macste

Dokładnie tak, poza tym dokładność czujników też czasem pozostawia do życzenia. O ile nie jest to więcej niż 0,3bar vs wlepka i koła parami mają jednakowe ciśnienie (+/- 0,1bar) nie przejmuj się.

Jeździłem nową F36 prawie 2 tygodnie parę lat temu. To zupełnie inne auto budowane na podwoziu 5er ... pewnie teraz podobnie. Dłuższe, większy rozstaw, większe koła, miejsce w środku i nadwaga (CarMassIndex na pewno blisko 30...) Do tego to było 18d. Sama słodycz i legendarna radość z jazdy 🙃

Pojeździmy, zobaczymy. Dla mnie to też pierwszy raz mieszane. Będzie dobrze jak na letnich i mokrym czyli trzeba będzie uważać w sport 😀 Fajnie by było przetestować na jakimś bezpiecznym torze jedne i drugie ale myślę, że dla takiego amatora jak ja różnica nie byłaby bardzo odczuwała (o ile w ogóle). Przy włączonej kontroli trakcji na pewno - też się adaptują do takiego setupu.

Nie wiem kim trzeba być i jakie plewy mieć w głowie coby takie rzeczy robić... Mi ponad 10 temu w miesięcznym A4 cały book gwoździem przerysowali... bolało jak to pierwsza rysa tym bardziej na pierwszym nowym aucie... współczuję.

A ich przebieg to?

Jak jazda agresywna to tył schodzić szybciej. Jak ktoś jeździ normalnie/ bez upalania będzie podobnie. Powiem coś więcej za 2 lata 🙃

Mi tam F30 dalej się podoba, zwłaszcza F80... gusta 🙃

Na pewno mieszane wyglądają lepiej. Zawsze szerzej china wygląda lepiej... imo

Wszystko zależy z czym się porównuje. Na mnie też wrażania nie robi bo mam referencję dużo mocniejszych aut w tym Tesla Plaid. Ale na co dzień bardzo cieszy, kultura pracy, moment w szerokim zakresie..., rozsądne spalanie nawet jak się szybko jedzie... lubię to auto. Morda się cieszy jak mam okazję sam pojechać. Gdyby trochę słoniny z auta zrzucić...

Jestem przekonany, że Conti Sporty 7 by sobie z nimi poradziły a i na torze w idealnych warunkach dużo by nie odstawały... W RS3 kolegi mnie przekonały. Kleją niemiłosiernie, na pewno napęd też dużo robi w tym aucie. Ciężko znaleźć większego wariata nawet w cenie emczy.

Co do PS4S to przy ciepłych oponach kleją ale ja nie mam jakoś póki co do nich zaufania na mokrym i jak jest zimniej... Fakt, że często się jedzie szybciej niż zwykle. Po prostu człowiek w tym aucie czuje się złudnie odizolowany i pozwala sobie na więcej...

600Nm... 🙃 po jakim że to virusie? Racechip? I czy wszystko w porządku, jak odczucia vs seria?

Piszesz jakbyś porównywał Teslę Plaid ze spalinówką a nie auto, które ma o 40% wyższy moment. Jest lepiej ale nie przesadzaj. Jechałem dieslem 700Nm i czuć moment ale nie jest tak, że jedno stoi, drugie jedzie i to jak... przesada i tyle. Może to był zły dzień... Kolega parę postów powyżej napisał jak jest 340d vs 340i (żeby nie było szczęśliwy posiadacz 340d posiadający brata posiadającego 340i)

Coś małe te wartości ciśnień dla max. obciążenia... jeszcze raz vlepkę bym przestudiował. Przy 340i i mieszanym ogumieniu 225/255 jest po równe 2,7bar (3os).

19" na nie runflatach (PS4S) jest dla mnie super. 19" rft już zamówione. Wypowiem się później jak w kwestii komfortu. Na pewno 17" w tym aucie wizualnie to dramat ale dla kogoś, kto do tego nie przywiązuje uwagi może ok. 18" bezpiecznie i nie ma dramatu. P.S. Ostatnio widziałem G30 na 17"... można.

Im mniejsze felgi, opony bez rf to wyższy komfort. Wyższe koszta zobaczysz jak nie będziesz wymieniał oleju w silniku i nie szanował turbiny zwłaszcza na zimnym.

1. Raczej nie 2. Względnie (%) podobnie 3. 2xtak pod warunkiem że dopłacisz do szyb "akustycznych" ok. 1kpln lub kupisz używkę z nimi (c.a 90% populacji). Wydaje mi się, że tylko przypadek i niedopatrzenie sprzedawcy mogło doprowadzić do "niezaptaszenia" tej opcji.

Sąsiad ma i jest rewelacyjnie i to bez żadnych folii I ceramiki. Dość jasny szary/stalowy kolor jest chyba pod tym kątem najlepszy.

Super, Skyscraper mi się zaczął podobać, jeden kolega zrobił folię matt na M3, bajka. Z tego co widzę masz fajną kierę 😀 wnętrze się przyda...

Mam nadzieję, że zadowolony 😀 Dawaj fotki.

3 miesiące do przyznania slotu produkcyjnego (nie produkcji): Zamówienie: koniec czerwca Produkcja: połowa grudnia Odbiór: koniec marca Całość 9 miesięcy.

Dokładnie tak, różnica pomiędzy Mpak i Mperf przy pojedynczym hamowaniu będzie marginalna. Odporność na fading po stronie większej tarczy. Na minus większa waga nieresorowana.

Niestety, traktują Europę powoli jak 3ci kraj pod kątem obsługi klienta.... przykre. W US od zamówienia 3ki do odbioru to często 4-6 tygodni.... ja czekałem na przyznanie slotu produkcyjnego prawie 3m-ce... dramat. Gdyby mi nie zależało na tylko i wyłącznie 340 to bym poszedł do konkurencji właśnie przez to traktowanie.

Np. US

Jabłko do jabłka. Odnosimy się tutaj tylko do wpływu jakości opony na hamowanie. Reszta bez zmian. Hamulce następna ważna sprawa, też mam tutaj co fabryka dała najlepszego. Rewelacji dalej nie ma ale 378mm tarczy wygląda jak duża pizza 😀 Szkoda, że nie ma dobrych 6tłoczków, Brembo ma fajne systemy i nie są to b.drogie rozwiązanie... ehhhh