macste

Nie czujesz momentu.

Dwa silniki, dwie charakterystyki. Jeden lubi bardziej diesla, ok. od dołu czuć masowanie (700Nm) ale w jakim zakresie obrotów? Inni w tym ja z premedytacją tylko benzyna... Jeden matka, drugi córka - każdy ma swoje racje i dobrze Moment w dieslu czuć bardzo to fakt ale przy odpowiednim "podejściu" benzyna M340 odjedzie wiriantowi "d"... czy to ktoś lubi czy nie osoby temat na grubą epopeję...

dokładnie tak... na pewno dziwoląg. Długo to ogłoszenie wisiało na otomoto mimo dobrej ceny.

Podczas przeglądu gotowych G20 2 lata temu też trafiłem na mix preLCI i LCI. Nowe lampy i tył plus state zegary w środku. Oczywiście auto nowe... ilość części nie była taka sama a wszystko musi się sprzedać. Może czasem są braki i trzeba łatać w okresie przejściowym... życie. Szkoda, że to się zdarza wpremium, ehhhh.

Najczęściej Ci co nigdy bez kontroli trakcji nie mieli okazji pojeździć a nagle chcą zobaczyć jak to jest... nawet poczciwa F30 328i potrafi zrobić psikusa, ba, raczej każde RWD... A jak popada... Ale bydle ciężkie jest i to czuć, poczciwa F30 328i łatwiej wchodziła w zakręty mimo że nie miała sportowego dyfra i dużo lepszego napędu. Nie miałem okazji się przejechać F30 340i ale musiało być dobrze. W E90 było genialnie, ale twardo... co kto lubi i jakie prio

Nie jestem zadowolony z HK i coś będę robił, jednak bez odsłuchu w ciemno się za to nie zabiorę. Może bywasz w Wrocławiu? Jak coś daj znać na prv, dzięki z góry. Po opisie mam nieodparte wrażenie, że jesteś fanem Falubazu

Tak jest jasne skóry warto zabezpieczyć. Sam mam czarne ale i tak zabezpieczyłem ceramiką Gyeona. Zobaczymy, ale po F30 z rudymi skórami (10lat) wydaje mi się, że tym skórom nie ma prawa się nic stać poza zadrapaniami, których żaden material dobrze nie zniesie...

Jak piszesz każdy ma inną estetykę i potrzeby i ja to kupuję. Moje nigdy nie było/jest i będzie najmojsze Co do szyb to myślałem że już w tej klasie będzie wybór szyb atermicznych blujących IR (min w 97%) co nie nienagrzewałoby by auta (zwłaszcza jadąc pod słońce co nie jest przyjemne i klima tego nie zmieni). W W211 takie szyby na bank były conajmniej opcją ale wiadomo że klasa E to inna liga... Niestety ani takich szyb ani wentylacji foteli już w G20 nie uświadczysz Szkoda, idąc w zaparte w możliwie najmniejsze auto daily bym chętnie dopłacił.

Merynos zawsze fajniejsza opcja ale na pewno nie trwalsza. Zresztą po jeździe w wentylowanych merino w M3C z całą premedytacją poszedłem w vernascę (fakt, że jedyna opcja w przypadku foteli M które były dla mnie finalnoe 1st prio) ale ani merino ani wentylacja w M3C nie są dobrej jakości. Nie to co w starej 5er E60 czy F10... niestety. Chyba dobrze już było....

Coby dogrzewać się latem? Jak ktoś parkuje pod chmurką lub często jeździ na narty to jasne że fajna opcja. Ustawiasz pół godzinki przed wyjazdem i ciepłe wnętrze z odmrożonymi szybami. Tylko ile takich dni było w ostatnich latach... żeby nie było że nie mam grzanej kierownicy (fanaberia po pożyczaku w zimie w Słowenii) Dla mnie ciemne szyby to must have z dwóch powodów: wygląd i chłodniejsze wnętrze (blokują IR) ale to oczywiście kwestia gustu każdego z nas

Dzięki za info. Będzie dla potomnych w razie W... Spalanie niskie, eco-pro i regulaminowa prędkość czy ciut poniżej? Kolega pisał, że przy jeździe bardzo spokojnej na A2 w eco-pro osiągnął taki wynik w M340i - ja w to wierzę ale trzeba mieć stalowe nerwy

Mówili coś w czy to już wyprostowali i G20 z późniejszą produkcją są wolne od tego wadliwego rozwiązania? Zawsze na początku produkcji nowego modelu (a nawet LCI) coś zawsze wyjdzie... tym bardziej w dobie cost reduction... Z tego co ludzie piszą następne LCI to tylko jakość w dół... massacra w premium. W F30, która miałem z początku produkcji miałem wymieniany rozrząd i przekładnię na koszt ASO.

Jak przejedziesz się tym dieslem vs 330i to nie będziesz miał więcej dylematów (moment tego diesla robi wrażenie i jak na diesla ładnie brzmi). Jak kolega pisze wyżej 330d zje 330i w normalnym użytkowaniu i spali przy tym 'kropelkę". Nadmienię, że miałem 328i (praktycznie ten sam motor co 330i) ale też miałem w rękach 330d i jest mega różnica. Co R6 od beemwu to jednak inna liga... Nadmienię, że nigdy nie byłem i nie jestem fanem diesli ale tutaj sprawa jest oczywista Na końcu oczywiście Twój wybór.

Super oferta, jak komuś spec. podpasuje to okazja.

Słyszałem od dwóch kolegów o podobnej sytuacji z wolnym slotem kiedy czekałem na swoje. Niestety w dwóch przypadkach się nie udało ale życzę Tobie, żeby tym razem wyszło. Nie wiem czy to niefajny chwyt marketingowy sprzedawcy czy inna siła wyższa (niestety europa w tym PL jest traktowana przez BMW jak 3ci świat...) W US czekasz na 3er 4-8tyg !!! Ja czekałem dokładnie 9 m-cy.

Jedzie co widać po prędkości i jej przyroście... co innego odczucia. To już jednak wielkie i ciężkie bydle. F30 jeszcze miała coś z lekkości, którą cenię. M340i to już ciężka limuzyna i czuć to na krętej drodze. Fizyki nie oszukasz...

Utopia, każdy ma inne potrzeby, portfel, preferencje. Mocniejsze auto nie oznacza że musi jeździć szybciej. Na pewno daje więcej radości ale dalej nie dla każdego... Zgadzam się że można nawet 318d pojechać szybko. Czy mocne auto szybciej i bezpieczniej wyprzedza, tak oczywiście. Czy da więcej radości, jasne... dla 90%. Nie ma co sobie narzucać ograniczeń w myśleniu. To że ktoś ktoś jeździ wolniej nawet Ferrari nie oznacza że frajer Jak kogoś stać na nie czy inne sportowe cacka to super dla niego i fajnie że możemy je oglądać na drogach. Ja lubię... i cieszę się, że coraz więcej Polaków na nie stać co nie oznacza że kradną jak piszą głupki na forach. Zazdrość to straszna cecha i udowadnianie na siłę, że moje jest najmojsze. Cieszmy się nadchodzącym weekendem. Bezpiecznego

Fakt, trzeba uważać, jednak to nie Audi. Quattro pozwala na więcej niedoświadczonym (np genialne i piekielnie szybkie RS3). Beemwu jednak potrafi szybko zamieść ogonem Chciałbym spróbować na torze gdzie są granice... BMW robi dość fajne eventy ale dość drogie. Może grupowo coś zorganizować?

Zgadzam się z Panem powyżej Zwłaszcza w trybie sport... + i skrzynia S. Jak dla mnie super. Jasne że ciężki i to czuć ale napędza auto pięknie przy stosunkowo niskim zapotrzebowaniu na jedzenie.

Ciekawe ile w ASO za taką robotę by wzięli. Pewnie wolałbym zrobić u dobrego detailera. Przy okazji unikniesz zadrapań na lakierze i będzie równo

Ja zamówiłem bez oznaczeń i dograłem z dealerem, że ma być na czarno i jest... Mi się podoba, każdy lubi inaczej Oczywiście jest pro100.

Fajnie, że ktoś ogarnął ten temat z beemwu. Zadrapany nowy samochód to bool Ja mam sedana, więc raczej no problemo. Widzę że dalej Thule najpopularniejsze. Nie mam doświadczenia z innymi i też na 99% w niego pójdę. Raz wjechałem do garażu zrowerem i dzięki temu, że wszystko osobie przeliczone czyli siły, przy których uchwyty się uszkodziły w przyśni sposób nie uszkodziło mi dachu, bramy wjazdowej i o dziwo roweru (fakt że mocny FR). Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

Potwierdzam porysowany dach Thulem... niestety. Kupione najdroższe belki ~2015r. Może później coś poprawili.... Jakkolwiek nie wrócę do montowania na dachu jak nie będę do tego zmuszony. Stąd hak w G20 i zakup nowego uchwytu...

Jaki model Thule polecasz i dlaczego. Mam właśnie na tapecie co kupić do G20 sedan. Mam dwa fulle ścieżkowe ale pewnie wjadą 2 elektryki na Alpy albo bardziej wymagające polskie górki. Do wycieczek świetna sprawa. Co raz więcej ścieżek Alpach czy innych Dolomirach dedykowanych Elektrykom... I tu już od dawna myślę o Turbo Levo tylko cena co rok mi odjeżdża gdzie co rok się wydaje absurdalna Sam rower jest niesamowity... Ponoć uchwyt, który sprzedaje BMW to też Thule, prawda to? Za 2,5kpln można wyrwać... Thule bardzo podobnie... Zgóry dzięki za wszelkie info.

Dokładnie tak i w ten sposób można zakończyć ten burzliwy temat zawsze budził wiele kontrowersji...