Kylo WR

Cena podejrzanie niska jak na ten rok nawet jak na "golasa". Co do emblematu to po jego wyjęciu powinno byc wgłębienie. Albo jest zaszpachlowane albo może maska jest jakąś podróbą. Przerywanie może byc spowodowane wieloma względami. Świece, przepływka, sonda, pompka paliwa itd. Masz jakieś foto auta :?:

Kolego nie rozumiem Cię zbytnio. Podałem Ci identyczny link jak Ty teraz :twisted: Co do ET to prawidłowe do felg 7 cali i serii 3 jest 47. To allegro mnie rozwala :duh: Pasują do E46,E39 :lol: :duh: :lol: :duh:

Kolego takie rzeczy jak wahacz wzdłużny, wahacz poprzeczny dolny/górny są identyczne. Półosie w zależności od wersji silnikowej są inne. Polecam zajrzec na realoem i sprawdzisz sobie wiele innych rzeczy. http://www.realoem.com/bmw/ Podstawy angielskiego wystarczą :wink:

Miał miał :wink: chyba do 96r kiedy weszły liczniki do 240km/h.

Z 325i do 320i będzie pasował. Tylko uważaj bo takie tarcze zegarów są identyczne również w 318is a jak taki zamontujesz to będzie Ci obrotomierz żle pokazywał. Nie wiem niestety jak rozpoznac czy to od 318is czy 320i :?: Podobno po kolorze tej tylnej pokrywy. Ja mam u siebie niebieską.

Te mi się bardzo podobają w E46 http://moto.allegro.pl/item341682053_bmw_e36_e46_16_oryginalne_4_szt_.html Jestem zwolennikiem oryginałów :mrgreen: Aukcja to tylko przykład :wink:

Nie sądzę aby tak było. Nie widzę tu żadnego powiązania.

Ja bym kupił drugą taką jaką masz nową. No nie przesadzajmy :mrgreen: Kolega nie napisał jaka opona uległa uszkodzeniu letnia czy zima ale domyślam się że letnia :wink: Nówka letnia to bieżnik 7mm. Zima 8mm. Do Walczy dlaczego nie wezwałeś policji na sporządenie notatki :?:

Kolego felgi mają za małe ET,a poza tym (sory nie obraź się) będą paskudnie wyglądac na E36. Do felg 7 calowych poszukaj czegoś z ET47.

Małe sprostowanie. Silnik 3 litry 286KM był stosowany od 1992 do początku 1995r kiedy to został zastąpiony przez silnik 3,2l o mocy 321KM.

Wymień olej w skrzyni bo pewnie masz zły. Brachol też rano miał kosmos z wrzuceniem "dwójki" a po wymianie oleju jak ręką odjął :mrgreen: Jaki olej musisz wlac wyszukaj na forum bo jest tego dużo. Brat wlał ATF Mobila. Do skrzyni wchodzi 1.1litra.

Jestem tego samego zdania :mrgreen:

Co do 1 linku to opony 205 będą za wąskie na 8 cali. Felga będzie wystawac poza oponę i latwo będzie ją porysowac. Minium to 215 lub 225 a przy ET35 (z tego co piszą koledzy którzy mają taki zestaw) wszystko powinno pasowac. Felgi w 2 linku są weższe 7,5 cala a tu spokojnie wsadzisz opony 205. ET 40 więc już bardziej zbliżone do fabrycznego. Pochadzą z X5. W obu przypadkach nie jestem pewien jak wygląda sprawa z tym otworem centrującym do E36 :?: :worried:

Oj raczej ze stycznia 1996 :nienie: Opony po 2000r mają 4 cyferki np:0100 Ty powinieneś miec 016 i na końcu taki trójkącik. To oznacza że są z 1996r.

Ja bym się sprzeczał że raczej z Marca ale to tylko szczegół :D :wink:

Za niski profil :!: Fatalnie będzie wyglądac a poza tym przekłamanie będzie aż 7%.

Nie zakładaj kolego szerszych opon niż 205. A tu możesz sobie policzyc :wink: http://www.ostragorka.eu.org/~swietokrzyska/opony.html

Masz tak cały czas czy tylko czasami ? Stało sie to nagle czy były najpierw jakieś objawy ? Tak jest cały czas. Jak dodam gazu zaraz po zjechaniu to szarpie ze 2 sekundy. A jak zjadę bez dodawania gazu to tak mogę jechac żabką z 50m :duh: Nie pamietam jak to się zaczęło ale chyba stopniowo. Świece są nowe. Czy mogą to byc kable WN :?: Czy w M42 one w ogóle są :?: bo bez kitu nie wiem :mrgreen:

Tuleje tylnych wahaczy. Nie nie. Może żle napisałem :mrgreen: Jak tylne koła z niego zjadą to strasznie szarpie autem. Nie sądzę że to tulejki :wink:

Dokładnie tak. Waliło na najmniejszej dziurze jak diabli :twisted: Po prostu ta guma odleciała od metalu i tłukł metal o metal. Co do Twojego problemu to mogą byc poduszki amortyzatora. Je mam również już wybite i na dołkach lub jak wjadę w kanał to zawias jest bardzo głośny.

Palermos mam te same objawy. Jak wjeżdżam na "śpiącego policjanta" i gdy tylne koła z niego zjadą to jest masakra. W ogóle autem szarpie jak dodaje i puszczam gaz. Myślałem że świece ale zmienione i nadal to samo. Jeśli ktoś przez to przechodził to niech pisze co to może byc :modlitwa:

Ja również mam teraz dylemat z tłumikiem :? Stary pierdzi jak nie wiem aż uszy odpadają :D Chciałem kupic używkę oryginał ale jak zobaczyłem w jakim są stanie to zwątpiłem :D Jednak się zdecyduję na ten Polmostrów. Tylko kupując nowy nie kupi się samego końcowego tylko układ z dodatkowym tłumikiem aż do pierwszej złączki. Gwarancja jest na 2 lata. Do is-a kosztuje jakoś 320zł. Słyszałem dobre opinie o tym serwisie tłumików: http://www.tlumiki24.pl/ Poza tym lepszy zamiennik np:Bosal to koszt już ok 1000zł więc Nasza konstrukcja jest jeszcze w korzystnej cenie :lol: Do autora postu: Jeśli tłumik Ci nie pierdzi i nie jest w opłakanym stanie to go zostaw. Jeśli tylko Ci coś tam lata w nim to luzik. Jeszcze pojeździsz.

Co do tego uciekania tyłu to na 95% będą to tuleje metalowo gumowe wahacza wzdłuznego. Jak zajrzysz pod auto to wchodzi ten wahacz pod próg. U mnie też nic nie wykryli. Żadnych luzów, ścieżka ok a waliło jak diabli i tyłek żył własnym życiem :D A co do felg to nie wiem czy obciera bo masz tak nisko auto, czy felgi zbytnio wystają (za małe ET) Ad1. Podnieś auto lub zjedź z profilu opony. Ad2. Musisz kupic fele z ET odpowiednim do E36.

195 spokojnie wchodzi na felgę 7 cali. Opona jest prawie równo wtedy z felgą :wink: Fakt 185 troszkę śmiesznie wygląda na E36 :D No a do tego jest za wąska na 7 cali felgę. 195/55 będzie ok. Przekłamanie będzie wynosic tylko 1%.

Chyba to się dywan na trzepaku :lol: Oczywiście żart :wink: 7,5 fela i ET 41 będzie lux :cool2: Taka konfiguracja była w felach M3 (nie wszystkich) :wink: Co do oponek to 215/40 będą miały ciut za niski profil. Jeśli już koniecznie muszą byc 215 to polecam profil 45 a najlepsze to by były 205/50 :wink: