (schodził mi już clar raz i cała reszta, malowałem to ale czas na zmianę) oraz dekory z kierownicy. Na pierwszy ogień pójdzie gałka. Zobaczymy. Przy okazji kontuzji zastanawiam się nad problemem, który opisałem tutaj Brak klaksonu i poduchy Zastanawiam się też nad jakimś gwintem chyba i wtedy zmienie dystanse. Pozdrawiam! :)

Cześć Mam pytanko, jak pospinałeś tego Oil Catch tank i jakiego użyłeś? Myślę o tym ostatnio u siebie.

Do kompletu info mógłbyś podać ET i szerokości felg.

Na początek zrób jeszcze test przelewów.

EGR jest dezaktywowany w kompie. Przepływkę podmieniałem już 2 razy, za każdym razem kasowanie adaptacji, trochę jazdy. Podczas sprawdzania wartości na pomiarze dynamicznym wartość zadana jak i rzeczywista są zbliżone. Prawie takie same.

To miałem na myśli z tym płukaniem :D Zmywasz, wiatr zawieje i znow masz to na aucie :D ale zawsze jade tam jak mam jakieś brudy zaschnięte. Dobrze działa :cool2: No to może nim wymienie je to pierw dam do sprawdzenia o co chodzi... Tylko musze warsztat najlepiej w Gliwicach lub okolicach ogarnąć, który mi wtryski zdemontuje sprawdzi i zmontuje wszystko do kupy w ciągu tygodnia roboczego bo wtedy z auta nie korzystam :D