GiGgS

Dpf?

Kupiłeś a teraz się zastanawiasz czy auto pojeździ trochę? Nie uważasz że takie pytanie powinno paść przed kupnem? Moim zdaniem pojeździ i nie ma co się bać przebiegów 300+

Nie reaguje na kluczyk tzn nawet nie możesz przełączyć w pozycje zapłonu czy po prostu nie kręci rozrusznik?

Wkladalem go w miejsce ekranu, dobrze się trzymał ale tylko z racji tego że mam do niego gumowe etui które idealnie się "zakleszczało" w tej wnęce. Może jakiś uchwyt magnetyczny na telefon czy coś?

Jeśli chodzi o ogólne korzystanie z tabletu jako navi to ja jak najbardziej polecam, jestem kierowcom zawodowym i jeżdżę tak od około dwóch lat (dobrze ponad 200 tyś km). Do osobowki też często wsadzam (7 cali) i nie przeszkadza mi to za bardzo.

no i co to ma do tego, że trzeba było się tam dostać? Chociażby to że można uszkodzić zaczepy i wtedy będzie trzaskac i skrzypiec gdy nie będzie dobrze dolegac? Rozbierales kiedyś deskę? Jeśli tak to wiesz że jest tam tego pełno a wielu speców wszystko pcha na siłę i później tak się dzieje. Powodów może być wiele ale z powodów trzaskow od razu stwierdzac że bite auto to faktycznie nie ma sensu aut sprzedawać bo przyjedzie potencjalny kupiec i będzie wynajdywac bajki.

Niekoniecznie od razu wypadek, może miał rozbierana deskę by dostać się np do dmuchawy klimatyzacji?

Popraw linki

Jaki przebieg?

Wymień przy okazji kabel który idzie od alternatora do rozrusznika bo często się przepala od tego później sterownik

U mnie to jest tak : -otwieram drzwi -wsiadam i zamykam drzwi -wkładam kluczyk -naciskam start BEZ STOPU aby auto nie odpalilo -naciskam i przytrzymuje przycisk od resetu bez ustawiania daty itd. -wyskakują mi opcje do zresetowania

Robisz to na zapłonie? Inspekcje zawsze da się skasować a nie dopiero jak będzie na czerwono

Łańcuchy, slizgi, napinacze, uszczelnienia, bez kół zębatych. Oglądałem filmik na yt (auto challenge czy jakoś tak) i też wymieniał bez kół zębatych. Jak chcesz mogę nawet podesłać Ci na pw numery części które zostały wymienione i ile dokładnie kosztowały. Jeden warsztat w Katowicach proponował wymianę rozrządu +... Dodatkowo uszczelke pod głowicą z wyciaganiem silnika dlatego stąd ta cena, samego rozrządu nie chcieli zrobić :shock:

Powtórzę jeszcze raz, sam założyłem ten temat i miałem taki sam zgryz. Jeździłem od warsztatu do warsztatu aż w końcu znalazłem serwis Boscha który wymienił mi rozrząd w miarę normalnej cenie( tj 2,5k) bez wyciągania silnika co nawet niektóre POLECANE tutaj warsztaty proponował a ceny grubo ponoć 5k. Przy wymianie okazało się że łańcuch był strasznie rozciagniety ale nie dawał o sobie w ogóle znać ani hałasem ani pracą.

Za dużo zmiennych może wystąpić po drodze, nie da się określić kosztow bez dokładnej sekcji zwłok

może to być np zacinająca się zmienna geometria na turbinie

Miałem 245/40r18 i zastanawiam się nad 245/45r18 bo po dwóch sezonach miałem 3 skrzywione felgi (oryginalne m pakiet). Profil 30 dla mnie za niski ale też wszystko zależy po jakich drogach się poruszasz. Felgi z aukcji są na et35 ty potrzebujesz ET20 jeśli nie chcesz się bawić jeszcze w jakieś dystanse

Akurat moje auto jest w serwisie na tym (chłodniczka + zawór). Trzeba ponoć zdjąć cały kokpit, sam za to się nie łapie bo trzeba to poskładać z głową co by później nic nie trzeszczalo jak w starej Nysie a o możliwości urwanych zaczepow nie wspomnę. Koszt spory niestety

Wtyczka moze robić jakieś zwarcie i uwalac sterownik. Na ciepłym lepiej przewodzi się prąd

Może głupie pytanie ale robisz to na postoju?

Zabezpieczacie jakoś auta od spodu?

Bez kanału spokojnie dasz radę

problemy z wtryskami mogą być różne, skoro auto chodzi dobrze to nie masz co drążyć tematu, profilaktycznie możesz użyć np. liqui moly diesel spulung co pare tankowań - na pewno nie zaszkodzi. Kopci pewnie bo daje za dużą dawkę przez ten chip tuning

Obym się mylił i do tego nie dojdzie ale proszę tylko nie narzekaj że bmw się psuje skoro ktoś tak naprawia usterki przed tobą. Widziałeś to przed kupnem? Ciekawe ile jeszcze patentów tam znajdziesz. (oby już żadnego)

A jak z temperaturą wody?