Kylo WR

Jakieś kamerki mogły to uchwycic :?:

Ok 3000-3500zł. Zależy jeszcze jakiej firmy i jaka firma montuje :wink: Nie wydaje mi się aby cena była inna.

Jak dla mnie to żadne z tych do E36 :twisted: Ale to tylko moje zdanie.

Klient mógł sobie zamówic takie wyposażenie jakie chciał. Często wychodziły właśnie takie smieszne rzeczy jak klima a szyby w korbie :lol: PS. ABS w standardzie wszedł w 93r. Do tego roku montowany był tylko na zamówienie. Jesli chcesz wiedziec co auto miało na wyposażeniu po wyjeździe z fabryki to poproś o VIN i zadzwoń do ASO i podadzą Ci :wink:

Wklep tu 7 ostatnich cyfr VIN i wyskoczy jaką masz skrzynie: http://www.e34.de/vin/

316i i 318i posuada ten sam silnikm czyli M43TU. Miał on pojemnośc 1.9l i dwa warianty mocy. Ok 104KM i 118KM. Domyslam się że 316 to ta słabsza wersja :wink:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32825 Musisz poprosic w tym wątku :wink: Ale to potrwa :wink: Bedziesz miał pełne info o aucie. Jakie wyposażenie itp. Tu masz taki skrócony :wink: Baureihe: E30 Fahrzeugtyp: 318is BMW-Typschlüssel: AF91 Motor: M42 Karosserie: 2-Tuerer Katalogausfürung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Manuell Produktion: 10/1989 Motor M42 B18: 5.00 Liter Öl Getriebe S5-16 (Manuell): 1.15 Liter Öl Differenzial: 0.90 Liter Öl Bremsflüssigkeit: 1.00 Liter Kühlwasser mit/ohne Klima: 6.70/6.50 Liter

Kamil moje pytanie nie dotyczy OC ale i tak chodzi o odszkodowanie. Wiele osób na forum wpakowało się w jakiś dół/dziurę na drodze i rozwaliło zawieszenie, oponę, felgę. Jak to naprawdę jest z szansą na odszkodowanie :?: Oczywiście wezwano policję, są zdjęcia i notatka policji. Czy mogą się doczepic że seryjne ogumienie to 15' a ja jechałem na 17' :?: Zakładamy że szerokośc opony jest taka jaka zaleca producent a średnica koła mieści się w normie.

Zanim zapytasz - poszukaj :search: U samej góry serii 3 jest przyklejony temat z najczęściej powtarzającymim się pytaniami. Na pewno znajdziesz tam odpowiedź na wszystkie swoje pytania. A jeśli nie to poszukaj w wyszukiwarce. Jest tego pełno :twisted:

Jest sporo zlotów w ciągu roku w róznych miejscach Polski, ale aby w nich uczestniczyc musisz się zapisac do BKP. Co do słów Mik'a to zapewniam że zloty BKP są na najwyższym poziomie jeśli chodzi o organizację :cool2:

Ekstra podejście do tematu :cool2: Jak koledze zgasnie na środku przejazdu kolejowego to wtedy będzie kombinował :duh:

Nie :nienie: Sedan i coupe mają inne :wink:

Porównywalne ceny...ok. Porównajmy jeszcze zarobki na zachodzie a w Polsce. :twisted: :twisted:

A to teraz E32 to seria 3 :?: :duh: Chyba wyleciałem z tematu :lol:

Krótko mówiac zmiana na R6 jest nieopłaclana. Szybciej dozbierasz i kupisz inne auto już z większym silnikiem. Poza tym :search: Pytań o swapy jest milion.

M43TU były również montowane pod koniec produkcji w E36. Oczywiście mają one pojemnośc 1.9l. Mają dwa warianty mocy. 103KM i 118KM. Zwykłych M43 nie było w E46. Były tylko w E36 w wersjach 1.6l i 1.8l.

Tak to jest M40 na pasku na którym waśnie ludzie wieszają psy :mrgreen:

Kurcze nie siedzę w dieslach ale 320d to już chyba common rail nie :?: Nie sugeruj się przebiegiem tylko stanem silnika. Jeśli jest ok to lej dalej full syntetyk.

Albo diesel albo copue bo obu nie połączysz w E36 :D Również jak kolega Sendra poleciłbym Ci 318is. Osiągi masz w miarę. Koszty eksploatacji też trochę niższę jak przy R6. Gaz do cztrerech garów sporo tańszy niż do R6. No a z a cenę 11 czy 12-13tys coś już ciekawego znajdziesz.

Akumulator między 65 a 75Ah spokojnie wystarczy. Marcingwr niezakładaj dwóch takich samych tematów i jeśli możesz to zrób chociaż spację w opisie pod nickiem bo rozciąga się przez to forum :wink:

Najszybciej i najtaniej będzie wymienic olej w skrzyni. Może pomoże. O olejach możesz sporo poczytac na samej górze serii 3. Jest tam przyklejony temat i o oleju do skrzyni jest sporo linków.

Ja również mam ten sam problem. Na forum nie uzyskałem odpowiedzi. Wszyscy elektrycy krzyczą że jedynym sposobem jest wymiana zegarów bo tego sie nie da naprawic :( Można spróbowac jeszcze na allegro u ludzi specjalizujących się w naprawie zegarów do BMW. Może coś by pomogli :norty:

Druga liczba oznacza lepkośc oleju w wysokich temperaturach. Im większa tym olej nie traci swych własnosci w wyższych temperaturach. Mroczeku czemu wymieniasz olej :?: Cos nie tak z tym Mobilem :?: Oczywiście możesz zmienic, ale jeśli ten Mobil jest ok to po co kombinowac :?:

Nie bierz do serca wszystkiego co inni piszą :mrgreen: Jeśli silniczek chodzi dobrze to po co wymieniac :?: Dbaj o paseczek i olej i będziesz śmigał długo :wink: Też czytałem wiele zlego o M40 ale wszystko ma jakieś wady :wink:

Nie siedziałem nigdy w swapach ale wydaje mi się że łatwiej zamienic na M43 bo to prawie taki sam engine jak M40. Jeśli się mylę to poprawcie mnie :wink: Możesz wpisac sobie jeszcze w wyszukiwarce swap a wyskoczy Ci milion tematów. Pytanie jeszcze czy zamieniasz bo M40 padł czy dla wyrażnego zwiekszenia osiagów :?: :wink: