witam wszystkich :) Jestem nowy mam dziwny problem od wymiany termostatu, otóż zaczął chodzić wentylator od razu od odpalenia nawet przy -13.5*C, jest to ze na 5 odpaleń 2 razy się nie włączył od razu tylko po rozgrzaniu, dodam ze podczas jazdy w aktualne mrozy nawet po odpięciu wentylatora nie mogę mieć większej temp. niż 75-82*C przy włączonym jak i wyłączonym ogrzewaniu wewnątrz jest to normalne w mrozy? jak u was wyglądają temperaturę. na test 7.0 zacząłem dopiero zerkać po zmianie termostatu wcześniej nie zwracam uwagi ale wskaźnik jest w pionie. jest coś co steruje wentylatorem jakiś czujnik w m57 184hp w e46, na wężu dolnym nie mam żadnego czujnika temperatury wiecie gdzie go znajdę?

 

z gory dzieki za pomoc

Masz termostat egr? Jeżeli tak to do sprawdzenia/wymiany. Jeżeli chodzi o wentylator to na 99% padł moduł sterujący, podjedź do elektryka samochodowego, powinien go ogarnąć, jak nie to wymiana.

nie mam termostatu egr mam 184hp w nich nie bylo jak i czujnika na wezu chlodnicy, jest cos opucz tego modulu co steruje temperatura?

jak uwas wyglada temperatura w takie mrozu jak sa teraz -13*C mi sie trzyma 70-82*C przy takich mrozach

Za niska temperatura, taki mróz nie ma znaczenia. Jakiej firmy założyłeś termostat?

dokladnej firmy nie pamietam dalem za niego 120zl wygladal na dobry jakosciowo a moze byc cos z termostatem? ze puszcza na nizszej temperaturze? jak to moge sprawdzic?

Dokładnie, za wcześnie otwiera, możesz wrzucić go do garnka i gotować, mierzyć temperaturę i będzie jasność kiedy się otwiera. W 320d temperatura otwarcia to 88 stopni, w 330d powinno być chyba więcej. Jak jeździłem 535d to trzymał temperaturę 93-95 stopni.

Jak skrzynię masz manualną to w twoim wypadku tylko termostat główny.

Jak masz automat to tam dochodzi chłodniczka oleju.

Termostat główny to się sprawdza dotykając węży pomiędzy termostatem a chłodnicą .Jak termostat dobrze zamknięty to wąż przy chłodnicy będzie zimny.

Kiedyś to się wrzucało termostat go gara z wodą i na kuchni się grzało oraz mając termometr można było zobaczyć w jakiej temperaturze się zaczął otwierać.

Kto by się dzisiaj w to bawił.

Kupić w ASO nowy ori termostat i wymienić.

Odnośnie elektrycznego wentylatora to jak ciągle chodzi to sterownik albo czujnik temperatury a który normalnie jest na dolnym wężu ale w twoim wypadku to nie wiem.

Jak oberwane są przewody na czujniku to zazwyczaj wentylator cały czas chodzi.

 

Ps. Widzę że powielam post co Maniek napisał , po prostu pisaliśmy równocześnie.

właśnie nigdzie nie mogę znaleźć gdzie znajduje się ten czujnik temp. Po wymontowaniu tego sterownika będzie widać czy jest padnięty? ew. jak sprawdzić czy jest sprawny a coś innego powoduje te kręcenie się wentylatora?

Ciezko jest wyciagnac wentylator?

Jak nie masz wisko to łatwo, niektóre moduły są zintegrowane z wentylatorem, musisz zobaczyć jak to wygląda w Twoim przypadku.

Mam visco i nie rozumie tego dziś wziąłem stary termostat i otwiera się normalnie i zamyka ale ma uszczelkę tak sparciała ze jak grzałem go w wodzie to części uszczelki pływały. Może być tak ze ta sparciała uszczelka jest w obiegu i nie domkla nowego termostatu? Jak to sprawdzić płyn był czysty jak go spuszczalem przy wymianie.Zrobiłem trochę km teraz i na wyłączonym nawiewie mam tylko 71 stopni jak jadę na 4 biegu ok 2 tys obrotów a jak zredukuje bieg i z ta sama prędkością na 3 biegu mam 3 tys obrotów to spada temperatura do 65. I o dziwo dziś wentylator się nie włączył nawet na włączyłem grzanie w środku a wczoraj i pare dni wcześniej. Chodził cały czas nawet na zimnym

 

 

 

 

Tak wyglada stary termostat i brak uszczelki której juz nie było chyba dawno, i to był jeszcze ori BMW wymieniany jak autko było jeszcze w Austrii czyli jakieś 3 lata temu, można z nowego termostatu wymienić sam ten korek z uszczelka fo starego jeśli ten nowy jest jakimś słabym zamiennikiem i włożyć do tego który otwiera się w 88*C

Jak masz visco to nie masz czujnika temperatury ani sterownika wentylatora tam jest sprzęgło.

mam visco na silniku i elektryczny przed chłodnica który sie uspokoił cały dzień w trasie i sie nie włączył ani razu wiec narazie rozwiązany. temp na teście pokazuje 75*C a wskazówka tak 1mm wychylona w prawo jakby delikatnie przegrzany a waz dolny co idzie z termostatu do chłodnicy jest zimny, wiec woda krąży na małym obiegu i nie potrafi sie dogrzać, mogą mieć na to wpływ temperatury minusowe? chyba ze czujnik co pokazuje w teście temperaturę zaniża temperaturę bo wskazówka w pionie a nawet w prawo wychylona o 1mm

Temperatury obecne nie maja nic do tego.

Z pierwotnego twojego postu wynikało że masz elektryczny wentylator do układu chłodzenia który Ci cały czas chodził. Dopiero teraz jest jasne że ty masz visko i elektryczny wentylator ale do klimatyzacji który jest nie zależny od układu chłodzenia.

Do twojego auta by się przydał doświadczony mechanik aby zobaczył dokładnie co masz pod maską i zrobił kilka testów a wirtualnie to można doradzić ale komuś co w miarę dobrze zna funkcjonowanie samochodowych podzespołów.

Czyli visco chłodzi silnik a wentylator jest tylko do klimatyzacji i nie ma znaczenia kiedy i przy jakiej temp zielnika się wlaczy Tak to działa? A powinien się włączać razem z ogrzewaniem czy tylko po naciśnięciu klimy tej śnieżynki ?

 

A gdzie szukać przyczyny z optymalna temperatura? Wadliwy nowy termostat?

Po włączeniu śnieżynki. Wisko dobrze pracuje? W mnie ..ujowy termostat.

Visco dobrze się kręci razem z obrotami silnika na zimnym można ręka zatrzymać je. Wentylator drugi dzień się nie włączył wcale wiec chyba samo się naprawiło, chyba ze wariowały przez pare dni bo miałem rozładowany akumulator i kupiłem nowy i się naprawiło a może była wilgoć gdzieś, visco normalnie chodzi po trasie dolny waż zimny a temperatura tylko 75 stopni a stoi w pionie wskazówka, chyli coś go wychładza na małym obiegu

Mały obieg wychładza ci nagrzewnica, masz uwalony elektryczny przepływowy podgrzewacz płynu. Tylko nie wiem z którego roku masz auto i czy on u ciebie na pewno występuje . Najlepiej 7 ostatnich nim vinu podaj to dokładnie sprawdzę. No chyba ze termostat lipa, ale mówisz ze wąz zimny to jest dobrze

Pa29118 to vin a jak sprawdzić ten podgrzewacz bo mam go

Powinien być po stronie kierowcy w okolicy podłużnicy, sprawdź najpierw bezpieczniki i czy prąd do niego dochodzi http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EL91-EUR-08-2002-E46-BMW-330d&diagId=64_1090

sprawa sama sie rozwiazala wszstko sie uspokoilo i wraz z odejsciem mrozow takze uwazam temat za zamkniety. dzieki chlopaki za pomoc :handshake: