Kylo WR

Musisz kolego wiedziec że ten stary z 92r to M42 1.8. A ten który chcesz wsadzic z 98r to M44 1.9. Silnik powinien bez problemu wejśc ale nie wiem czy osprzęt do silnika cały nie jest inny czyli komp itp. Poszukaj na forum np: róznice między M42 a M44 lub coś podobnego.

10-12tyś km dla benzyny. Ja bym polecił Shell Helix 10W-40.

Podróbki oczywiście :mrgreen: 2200zł na nówki 17' :lol:

Na realoem tego nie sprawdzisz czy masz stary typ (długi) czy krótki (nowszy). Sprawdzałem i pokazuje od roku 91 do 94 oba rodzaje. Ja mam z Marca 93 i mam już krótki czyli ta nowsza konstrukcja. Najepiej skręc koła na max i spójrz na zawias jaki masz rodzaj.

Ja miałem taki przypadek że zatrzymali mnie niebiescy. Fakt popełniłem wykroczenie bo był nakaz w prawo ze stacji a pojechałem prosto na parking :mrgreen: Dokumenty itp. Zacząłem z Nimi grzecznie rozmawiac że nie zauważyłem znaku bo mieszkam w tej dzielnicy od niedawna (naprawdę byłem dopiero po przeprowadzce). Byli na tyle mili że nie wypisali mi mandatu tylko oddali dokumenty. Ale idąc już w stronę auta policjant powiedział "Powinien pan dostac mandat z beemkę" Powiedziałem że właśnie wielku kumpli dostało mandat tylko dlatego że jechali BMW. A On na to. "Jak widzimy że jedzie jakiś młody w BMW i pyskuje to wlepiamy mu mandat. A jeśli jest grzeczny jak Pan to puszczamy" Także coś w tym jest Cops vs BMW :mrgreen:

A to Tobie chodzi o "german style" :?: Nic wcześniej nie pisałeś. Tak opona 225 będzie szersza niż felga 8'. 215 będzie równo z felgą. A 205 będzie wyglądac podobnie jak na obrazku. PS. Super ta czarna coupetka :D To Twoja :?: Jak nie to jaki tam silnik "drzemie" :?: :mrgreen:

Nie odręcamy korka oleju na włączonym silniku :!: Jeśli myślisz że w ten sposób można sprawdzic stan silnika lub czegos innego to się mylisz :nienie: To że silnik wtedy zacznie falowac lub zgaśnie to normalne. W szukajce masz o tym sporo tematów.

Rafti nie wiem jak w E46 ale kiedy ja oddawałem kierę do obszycia w E36 to było to tak: -odłączasz aku dla bezpieczeństwa i po to aby Air Bag się nie zapalił. -poduszkę trzymają u mnie 2 torxy. -kiedy się ją wyjmie masz dostep do śruby która trzyma kierę. U mnie odkręcałem ją kluczem do kół :wink: Masz tam wieloklin. Ja wyjechalem sobie na prostą drogę i ustawaiłem sobie kierownicę co kilkaset metrów aby była prosto :mrgreen:

Popularny rozmiar to 225/40/18 więc powinny byc tańsze od tych co podałeś. No i na 8 cali oponka 225 będzie ok. Przy tym rozmiarze róznica w średnicy wynosi 1.6% więc ok. Mozna również włozyc jak wspomniałeś 215/40. Tu róznica jest mniejsza bo tylko 0.3% no ale sporo droższe. 205 na 8 cali nie polecam bo felga będzie wystawac poza oponę.

Koledze chodzi o porównanie samych silników a nie aut z tymi silnikami :idea: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68940&highlight=r%F3%BFnica+330d Tu jest jeden z kilkunastu tematów o tym. Wystarczy wklepac w wyszukiwarkę M57, M57N, 204KM i już się wie prawie wszystko :wink:

Wydaje mi się że w sytuacji kiedy już nic nie możemy zrobic i lecimy na dach najlepiej jest przytulic ręce do klatki piersiowej. Trzymanie kierownicy w takim przypadku też raczej może więcej zaszkodzic niż zrobic dobrego. To tylko moje zdanie. Może ktoś ma inne :?:

Ja miałem cos podobnie jak Ty. Zapalał coraz gorzej. Później nawet za 6 razem :duh: Okazało się że bendiks do wymiany. Za nowy z robotą dałem 130zł. Podjedź gdzieś gdzie zajmują się rozrusznikami/alternatorami i spokojnie to zrobią. Fakt dostęp jest trudny ale sobie poradzą. W moim przypadku trwało to ok 2-2,5godz. Ja bym się nie bawił w regenerację.

Co mnie zastanawia w tym filmie to dlaczego Oni wpadli w taki poslizg :?: Już po zdarzeniu powiedział "Co On ....zrobił" Drugie co zauważyłem to że większośc osób kiedy już wie że leca na dach, odruchowo podnosi ręce do góry. Wydaje mi się że to jedna z głupszych rzeczy jakie można w takiej sytuacji zrobic. Ale za zapięte pasy leci pochwała :cool2:

M50: http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/377/77/98/377779806_6 M52: http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/376/86/65/376866561_4

Jej :mrgreen: Ale uwaga bardzo słuszna :wink:

Latem śmigam sobie do pracy rowerkiem i przejeżdżam przez przejazd strzeżony. Mam okazję niemal codziennie widziec jak ludzie ignorują sobie wjazd na tory. Szlaban otwarty to nawet bez zatrzymania i odwrócenia głowy czy nic nie jedzie :twisted: Ja czuję respekt to przejzadów kolejowych i odwracam się kilka razy czy nic nie jedzie :hand:

Trochę dziwne pytanie który lepszy :?: To są dwa bliźniacze silniki M52. Nie ma lepszego. Jest mocniejszy i słabszy. Pewnie że wiekszych wrażeń dostarczy 2.8 :cool2: Tylko kupic takie fajne zadbane 2.8 E36 nie jest łatwo (przynajmniej w Polsce).

Ad1. Tak spokojnie. Tylko musisz kupic licznik od 1.6 lub 1.8 wyskalowany do 220km/h i czerwone pole od 6000obr. Ad2. Inny licznik nie powinien przekłamywac prędkości. Mogą to spowodowac opony jeśli będą miały średnicę inną niż seryjne. Ad3. Electric :mrgreen: Nawet jest jej za dużo bo liczniki często padają w E36. Ad4. Nie wiem jak jest w wersji z zegarkiem ale jeśli masz obrotomierz to podpinasz 3 kostki i gotowe :D Ad5.Tu nie wiem ale ekonomizer powinien normalnie śmigac. Ad6. Bedziesz miał przebieg z nowych zegarów bo jest on tam zapisany. Słyszałem że mozna przełożyc ten wyświetlacz do nowego licznika i będzie wtedy zachowany przebieg ale myslę że łatwiej jest ustawic na komputerku jaki chcesz miec przebieg :mrgreen: Jesli coś żle napisałem to mnie poprawcie :mrgreen:

Niestety nie wiem kolego :( Zakładów od tłumików trochę jest ale gdzie pojechac...To jest pytanie :mrgreen: Na pewno więcej nie pojade na Gajową :duh:

Masz pasek czyli silnik M40. Wpisz tu VIN i dowiesz się ile wchodzi oleju do silnikia i skrzyni: http://www.e34.de/vin/ Płynu do chłodnicy ok 6l.

Sylwo nie musielismy długo czekac. Masz już odpowiedź na swój post :mrgreen: Gratulations Robert :clap: :clap: :clap: :cool2:

Polski Polmostrów ok 300zł. Tłumiki niestety drogie :( Jeśli masz zamiar autem smigac to polecam własnie nowy tłumik, bo zawsze mozna używki szukac.

Wiem że TU to Technical Update. W M52 to to samo co 2 Vanosy natomiast przyznaję się że nie wiedziałem że M50 z Vanosem to TU :oops: B24 obiło mi się o uszy ale to na jakiś tam rynek. Respect :wink: Także odpowiedzi na wszystkie pytania już mamy.

Trzecie słyszę o M50TU :mrgreen: Maad Silnik TU to zmodyfikowana wersja silnika M52 która wyszła w 98r. TU oznacza podwójnego Vanosa a takowego w E36 nie było :nienie: :wink:

Wysoki ten model felg wychodził do różnych modeli BMW z różnym ET. Zadzwoń do gościa i zapytaj jakie mają ET i jaką szerokośc. Znając wiedzę ludzi z allegro (niektórych :mrgreen: ) czasem nawet nie wiedzą co sprzedają :lol: